شبكة القطار الكهربائي السريع.. شرايين التنمية لمستقبل الجمهورية الجديدة

تُعد شبكة القطار الكهربائي السريع نقلة نوعية في منظومة النقل المصري، حيث تمثل "قناة سويس جديدة على القضبان" تربط أطراف الدولة وتدعم خطط التنمية المستدامة.
أولاً: إحصائيات الشبكة الكلية
إجمالي الطول: 2000 كم من المسارات الحديثة.
هيكلية الشبكة: تتكون من خطوط رئيسية استراتيجية تربط شمال البلاد بجنوبها.
التوزيع الجغرافي: تضم الشبكة 60 محطة موزعة استراتيجياً لخدمة التجمعات السكنية والمناطق التنموية الكبرى.
ثانياً: أسطول نقل متطور ومتكامل
تم تصميم الأسطول ليلبي كافة احتياجات النقل (سريع، إقليمي، بضائع) ويشمل:
41 قطاراً سريعاً: للربط السريع بين المحافظات والمدن الكبرى.
94 قطاراً إقليمياً: لخدمة التنقلات البينية وتسهيل حركة المواطنين اليومية.
41 جراراً للبضائع: لدعم الحركة التجارية ونقل المنتجات والمواد الخام.
منظومة الصيانة: ورشتان رئيسيتان و6 نقاط صيانة لضمان استدامة التشغيل بأعلى كفاءة.
ثالثاً: الأهمية الاستراتيجية والاقتصادية
المحور اللوجيستي: خلق محور "السخنة/ الدخيلة" للربط بين البحرين الأحمر والمتوسط، وهو ما يصفه الخبراء بقناة سويس على القضبان.
دعم الإنتاج المحلي: ربط مناطق الإنتاج الزراعي (الدلتا الجديدة، غرب المنيا، توشكى، مستقبل مصر) بمناطق الاستهلاك وموانئ التصدير.
تنمية الصناعة: ربط المناطق الصناعية (مناطق الإنتاج) بالموانئ البحرية (مراكز التصدير).
النقل متعدد الوسائط: التكامل التام مع المطارات، الموانئ البحرية، والطرق البرية.
تنشيط السياحة: الربط بين المقاصد السياحية المختلفة، مما يسمح للسائح بزيارة عدة وجهات في رحلة واحدة.
نقل المواد الخام: ربط المحاجر ومناطق إنتاج الخامات (مثل أبو طرطور، قنا، أسوان) مباشرة بموانئ التصدير.
رابعاً: الأثر البيئي والاجتماعي
الاستدامة: الحد من التلوث الكربوني الناتج عن جرارات الديزل (التي تنتج حالياً حوالي 2 مليون طن انبعاثات سنوياً).
التنمية العمرانية: إعادة توزيع السكان وخلق محاور تنموية جديدة بعيداً عن الوادي الضيق.
ممر التنمية: يتطابق مسار الخط الثاني مع رؤية "ممر التنمية" للعالم المصري فاروق الباز، بهدف زراعة مليون فدان واستيعاب 20 مليون مواطن على مسار بطول 1200 كم.