* نقل الحركة إلى «الإقليمى» وتزويد الطريق بالخدمات
أصدر الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، وزير الاسكان والمرافق والمجتمعات العمرانية، قرارا بحظر سير سيارات النقل الثقيل التى تزيد حمولتها على (5) أطنان أو أكثر بالطريق الدائرى حول القاهرة الكبري، وذلك من الساعة السادسة صباحاً وحتى الساعة الثانية عشرة مساءً، وذلك اعتبارا من يوم 15 سبتمبر الحالى. و أوضح القرار أنه سيطبق على كل من قاد مركبة بالمخالفة لهذا القرار، حكم المادة (74) مكرراً (5) من قانون المرور رقم 66 لسنة 1973، بمعاقبته بغرامة لا تقل عن ألف جنيه ولا تزيد على ثلاثة آلاف جنيه. وقد سادت حالة من الارتياح بين المواطنين خاصة من رواد الطريق الدائرى بجميع اتجاهاته بعد إعلان الحكومة عن القرار وشهدت صفحات السوشيال ميديا أمس ترحيب قائدى السيارات بالقرار الجديد وما سينعكس تطبيقه على خفض نسبة الحوادث وتحقيق انسيابية فى الحالة المرورية على الطريق الدائرى خاصة مع اقتراب دخول المدارس . واتخذت الإدارة العامة للمرور و إدارات المرور بمديريات الأمن اجراءات للتنسيق ومتابعة التنفيذ و ستكون هناك مواجهة صارمة لاى مخالفة او محاولة لخرق تنفيذ القرار حفاظا على ارواح المواطنين ، كما يتم الاعداد لنقل حركة مرور سيارات النقل إلى الدائرى الاقليمي، ومد الطريق بالخدمات المرورية اللازمة واللوحات الإرشادية والدفع باعداد أكبر من سيارات الإغاثة المرورية والضباط والأفراد والمعدات، كذلك الاستعانة بالتقنيات الحديثة فى رصد وضبط المخالفات. وعن الآثار الايجابية للقرار قال اللواء حسن البرديسى مساعد وزير الداخلية الأسبق لمرور القاهرة، ان قرار رئيس الوزراء بمنع سيارات النقل الثقيل، جاء فى وقته ومتواكبا مع افتتاح الطريق الإقليمى ونقل حركة المقطورات والنقل الثقيل له، وهذا الطريق مشترك مع المحافظات مما يساعد قائدى النقل على اختصار الفترة الزمنية التى تستغرقها رحلاتهم. اما عن الطريق الدائرى فاختفاء النقل من عليه خاصة فى أوقات الذروة سيكون له أكبر الأثر فى تحقيق الانسياب المرورى وتقليل الحوادث واختصار زمن الرحلة اليومية، وأشار البرديسى إلى ان 75% من مشكلات الطريق الدائرى سببها النقل الثقيل، فبطبيعة الأمر ان هذه المركبات سرعتها اقل واعدادها فى تزايد مما يسبب اختناقات وكثافات، خاصة فى أوقات الذروة المرورية، الى جانب الممارسات الخاطئة من بعض السائقين سواء القيادة بتهور او عدم الالتزام بالحالة المرورية مما يسبب العديد من الحوادث. وأكد أحمد الزينى رئيس الشعبة العامة للنقل الثقيل باتحاد الغرف التجارية أن القرار صائب وخطوة جيدة على الطريق الصحيح، مشددا على ضرورة تنفيذه على أرض الواقع واتخاذ جميع الاجراءات ضد المخالفين. وأشار إلى أن هذا القرار موجود منذ السبعينيات ولكن لا يوجد تفعيل رسمى له الأمر الذى يحد من جدية القرارات، مشيرا إلى ضرورة منع أى استثناءات وتعميم القرار على جميع القطاعات . وكشف رئيس شعبة النقل الثقيل أن سير سيارات النقل ليلا يوفر فى استهلاك الطاقة ويحافظ على السيارات نظرا لأن اطارات السيارات النقل الثقيل على وجه الخصوص تتأثر بحرارة الجو خاصة أثناء السير نهارا وبالتالى تؤدى إلى تلفها فى وقت قصير. وحول ما أثير عن تاثير ذلك على أسعار السلع، أكد أنه لا يوجد تأثير على أسعار السلع مع تفعيل هذا القرار بل بالعكس من المقرر أن تنخفض مع انخفاض استهلاك الطاقة وأن الأسواق المصرية تتميز بأنها لا يوجد وقت محدد لغلق المحال التجارية ومعظمها تفتح ليلا. وأضاف أن هذا القرار سيعمل على تقليل نسب الحوادث على الطرق وسيولة المرور وفتح الطرق خاصة مع بدء العام الدراسى الجديد وازدحام الطرق وفتح الطرق أمام أتوبيسات المدارس. بينما اعترض ممدوح السيد رئيس جمعية النقل البرى على القرار ووصفه بالخاطئ، مضيفاً أن دخول سيارات النقل داخل القاهرة والجيزة امر لا يمكن الاستغناء عنه حيث توجد مطاحن ومستودعات تمويل ومستودعات بوتاجاز تقدم خدمات مهمة للمواطنين على مدى ال 24 ساعة، وقرار منع النقل سيؤدى إلى حدوث عجز فى إنجازات التمويل والبترول لمحافظتى القاهرة والجيزة ، وقال إنه قبل إصدار القرار لم يطلب احد من المسئولين رأى جمعية النقل البرى التى تمثل جميع السائقين على مستوى الجمهورية.
