النقل: خطة عاجلة لتطوير وتحديث البنية الأساسية للخط الأول للمترو بتكلفة 32 مليار جنيه خلال 6 سنوات

صرح محمد عز المتحدث الإعلامي لوزارة النقل بأن هناك خطة شاملة وعاجلة لتطوير وتحديث البنية الأساسية لمترو الأنفاق، خاصة الخط الأول «المرج - حلوان»، حيث تعمل الوزارة على تحديثه وتطويره بخطوات ثابتة، مشيرا إلى أن الخط الأول لمترو الأنفاق ( المرج - حلوان ) دخل الخدمة في عام 1987 ومنذ ذلك التاريخ لم تتم له أي أعمال تطوير ( ما يزيد عن ثلاثين عامًا ) لذا فقد قام إستشاري الهيئة القومية للأنفاق بإعداد دراسات مفصلة لإعادة التأهيل ورفع كفاءة الخط تشمل(استبدال الأنظمة الكهربائية بأخرى حديثة ومتطورة، واستبدال وتحديث الأجهزة، وتطوير ورفع كفاءة البنية التحتية، واستبدال أنظمة الإشارات بأخري حديثة تحقق التشغيل الآمن وتمكن من تقليل فترة التقاطر، وتصنيع وتوريد 52 قطار جديد تم بالفعل الإنتهاء من 20 قطارا ودخلت الخدمة وباقي 32 قطار إضافة إلي إعادة تأهيل ورفع كفاءة وعمل عمرة جسيمة لعدد 23 قطار آخر وكذلك استبدال ماكينات التذاكر في جميع المحطات وقد تم بالفعل الانتهاء من تركيب 850 ماكينة تذاكر في ابريل الماضي.
وأضاف عز أنه حسب التقديرات الأولية، فإن أعمال إعادة التأهيل ورفع الكفاءة ستصل تكلفتها إلى ما يزيد عن 32 مليار جنيه في الوقت الذي تكلف فيه تنفيذ الخط بكامله بدءًا من عام 1983 مليار جنيه فقط.
وأشار المتحدث الإعلامي لوزارة النقل الى أن تعديل منظومة تحصيل تذاكر المترو الاخيرة لن تغطي بأي شكل من الأشكال هذه التكاليف ولكن ستساهم في تغطية تكاليف التشغيل والصيانة الدورية وإصلاح الأعطال بدلًا من الاستدانة لتنفيذ هذه الأعمال وخاصة مع زيادة أسعار الكهرباء مما يزيد من أعباء الشركة وحتى تتمكن الشركة القائمة على التشغيل والصيانة من أداء مهامها.
مضيفا أنه يتم التفاوض حاليا مع عدد من البنوك والمؤسسات العالمية لتمويل هذا التطوير مثل البنك الأوروبي لإعادة الأعمار EBRD ووكالة التنمية الفرنسية AFD وبنك الإستثمار الأوروبي EIB منوها الى أن أعمال التطوير ستستمر لمدة تصل إلى 6 سنوات حسب تقرير الاستشاري نظرًا لأنها ستتم في في نفس وقت تشغيل الخط ودون التأثير على خدمة الركاب.