محافظ البحر الأحمر فى حوار ل"اليوم السابع": تحرير محافظ الوادى الجديد توكيلا للسيسى خطأ.. نناشد أصحاب المنشآت السياحية بمنح المغتربين إجازة يومى الانتخابات.. سوف نستقبل 20 مليون سائح بعد 10 سنوات

قال اللواء أحمد عبد الله محافظ البحر الأحمر إن القرار الذى اتخذته اللجنة العليا للانتخابات بتسجيل رغبات المغتربين فى المحافظة المتواجدين فيها للإدلاء بأصواتهم، قرار حرم الكثير من المغتربين من الإدلاء بأصواتهم، ولذلك نوجه نداء لأصحاب المنشآت السياحية بمنح العاملين المغتربين إجازة فى أيام الانتخابات حتى لا يحرمون من أصواتهم وأبدى المحافظ رأيه فى العديد من القضايا المطروحة على الساحة وذلك فى حواره مع اليوم السابع.. وإلى نص الحوار.
ما رأيك فيما فعله محافظ الوادى الجديد السابق من تحريره توكيلا للمشير السيسى؟
ما فعله محافظ الوادى الجديد إجراءً خاطئا لأننا كمحافظين لابد أن نكون على حياد تام مع جميع المرشحين، لذلك لا تجدون بمدن البحر الأحمر، أية دعاية انتخابية على الهيئات الحكومية لأى مرشح وإذا وجد سأحاسب رئيس تلك الهيئة، وأيا ما كان رئيس الجمهورية فنحن على حياد مع الجميع.
هناك أعداد بسيطة من المغتربين بالمحافظة سجلوا رغباتهم للإدلاء بأصواتهم مع أن أعدادهم الحقيقة أكبر من ذلك؟
أعداد المغتربين الذين سجلوا بيناتهم للإدلاء بأصواتهم فى المحافظة بلغوا 17 ألف ونصف، مع أن أعدادهم فى الاستفتاء الأخير للدستور بلغ 33 ألفا، وتلك القرار التى أصدرته العليا للانتخابات بتسجيل رغبات المغتربين حرم الكثير منهم للإدلاء بأصواتهم، وسأوجه نداء لأصحاب المنشآت السياحية لمنحهم إجازة فى أيام الانتخابات حتى لا يحرمون من الإدلاء بأصواتهم، وعدم التسجيل المسبق للعاملين بالخارج أدى إلى ارتفاع حجم المشاركة كما تشاهدون.
ماذا عن الاستعداد للانتخابات فى محافظة البحر الأحمر؟
دور المحافظة - كونها جهازا إداريا - يشمل تجهيز المقار الانتخابية، وتوفير كل السبل للمواطن حتى يقوم بالإدلاء بصوته بسهولة ويسر، وإنشاء مراكز عمليات مختلفة بالمحافظة، وبالمدن وبالإضافة إلى غرفة عمليات مديرية الأمن وغرفة عمليات القوات المسلحة، فهناك توجيهات بوضع مظلات خارجية أمام كل مقر انتخابى، وكذلك توزيع المياه على المواطنين، وكذلك تخصيص سيارات، متواجدة أمام اللجان وكذلك سيارات إسعاف لنقل المرضى مجانًا، وتخصيص سيارات أخرى لنقل المواطنين المتواجدين بالقرى البدوية، والمنتشرة بجبال مدن جنوب البحر الأحمر، لبعدها عن المقرات الانتخابية لبعد مسافتها، وتوفير عدد من المولدات الكهربية خشية انقطاع التيار الكهربى.
متى تصل السياحة العربية بكثافة إلى البحر الأحمر؟
فى غصون أيام قليلة مقبلة وتحديدا فى نهاية مايو الجارى سوف تصل أول الوفود العربية السياحية للبحر الأحمر، عن طريق خط طيران من مدينة جدة السعودية، ودولة الكويت.
