افتتح د.أحمد نظيف رئيس مجلس الوزراء يرافقه المهندس أحمد المغربى وزير الإسكان والدكتور عبد العظيم وزير محافظ القاهرة اليوم، الخميس، أحد أهم المحاور الرئيسية بمدينة القاهرة، والذى يربط كورنيش النيل غرباً بالطريق الدائرى شرقاً تقاطعاَ مع محور العروبة وطريق الأوتوستراد، حيث يصل إجمالى طول المحور 21 كم تقريبا، والذى سيلتقى مستقبلاً مع ما تنفذه وزارة الإسكان عبر النيل بكوبرى روض الفرج والرابط بين مدن الشيخ زايد و6 أكتوبر. وأشار د.عبد العظيم وزير محافظ القاهرة فى كلمته إلى أنه فى إطار إستراتيجية محافظة القاهرة لتطوير منظومة المرور ونقل الأفراد بنطاق المحافظة والتى تقوم على سبع محاور بتطوير شبكة الطرق الحالية برفع كفاءتها للوصول بها إلى أفضل مستويات الخدمة الممكنة والمتاحة كشوارع السواح والمطرية، والعروبة، والأوتوستراد، والكورنيش، ورمسيس، ومنازل كوبرى 6 أكتوبر والمحور الثانى بإنشاء محاور عرضية جديدة والتى تفتقر إليها المحافظة، نظراً لتخطيطها اعتماداً على محاور طولية كمحاور الجمالية وشارع القلعة وجوزيف تيتو ومؤسسة الزكاة وأخيراً سكة الوايلى والمحور الثالث لحل مشاكل انتظار السيارات بالتوسع فى إنشاء الجراجات المتعددة الطوابق واستغلال الأراضى الفضاء كساحات انتظار وإعادة فتح الجراجات أسفل العقارات، والمحور الرابع فى إنشاء المواقف المخصصة لانتظار السيارات السرفيس والنقل الجماعى للقضاء على المواقف العشوائية والمحور الخامس فى إيجاد تكامل بين وسائل النقل الجماعى والسادس العمل على تأكيد سياسة استخدام وسائل النقل الجماعى من خلال تطويرها وتشجيع المواطنين على استخدامها بدلاً من سياراتهم الخاصة، خاصة أن الزيادة فى عدد السيارات المسجلة بالقاهرة وصلت إلى 50% بالمقارنة بين عامى 2005 و2009 حيث بلغ إجمالى السيارات الخاصة والأوتوبيسات وسيارات النقل والملاكى المسجلة خلال عام 2009 (1,330,812 مركبة) مقابل (995,369 مركبة) عام 2005 والمحور السابع بالعمل على تأمين حركة المشاة وفصلها عن الحركة المرورية وتحديد مناطق الحركة لهم وإزالة الإشغالات بها. وأضاف المحافظ، أنه لتنفيذ هذا المحور الهام قامت محافظة القاهرة بتنفيذ مشروعين عملاقين لتحقيق الهدف من المحور بتجنب التقاطعات بشوارع بورسعيد والشركات وحدائق القبة بإقامة كوبرى سكة الوايلى ويبدأ من شارع منشية الجمل بحى الزاوية الحمراء وحتى شارع سكة الوايلى بحى حدائق القبة بطول 750 متراً وعرض 16 متراً منقسم إلى مطلعين ومنزلين بإجمالى تكلفة حوالى 71 مليون جنيه والآخر كوبرى ولى العهد وينقل الحركة للقادم من كوبرى سكة الوايلى إلى كوبرى عبد المجيد القديم بميدان الحدائق إلى شارع إسماعيل الفنجرى دون المرور بشارع ولى العهد والدخول بميدان الحدائق بطول 850 متراً، بالإضافة إلى مطلع بديل بطول 75 متراً ويتراوح عرضه حوالى 8 أمتار وبتكلفة قدرها 43 مليون جنيه، وأن العمل استمر فى هذا المحور على مدار 5 سنوات تم خلالها إزالة كافة المعوقات التى كانت تواجهه، خاصة تحويل المرافق التحتية من كهرباء وشبكات صرف ومياه وغاز وتليفونات، وألياف ضوئية وعقارات قديمة وقد تم اجتياز كافة المعوقات بأسلوب هندسى وعلمى باستخدام أجهزة استطلاع على أعلى مستوى من الكفاءة وقد تم تفادى 70% من المرافق بإعادة تصميم بعض القواعد والخوازيق وترحيلها أما باقى المرافق فقد تم تحويلها بالتنسيق مع الجهات المعنية ففى كوبرى سكة الوايلى تم تحويل خط غاز قطر 16 بوصة بطول 2000 متر، وخطوط مياه بأقطار 150،300،900 مم بطول 300 متر لكل منها، وكذلك كابل كهرباء بطول 350 متراً وخط تليفونات بطول 250 متراً وخطوط صرف صحى بطول 500 متر . أما كوبرى ولى العهد فتم تحويل خط غاز بولى إيثيلين بطول 200 متر وخط مياه قطر 200 مم بطول 200 متر، وكابلات كهرباء بطول 150 متراً وخطوط صرف صحى بطول 250 متراً، وقد بلغت قيمة تكاليف تحويل المرافق حوالى 10 ملايين جنيه خلاف 3 ملايين جنيه أخرى قيمة إزالة عدد من العقارات القديمة اعترضت تنفيذ المحور تم تعويض سكانها وملاكها بالتعويض المناسب . وقد أشار المهندس إبراهيم محلب رئيس مجلس إدارة شركة المقاولون العرب والشركة المنفذة للمشروع بأنه روعى فى إنشاء الكبارى استخدام أحدث التصميمات الإنشائية وأحدث التكنولوجية والتى استخدمت لأول مرة فى مصر باستخدام أحدث الطرق فى تنفيذ الفواصل لتوفير أقصى درجة من الجودة والراحة، كما تم طلاء الكبارى بمادة مقاومة للعوامل الجوية، وقد تم استخدام 17000 متر مكعب خرسانة مسلحة بكوبرى سكة الوايلى، و5400 طن حديد تسليح و8000 متر طول خوازيق وبلغ مسطح الأسفلت به 11200 متر مربع، أما كوبرى ولى العهد فبلغ إجمالى الخرسانة المسلحة به 11800 متر مكعب و4000 طن حديد تسليح، و6700 متر أطوال خوازيق بإجمالى مسطح أسفلت 9500 متر مربع. وأكد اللواء حسن مختار نائب المحافظ للمنطقة الشمالية، أن المحور امتد داخل ثلاثة أحياء بالمنطقة وهى أحياء الساحل والزاوية الحمراء وحدائق القبة، مضيفاً بأنه سوف يساهم كثيراً فى تحقيق السيولة المرورية وقد تم رفع كفاءة و تطوير عدد من الشوارع المحيطة به لتوفير محاور بديلة، بالإضافة إلى رفع عدد من الحدائق والمبانى كما تم تنفيذ تعديلات مرورية بميدان الخلفاوى ليتماشى مع تيسير الحركة المرورية بالمحور.
