الأعطال المتكررة بمترو الأنفاق.. تدق ناقوس الخطر

تكرار اعطال الخط الاول لمترو الانفاق ( المرج حلوان) خلال الفترة الاخيرة ينذر بكارثة ويدق اجراس الخطر، خاصة ان الخط يعانى بشدة عدم توفير المخصصات المالية اللازمة لاعمال التجديد والتحديث .
السؤال الذى بات يطرح نفسه: الى متى يستمر هذا الوضع الذى يدفع ثمنه الركاب والمواطنون من زحام وتكدس وتعطيل مصالحهم فى حالة الاعطال وتوقف القطارات.
الاجابة تأتى على لسان الدكتور هشام عرفات وزير النقل الذى قال إن هناك خطة شاملة وعاجلة لتطوير وتحديث البنية الأساسية لخط «المرج - حلوان»، مشيرا إلى ان الخط دخل الخدمة فى عام 1987 ومنذ ذلك التاريخ الذى تجاوز الثلاثين عاما لم يتم له أى تطوير لذا فقد قام استشارى الهيئة القومية للأنفاق بإعداد دراسات مفصلة لإعادة التأهيل ورفع كفاءة الخط تشمل استبدال الأنظمة الكهربائية، ورفع كفاءة البنية التحتية، والإشارات بما يضمن التشغيل الآمن لحركة القطارات.
وأضاف أنه وفقا للتقديرات الأولية فإن أعمال إعادة التأهيل ورفع الكفاءة ستصل تكلفتها الي ما يزيد على 32 مليار جنيه فى الوقت الذى تكلف فيه تنفيذ الخط بكامله بدءاً من عام 1983 مليار جنيه فقط، مشيرا الى أن الزيادة الاخيرة فى اسعار التذاكر لن تغطى بأى شكل من الأشكال هذه التكاليف ولكن ستسهم فى تغطية تكاليف التشغيل والصيانة الدورية وإصلاح الأعطال فقط خاصة مع زيادة اسعار الكهرباء مما يزيد من أعباء التشغيل. وأوضح أنه يتم التفاوض حاليا مع عدد من البنوك والمؤسسات العالمية لتمويل هذا التطوير مثل البنك الأوروبى لإعادة الأعمار EBRD ووكالة التنمية الفرنسية AFD وبنك الاستثمار الأوروبى EIB منوها الى أن أعمال التطوير ستستمر لمدة تصل إلى 6 سنوات حسب تقرير الاستشاري نظراً لأنها ستتم فى نفس وقت تشغيل الخط ودون التأثير على خدمة الركاب.