عرفات:الخط الثالث يتكلف 96 مليار جنيه و ينقل 3 ملايين راكب يوميا

بدء حفر المرحلة الجديدة من الخط الثالث للمترو

إسماعيل: زيادات أسعار التذاكر الأخيرة لتغطية تكاليف الصيانة والتشغيل فقط

أعطى المهندس شريف إسماعيل رئيس مجلس الوزراء صباح أمس إشارة بدء أعمال الحفر للمرحلة الثالثة بالخط الثالث لمترو الأنفاق، الممتدة من العتبة حتى الطريق الدائرى بطول 17.7 كيلومتر، والتى تتضمن 15 محطة .
وقال رئيس الوزراء خلال حفل إعطاء إشارة البدء الذى أقيم فى محطة مترو العتبة، أن تكلفة المرحلة الثالثة من الخط الثالث وحدها تصل الى 45 مليار جنيه، وأن اجمالى تكلفة الخط الثالث تقترب من مائة مليار جنيه حيث يسهم فى نقل ثلاثة ملايين راكب يوميا.
شريف إسماعيل وبجواره وزراء النقل والكهرباء والاستثمار والتنمية المحلية خلال متابعة بدء الحفر
وأشار رئيس الوزراء، إلى أن الدولة تتحمل التكلفة فى صورة قروض وتمويل مباشر، وكشف رئيس الوزراء خلال مداخلته، أن الهدف من زيادات الاسعار الأخيرة تغطية تكاليف الصيانة والتشغيل، ولم تتحدث الحكومة عن إستعادة التكلفة الرأسمالية، وان اجمالى من يشترى التذكرة التى تبلغ سبعة جنيهات لايتعدى من 6 إلى سبعة فى المائة من الركاب، و متوسط سعر تذكرة المترو حاليا لايتعدى 395 قرشا فقط. وأشار إلى أن تكلفة صيانة الخط الاول من مترو الانفاق تصل إلى ثلاثين مليار جنيه، أما الخط الثانى فتحتاج صيانته إلى ثمانية مليارات جنيه. وكشف عن إن إجمالى التكاليف المطلوبة من صيانات وأعمال إنشائية وغيرها يقترب من 150مليار جنيه، وكشف رئيس الوزراء أن الموازنة العامة للدولة ستتحمل جزءا من تلك التكلفة، وأكد أن القطار المكهرب سيصل إلى العاشر من رمضان، وان زمن التقاطر سيقل من أربع دقائق إلى دقيقتين. استكمال شبكة مترو الأنفاق
وخلال إعطاء إشارة البدء وانطلاق ماكينة الحفر العميق «نفرتارى» أكد رئيس الوزراء حرص الحكومة على استكمال مراحل إنشاء شبكة مترو الأنفاق التى تنقل ملايين المواطنين يومياً، بالإضافة إلى التطوير والتحديث المستمر للخطوط الحالية، وإجراء الصيانة الدورية والمستمرة لها، لكى تتمكن من تقديم خدمة النقل للمواطنين على الوجه الأمثل، لافتًا إلى ما يساهم به تنفيذ مشروعات مترو الأنفاق، فى تخفيف الضغط المرورى على شوارع ومحاور القاهرة، خاصة وأنه من المستهدف أن تستوعب شبكة مترو الأنفاق بعد استكمال تنفيذها ما يقرب من 9 ملايين راكب يوميًا.
ومن جانبه، أشار الدكتور هشام عرفات وزير النقل، إلى أن الخط الثالث من مترو أنفاق القاهرة الكبرى، يستهدف نقل ثلاثة ملايين راكب يوميا الأمر الذى يوفر وقودا بقيمة مليارى جنيه بشكل سنوى، وأشار إلى أن سعر تذكرة المترو حاليا يغطى فقط مصاريف الصيانة والتشغيل، وان اى مكاسب تتحقق تتمثل فى توفير الوقود الذى تستخدمه السيارات .
