"الطرق والكبارى" تسابق الزمن لإنهاء الدائرى الإقليمى وتشغيله فى رمضان.. متوسط معدلات التنفيذ بآخر قطاع تصل ل95%.. ورئيس الهيئة: يعتبر أهم مشروع ننفذه فى آخر 3 سنوات.. ويؤكد: يربط كافة محور النقل الرئيسية

تسابق هيئة الطرق والكبارى الزمن، من أجل الانتهاء من تنفيذ القطاع المتبقى من الدائرى الإقليمى مع بداية شهر رمضان المقبل، حيث وصلت متوسط نسب التنفيذ بالقوس الشمالى الغربى الممتد من التقاطع مع طريق القاهرة الإسكندرية الزراعى فى بنها حتى التقاطع مع طريق القاهرة الإسكندرية الصحراوى بطول 57.5 كم وهو آخر قطاع بالدائرى الإقليمى إلى حوالى 95%.

فتح "الدائرى الإقليمى" أمام حركة المرور مع بداية شهر رمضان
وقال اللواء عادل ترك، رئيس هيئة الطرق والكبارى ل"اليوم السابع" إن الهيئة تكثف أعمال التنفيذ، بحيث يتم الانتهاء من القطاع المتبقى بالكامل، وفتحه أمام حركة المرور مع بداية شهر رمضان المقبل، مشيرا إلى أنه تم الانتهاء من تنفيذ كافة المراحل الصعبة من إنشاء الطريق الجديد، كما تم الانتهاء من إنشاء الأنفاق الموجودة بالطريق بالكامل وعددها 39 نفق.
هيئة الطرق: "الدائرى الإقليمى" أهم طريق ننفذه خلال آخر 3 سنوات
وأضاف رئيس هيئة الطرق والكبارى أن القطاع المتبقى يبلغ طوله 57 كم ويشمل 23 كوبرى و39 نفق، متابعا: "مع انتهاء تنفيذ القطاع المتبقى تكون الهيئة انتهت من تنفيذ أهم طريق نفذته الهيئة خلال آخر ثلاث سنوات مع طريق شبرا بنها الحر نتيجة للمحاور الرئيسية التى يربطها الطريق الجديد والأهمية التى يمثلها ودورها فى تخفيف حركة المرور على طرق القاهرة الكبرى".
وأوضح رئيس هيئة الطرق والكبارى أن الهيئة تولت تنفيذ قطاع بطول 92 كم من الدائرى الإقليمى الممتد بطول 400 كم ضمن المشروع القومى للطرق، لافتا إلى أنه مع انتهاء تنفيذ هذا القطاع المقسم إلى جزأين قوس شمالى شرقى ممتد من بلبيس حتى التقاطع مع طريق القاهرة الإسكندرية الزراعى بطول 34.4 وتم افتتاحه منذ أسابيع، والجزء الثانى ممتد بطول 57.5 كم وهو الجارى إنهاء تنفيذه، بحيث يصبح جاهز لحركة المرور مع بداية شهر رمضان المقبل.

ربط محاور الطرق الرئيسية
وأشار رئيس هيئة الطرق والكبارى أن الطريق الجديد سيساهم فى ربط محاور الطرق الرئيسية، وسيمثل أهمية خاصة لأهالى محافظات الشرقية والقليوبية والغربية وسيخدم المنطقة الصناعية بالعاشر من رمضان، وسيخدم حركة النقل فى الوجه البحرى والصعيد، لافتا إلى أن الطريق يتكون 3 حارات فى كل اتجاه، وبدون تقاطاعات مرورية، حيث تستخدم الكبارى والأنفاق فى الدوران للخلف، ووصلت تكلفة تنفيذه إلى 9.5 مليار جنيه شاملة التعويضات التى تم دفعها للأهالى لنزع ملكية الأراضى التى كانت متعارضة مع مساره.

تنظيم دخول الشاحنات إلى القاهرة
كان رئيس هيئة الطرق والكبارى أكد فى تصريحات سابقة، أنه مع افتتاح الجزء المتبقى من الدائرى الإقليمى سيتم البدء تدريجيا فى تنظيم حركة الشاحنات المتوجهة داخل القاهرة الكبرى، وسيتم منع دخول الشاحنات ذات المقطورات أو على الأقل تنظيم دخولها للقاهرة الكبرى، بحيث يتم تحديد مواعيد محددة ليلا يسمح فيها فقط بدخول الشاحنات ذات المقطورات إلى القاهرة الكبرى.

ولفت رئيس هيئة الطرق والكبارى إلى أن منح دخول الشاحنات إلى القاهرة الكبرى أو تنظيمها سيساهم فى تخفيض حركة المرور على الدائرى وبالتالى تخفيف الزحام والتكدس عليه، بما سينعكس على الزحام عموما فى القاهرة الكبرى وتقليل حوادث الطرق، مشيرا إلى أنه يجرى إنهاء دراسة لتنظيم حركة الشاحنات بالقاهرة الكبرى مع افتتاح الجزء المتبقى من الدائرى الإقليمى.