◄◄ يكتب اسمه على العربة من الخلف وبجواره «الصبر جميل» «العربية الكارو» تلك الصامدة فى زمن الإنترنت، تجوب شوارع مصر وحوارى مصر فى إصرار على أن تظل إحدى سمات المناطق الشعبية والريفية، وهناك فى منطقة ترسا بالمنيب ستجد أحد أشهر وأقدم صانعى عربات الكارو محمود السويسى، الذى جاء من السويس بعد التهجير عام 1956 ليجد نفسه هكذا، يقول: «أنا هنا من 40 سنة، يعنى من وأنا عندى 12 سنة، مفلحتش فى المدرسة الابتدائى، فبدأت العمل فى هذا المكان الذى اشتهر بوجود العديد من الورش فيه حيث نستخدم مخلفات الحديد وعجل المدافع فى صنع عربات الكارو وكذلك نستخدم خشب السنط والتوت والكافور والخشب الموسكى والخشب الزان الذى نحصل علية من شارع محمد على والجيزة من بعض تجار الخشب». ويؤكد السويسى أنه رغم انحسار عدد الورش التى تقوم بتصنيع العربات الكارو فى عدد من الأماكن المحدودة فإن الطلب عليها كثير لأن الفقراء الذين لا يجدون لقمة العيش أو وظيفة يقتاتون منها سوى هذه العربة كثيرون، ففى القاهرة كان يوجد حوالى 20 ورشة كما يؤكد عم محمود تم غلق الكثير منها ولم يبق إلا عدد محدود للغاية وفى دكاكين صغيرة وهذه الورش كانت موجودة بالشرابية والمطرية والسيدة زينب والسيدة عائشة والبساتين، والآن انحسرت فى بعض المناطق مثل مطار إمبابة وترسا وبعض المناطق الشعبية الأخرى والتى تجد زبونا لها فى هذه الأماكن.. يقول السويسى: «الكارو زمان كانت بتستخدم فى مصر فى جمع القمامة أو فى نقل اللحوم ولكن الآن أصبح الكثير يستخدمونها فى شتى الاحتياجات مثل نقل مواد البناء المختلفة وكذلك فى بيع الخضر والفاكهة وأشياء أخرى كثيرة، ونقل المياه الحلوة إلى الأماكن المحرومة، وأغلى عربية كارو صنعتها تكلفت 4000 جنيه نظراً لارتفاع أسعار الأخشاب والحديد والمواد المستخدمة فى صناعة العربة، وأستخدم فى نقشها 5 ألوان لا يمكن تغييرها هى (الأبيض والأحمر والأزرق والأصفر والأخضر)، ولابد أن يكتب صانع العربة اسمه عليها من الخلف، وبنسميها «المراية» وبجوارها بعض العبارات مثل «الصبر جميل» «توكلت على الله»، وساعات بعض العربجية بيستخدموا 3 ألوان فقط هم البرتقالى والأزرق والأخضر كنوع من التمييز عن العربيات الأخرى، وغالباً ما نحصل على الحديد الخردة من السبتية أو من بعض المحلات المجاورة وأقوم بتشكيل الحديد على إيديا باستخدام «الكور»، وبصراحة إحنا بنعانى من قلة الصنايعية، ويا خوفى بعد كام سنة يروح الكارو بلاش».