وأضاف الوزير أن تنفيذ المرحلة الثالثة ستتم على ثلاثة أجزاء، الجزء الأول بطول 4 كيلو مترات ويمتد من العتبة حتى الكيت كات، ويشمل عدد - 4 - محطات نفقية هى «ناصر ماسبيرو الزمالك الكيت كات» وسيتم افتتاحها فى نوفمبر 2021، والجزء الثانى بطول 66 كيلو مترا ويمتد من محطة الكيت كات، وحتى المحطة التبادلية عند محور روض الفرج، ويشمل 6 محطات (محطة نفقية ومحطة سطحية و4 محطات علوية) وهى » السودان إمبابة البوهى القومية العربية الطريق الدائرى المحطة التبادلية عند محور روض الفرج «وسيتم افتتاحها فى يونيو 2022، والجزء الثالث بطول7,1 كيلو متر، ويمتد من محطة الكيت كات حتى جامعة القاهرة، ويشمل 5 محطات (3 نفقية ومحطة علوية ومحطة سطحية) وهى» التوفيقية وادى النيل جامعة الدول بولاق الدكرور جامعة القاهرة» وسيتم افتتاحها فى نوفمبر 2022.
أضاف الوزير أن إجمالى تكلفة المرحلة الثالثة للخط الثالث للمترو تصل لنحو 44.5 مليار جنيه، حيث يمول كل من الوكالة الفرنسية للتنمية وبنك الاستثمار الأوربى نحو 60% من تكلفة المشروع، بما يقدر ب 900 مليون يورو فيما يتم تدبير باقى التكلفة من الموازنة العامة للدولة، لافتاً إلى أن إجمالى تكلفة الخط الثالث للمترو تصل لنحو 96 مليار جنيه.
الخط الرابع منتصف العام الحالي
وأضاف الوزير أن تكلفة صيانة الخط الأول لمترو الانفاق تصل إلى 30 مليار جنيه، وأن الخط الثانى يحتاج لصيانته 12 مليار جنيه، بينما تبلغ تكلفة الخط الثالث بأكمله 96 مليار جنيه، وكشف وزير النقل عن أن العمل فى انشاء الخط الرابع سيبدأ منتصف العام الحالى، وتبلغ تكلفته 53 مليار جنيه، وأوضح الوزير عن وجود نحو 20 قطارا مكيفا فى الخط الأول للمترو، وستتم اضافة 23 قطارا آخر، وأن الخط الأول للمترو يخدم مليونى مواطن يوميا، بينما يخدم الخط الثانى 1٫7 مليون مواطن وان الخط الثالث سيخدم ثلاثة ملايين مواطن. ومن جانبه، قال اللواء طارق جمال الدين رئيس الهيئة القومية للأنفاق إن مرحلة محطة هارون الى النزهة سيتم افتتاحها فى نهاية العام الحالى. وكشف عن إن المرحلة الثالثة من الخط الثالث التى أعطيت إشارة بدء العمل بها مقسمة الى ثلاث مراحل، بطول 17,7 كيلو متر ويستغرق تنفيذها 76 شهرا، واضاف أن المرحلة الأولى تتضمن اربع محطات على أن يتم افتتاحها فى نوفمبر 2021، أما الثانية فهى خمس محطات على أن يتم افتتاحها فى يونيو 2022، والمرحلة الثالثة سيتم افتتاحها فى نوفمبر 2022، وكشف عن إن إجمالى التكلفة المالية للمراحل التى تتضمنها المرحلة الثالثة من الخط الثالث تصل إلى مليار و530 مليون يورو وعشرة مليارات ونصف المليار جنيه. وقال «أيرين كوبى» مدير منطقة أفريقيا لاتحاد الشركات المصرية الفرنسية، أنه بعد تنفيذ نحو 90 كيلو مترا من الأنفاق فى القاهرة الكبرى تاتى المرحلة الثالثة من الخط الثالث، واضاف أن الماكينة العملاقة «نفرتارى» التى تم تصميمها فى فرنسا ستنطلق فى رحلة تبلغ ستة كيلو مترات ونصف، نحو إمبابة من محطة العتبة بعمق 40 قدما تحت سطح الأرض، مشيرا إلى إن مرحلة الوصول إلى إمبابة سيتضمن العمل فوق مستوى سطح الأرض، نظرا لصعوبة العمل تحت مستوى سطح اللارض فى هذه المرحلة، وكشف أيضا عن أن العمل سيتم تحت الخط الثانى للمترو الذى يعمل حاليا. وقد حضر إعطاء إشارة بدء العمل، وزراء الكهرباء، والاستثمار والتعاون الدولى، والتخطيط ، والمتابعة، والإصلاح الادارى، والتنمية المحلية، وكل من محافظ القاهرة، والجيزة، ورئيس الهيئة القومية للأنفاق. ورئيس الشركة المصرية لإدارة وتشغيل المترو، ورئيس الشركة الفرنسية المنفذة للمشروع .