بعد اعتراض عدد من النواب .. البرلمان يوافق على اتفاقية قرض مع كوريا لتطوير إشارات السكة الحديد بالصعيد

وافق مجلس النواب فى جلسته أمس برئاسة الدكتور على عبد العال على قرار رئيس جمهورية مصر العربية رقم 387 لسنة 2016 بشأن الموافقة على الترتيبات الموقعة بين مصر وجمهورية كوريا، والتى بمقتضاها تقدم حكومة كوريا قرضًا من صندوق التعاون للتنمية الاقتصادية بمبلغ 114 مليونا و978 ألف دولار لتنفيذ مشروع تطوير نظم إشارات السكة الحديد من نجع حمادى إلى الأقصر بمصر ،
وأكد الدكتور على عبد العال رئيس المجلس ردا على اعتراضات عدد من النواب على الاتفاقية أن مرفق السكك الحديدية يعانى من حالة متردية ويتطلب الموافقة على مثل هذه الاتفاقيات لتطويرة .كانت مناقشات النواب للاتفاقية سيطر عليها تأكيدهم على الحاجة الملحة لتطوير مرفق السكك الحديدية ومواجهة الفساد وإهدار المال العام فى ذلك المرفق من خلال الفساد فى صفقات سابقة لشراء قطارات وجرارات بمبالغ قاربت الثمانية مليارات جنيه تم "تكهينها" فى مخازن الهيئة لعدم مطابقتها للمواصفات الفنية ، بالاضافة الى توقيع العديد من الاتفاقيات لتطوير المزلقانات دون جدوى فى حين تستمر الحوادث التى تشهدها المزلقانات وتحصد عشرات الضحايا ، وشهدت المناقشات انتقادات واسعة لادارة مرفق السكك الحديدية لما آل له حالها وتراجعت الخدمة به ، وفى الوقت الذى أيد فيه عدد من النواب الاتفاقية للحاجة الملحة لها ، أبدى عدد أخر من النواب اعتراضهم على الاتفاقية نظرا لارتفاع قيمتها والفائدة المقررة عليها مطالبين بإسناد تلك المهمة للهيئة العربية للتصنيع بما لديها من وسائل إلكترونية حديثة كفيلة بتطبيق نظم حديثة فى مراقبة المزلقانات .
وخلال المناقشات أوضح النواب أن السكك الحديدية المصرية من اقدم شبكات السكك الحديدية فى العالم وقد لعبت دورا عظيما الشان منذ تأسيسها فى ميادين نقل الركاب والبضائع لكن تراجع هذا الدور على مدار العقود الماضية وخصوصا من حيث الامان الفنى للمزلقانات ونوعية غرف الاداره والتحكم التى تتولى تنسيق حركة القطارات بالاضافه الى تدهور كفاءة الادارة البشرية على عدة مستويات .
وقد نتج عن هذا التدهور ارتفاع ملحوظة فى معدلات حوادث السكة الحديد وبتتبع اسباب تلك الحوادث تبين ان السبب الرئيسى هو العنصر البشرى بوجه عام وخاصة المرتبط بعملية فتح وغلق المزلقانات وهذا ما المح اليه تقرير الجهاز المركزى للتعبئة والاحصاء عندما ذكر ان نسبة كبيرة من حوادث القطارات ترجع الى عدم الاهتمام بالمزلقانات وبعد استخدام نظام الاشارات الميكانيكية وعدم المتابعة الدورية لاغلاق المزلقانات واعطاء اشارات لحركة القطارات سببا جوهريا فى حدوث الكثير من الحوادث ومن هذا المنطلق كان لابد من اجراء تطوير عاجل لكافة مكونات السكك الحديدية وخاصة نظام الاشارات وكانت زيارة الرئيس السيسى لدولة كوريا لجلب فرص استثمار للاقتصاد المصرى لاسيما من خلال المشروعات التنموية التى تدشنها وتنفذها مصر ، قد شهدت التوقيع على العديد من الاتفاقيات ومذكرات التفاهم فى الكثير من المجالات ومنهاا اتفاق اطارى لتنظيم اتاحة القروض الكورية الى مصر .
وتضمن قرار رئيس الجمهورية الذى ناقشه المجلس أمس بشأن الموافقة على الترتيبات الموقعة فى سول خلال شهر مارس الماضى بين مصر وكوريا والتى تقدم بمقتضاها الى مصر قرضا بمبلغ 115 مليون دولار من صندوق التعاون والتنمية الاقتصادية لتنفيذ مشروع تطوير إشارات السكك الحديدية من نجع حمادى الى الأقصر بطول 118كم بهدف استبدال نظام الاشارات الميكانيكية المستخدم حاليا الى نظام اليكترونى حديث لتقليل مخاطر الحوادث .