طرحت "كاديلاك" سيارتها الجديدة CT6 V-Sport التي تُعدّ أول طراز عالي الأداء V-Performance من سيارة السيدان الأبرز في المجموعة. ويأتي مع طرح نسخة الأداء العالي مع تحديث كامل لمجموعة طرازات CT6 التي تستعرض الآن التعبير الأحدث عن لغة كاديلاك التصميمية الظاهرة في مركبة إسكالا النموذجية، وتضم عائلة كاديلاك V-Sport الحالية طرازي CTS V-Sport وxTS V-Sport. من جانبه قال يوهان دي نيشن، رئيس شركة كاديلاك: "تشكّل عائلة كاديلاك V-Sport تعبيراً عن شغفنا بتوفير تجربة قيادة مثيرة دون أي مساومة مهما كانت. وبالتالي تقدّم CT6 V-Sport الجديدة كلّياً التوازن الأمثل بين الأداء القوي والتجهيزات الفاخرة والمحسّنة". تضم CT6 V-Sport المحرّك الجديد كلّياً من كاديلاك نوع V8 سعة 4.2 ليتر بشاحن توربيني توأمي والذي تقدّر كاديلاك أن تصل قوّته إلي 550 حصاناً 410 كيلووات مع عزم مذهل قدره 627 رطل-قدم 850 نيوتن.متر، مما يرتقي بأداء CT6 إلي مستوي جديد ويمنح السائقين تجربة لا تُضاهي خلف عجلة القيادة. ويتميّز المحرّك بتصميمه الجديد بالكامل ويطرح عناصر تصميمية فريدة تم تطويرها للموازنة بين الأداء والكفاءة عبر تصميم مدمج وفعّال من ناحية حجم الكتلة الإجمالية. يشكّل التصميم بنمط V محور محرّك V8 بالشاحن التوربيني التوأمي من كاديلاك، وذلك عبر تغيير التصميم التقليدي لمأخذ رؤوس الأسطوانات وأنظمة العادم بهدف وضع الشواحن التوربينية في الجزء الأعلي من المحرّك – في الغور بين الرؤوس –للتخلّص من تباطؤ الشحن التوربيني وتقليل حجم الكتلة التصميمية الإجمالية للمحرّك. وأضاف نيشن قائلاً: "مع طرح سيارة CT6 V-Sport الجديدة كلّياً تبدأ كاديلاك بكتابة فصل جديد من أسطورتها الرائعة في مجال الأداء العالي وذلك عبر إطلاق أوّل محرّك لدي العلامة التجارية من نوع V8 بشاحن توربيني توأمي، وهو يشكّل العنصر الأبرز في CT6 V-Sport الجديدة التي تُعتبَر سيارة سيدان رياضية تفاعلية تتمتّع بالمزايا الأساسية لبرنامج 'كاديلاك‘ الخاص برياضة السيارات الشهير عالمياً والحائز علي جوائز دولية". يتصل محرّك V-8 الجديد ذو الشاحن التوربيني التوأمي من "كاديلاك" بنظام نقل حركة أوتوماتيكي من 10 سرعات، وتؤدّي النسبة الإجمالية العريضة للتعشيقات والبالغة 7.39 إلي تعزيز الأداء خارج الحلبة والإسهام بتخفيض سرعة المحرّك علي الطرقات السريعة لمزيد من الدقّة والفعالية. أما الخطوات الضيّقة بين نِسَب السرعات فتساعد المحرّك في الحفاظ علي السرعة القصوي لتوفير الحجم الأقصي من القوّة عند كافة سرعات المركبة.