ماذا عن الاستثمارات بشكل عام فى البحر الأحمر؟ وهناك شكاوى متعددة من المستثمرين فى عرقلة استثماراتهم.. ما تعليقك؟
يوجد فى البحر الأحمر أكثر من 150 منشأة سياحية متوقفة عن العمل لعرقلة فى الإجراءات، فنحاول إنهاء جميع إجراءاتهم للبدء فى العمل، وقمت بإعداد الدراسات لطرح الفرص الاستثمارية فى البحر الأحمر، ولكن هناك قوانين مكبلة لفتح الاستثمار بالمنطقة، وأعدت دراسة لمجلس الوزراء، لإنشاء مجلس إدارة للاستثمار، يضم 23 جهة تقوم بمنح الموافقات يكون لهم مندوبون لسرعة الموافقات، بحيث أن توفر الجهد على المستثمر.
أما بالنسبة للاستثمارات العربية فهناك دراسات تجرى لطرح الاستثمارات المتاحة، فى الشهور المقبلة، ونتمنى من السياح العرب قضاء لياليهم وأسعد أوقاتهم على شواطئ البحر الأحمر.
هناك مخاوف لدى السياح من زيارة مدن البحر الأحمر لما شاهدوه من وضع مترد أمنيًا فى مصر؟
منذ وصولى لمحافظة البحر الأحمر استقبلت جميع وسائل الإعلام من شتى دول العالم، ووجهت لهم دعوات النزول لشوارع جميع المدن بالمحافظة أولا قبل أن أعقد معهم المؤتمر الصحفى، وبعد ذلك أسألهم عما شاهدوه، يقرون بطمأنتهم بالبحر الأحمر وأن الوضع الأمنى مستقر جدا، ثم أطالبهم بنقل الصورة الحقيقية عن الوضع الأمنى بالبحر الأحمر، مؤكدًا أنه لا توجد أى دولة متخوفة من الوضع الأمنى بالبحر الأحمر، ونحن نعيش فى وضع أمنى مستقر فى محافظتنا.
كنتم قد أعلنتم من قبل أنكم تسيرون فى خطة لجذب 20 مليون سائح فى البحر الأحمر؟
بالفعل هذه الخطة سوف تكتمل بعد 10 أعوام، أولًا نحاول استكمال المنشآت المتوقفة بالمحافظة والذى يبلغ عددها 150 منشأة، والتى ستفتح 45 ألف فرصة عمل مباشرة، ثم إنشاء بنية تحتية سياحية خارقة بالمحافظة منها مشروع القطار فائق السرعة الذى يربط بين القاهرة والغردقة والذى تسير إجراءاته فى مجلس الوزراء فى تلك الأيام، ثم إنشاء عدد من الموانئ السياحية بالمحافظة ورفع كفاءتها مثلما يجرى الآن بميناء الغردقة، وإنشاء مارينا سياحى ومارينا يخوت بمدينة القصير، وكذلك إنشاء مطارين بحلايب وشلاتين، وتحويل مطار برنيس العسكرى إلى مدنى والذى ننتظر موافقة وزارة الدفاع فيه، والثانى آخر بمنطقة أبو رماد وننتظر التنسيق بين الطيران والدفاع فيه وبذلك تصبح البحر الأحمر بها 4 مطارات منهم اثنان لخدمة جنوب المحافظة ووضعها على خارطة المدن السياحية.
وماذا عن فصل موانئ البحر الأحمر عن موانئ السويس وإنشاء هيئة خاصة بها هنا؟
نحن نسير بصدد السير علىى خطة تم وضعها بحضور اللواء حسن فلاح رئيس هيئة موانئ البحر الأحمر، وعرضت على المهندس إبراهيم الدميرى وزير النقل ألا وهى تجمع موانئ الفوسفات بالبحر الأحمر بإجماعها فى ميناء واحد بميناء الحمروين حيث يشمل أبو طرطور وأبو غضون والحمروين، وإنشاء ميناء حاويات كبير بسفاجا وقد عرضت الهيئة مناقصته ميناء لصيد بأبو غصون، ثم يناقش الآن فى وزارة النقل قرار فصل موانئ السويس عن موانينا وإنشاء هيئة تخص محافظتنا.
