يعود التعاون بين مصر وألمانيا بالنفع الكبير علي البلدين فمن ناحية يحسن شكل الظروف المعيشية للمواطنين في مصر ومن ناحية أخري يعمق الشراكة القوية بين الشعبين في مجالات تهم المستقبل المشترك من أجل تحقيق أهداف التنمية المستدامة، ففي مجال النقل والمواصلات تم الاستعانة بالتكنولوجيا المتطورة الموجودة لدي الشركات الألمانية لتساهم في تطوير البنية التحتية القائمة لسكك حديد مصر عبر حلول مبتكرة وصديقة للبيئة في نفس الوقت لضمان توفير أقصي درجات الاعتمادية والأمان والكفاءة في التشغيل. وفي إطار اهتمام الرئيس عبدالفتاح السيسي بتطوير سكك حديد مصر والنهوض بها من كبوتها تم توريد عدد 2 ونش من شركة كروف الألمانية بمبلغ 8٫6 مليون يورو، وتوقيع اتفاقية مع شركة سيمنس الألمانية المتخصصة في مجال التكنولوجيا والإلكترونيات لتقوم بتطوير نظم الاشارات والاتصالات علي خط بنهاالاسماعيلية بورسعيد بالإضافة إلي الوصلة مابين الزقازيق أبوكبير بطول 214 كم وتكلفة إجمالية 70 مليون يورو و399 مليون جنيه مصري. وأكد د. هشام عرفات وزير النقل إن تطوير نظم الاشارات يهدف الي رفع مستويات الأمان وإمكانية زيادة السرعة القصوي للقطارات من 140كم/ الساعة إلي 160كم / الساعة ما يساهم في زيادة سعة الخطوط وحجم النقل للركاب والبضائع وتخفيض زمن الرحلة، حيث سيتم استبدال أنظمة الارتباط الميكانيكية الحالية للخطوط التي تمتد بين بنها وبورسعيد في الشمال الشرقي وبين الزقازيق وأبوكبير بشمال القاهرة بأنظمة ارتباط إلكترونية حديثة من سيمنس يمكن التحكم فيها مركزيا، وسيتم أيضا تركيب أجهزة وانظمة جديدة للتحويلات والمزلقانات وكذلك للبنية التحتية الخاصة بالاتصالات بطول هذه الخطوط والتي تشمل حوالي 20 محطة كما ستقوم سيمنس أيضا من خلال هذا العقد بتجهيز نظام للتحكم المركزي بمدينة الزقازيق، وسيتم الانتهاء من تطوير هذا الخط بأكمله بحلول عام2020. وأوضح يورج شايفلر نائب الرئيس التنفيذي لأنظمة النقل لسيمنس الشرق الأوسط »إن شبكة السكك الحديدية في مصر تنقل حوالي 500 مليون راكب وحوالي 6 ملايين طن من البضائع كل عام وبالتالي فإن توفير شبكة نقل فعالة ذات كفاءة عالية من الأمور الحيوية لمواكبة معدلات الزيادة المرتفعة في عدد السكان والانشطة الصناعية». بالاضافة الي تطوير نظم الاشارات تقوم شركة سيمنس بتوريد قطع غيار لقطارات السكك الحديد منها توريد عدد 1000ملف تحكم آلي لصيانة أجهزة التحكم الأرضية علي طول خطوط الهيئة بتكلفة إجمالية حوالي 18 مليون يورو، وتوريد عدد 150 مهمات تحكم آلي لتزويد عدد 150 جرارا بنظام التحكم الآلي )UB212 + والذي يمكن تحديثه في المستقبل الي نظام التحكم الآلي الاوروبي الحديث ET»S-L1 بتكلفة 9٫5 مليون يورو، كما يجري حاليا مفاوضات مع الشركة لتوقيع عقد توريد قطع غيار AT» نظام )UB212 للصيانة بتكلفة 4٫5 مليون يورو.