هناك عدة شكاوى من مواطنى البحر الأحمر بشأن تدنى الخدمة الصحية بمستشفيات المحافظة؟ فهل هناك خطة لرفع كفاءة المستشفيات؟
أنا أعلم ذلك جيدًا.. الوضع الصحى بغارب والقصير مشكلة مزمنة، فقد بدأ العمل بمستشفى غارب المركزى فى إنشاء مبنى جديد لها، يستغرق 3 سنوات، فيما تم الاتفاق مع الشركة العامة للبترول لرفع كفاءة المستشفى الخاص بها بغارب لاستخدامها لحين الانتهاء من إنشاء المستشفى المركزى، أما مستشفى القصير فسوف ينتهى تجهيزها فى 30 يونيو المقبل وتبدأ فى العمل، وبخصوص مستشفى الغردقة العام فقد فقد تقوم الهيئة الهندسية للقوات المسلحة برفع كفاءتها قريبًا جدا.
أهالى مدينة القصير دائما ما يشعرون بأن مدينتهم مظلومة بين مدن المحافظة.. هل هناك خطة لتطوير شوارعها والبدء فى استثمارات بها؟
منذ أن وطأت قدمى داخل تلك المدينة وأنا استشعرت بما يستشعروه أهالى المدينة بأنهم مظلومون بين مدن المحافظة، فعلى الفور أصدرت تعليماتى وتم الاتفاق مع المقاولون العرب لرصف جميع شوارع وخطة للصرف الصحى والبنية التحتية بها وتقريبًا نصف العمل بذلك قد انتهى، وقمنا بتوصيل الخدمات للمنازل على تكلفة المحافظة.
أما بالنسبة للمشاريع الاستثمارية فمن المقرر إنشاء ميناء سياحى كبير بدلا من ميناء القصير القديم، تصل إليه السفن السياحية الكبيرة، وكذلك مارينا يخوت، وسوف يتم توقيع فى بداية شهر 7 بروتوكولات مع وزارة الآثار لترميم ورفع كفاءة المناطق الأثرية بالقصير، لتكون متنفسا للسائح القادم على المارينا السياحى التى ستم إنشاؤها.
وماذا عن شكواهم حول معاناتهم من وصول مياه الشرب إليهم؟
فى تلك الأيام تجرى اختبارات التشغيل لمحطة مياه سفاجا، فبمجرد دخولها الخدمة نقوم بنقل كمية المياه التى تصل من قنا إلى سفاجا لمدينة القصير وبذلك قد نكون عالجنا مشكلة مريرة يعانى منها الأهالى والمحطة تقوم بخدمة سفاحا، مضيفًا أن هناك خطة تنموية فى القصير من رصف وطرق ومدارس، وأوعد أهلها بتحويلها إلى جنة وتوصيل جميع الاحتياجات إليها.
بعد انتشار المناطق العشوائية بالغردقة والمستولين على أراضى الدولة هل هناك تطوير لها وإزالة التعديات؟
وبالنسبة للمناطق العشوائية والتى أهمها منطقة زرزارة وجبلة العفش والملاحة وغيرها، فقد عقد أول أمس اجتماع مع المجلس الاستشارى ورئيس مدينة الغردقة لتطويرها، فنبدأ قريبًا بإنشاء منافس وملاعب بمنطقة زرزارة ورصف الطرق بها ونقلها من العشوائية إلى التطوير.
أما عن المتعدين على أراضى الدولة، فلن نسمح بذلك لكل مواطن حق لكن لا يتعدى ما ليس من حقه، مؤكدا أن بعد إجراء الانتخابات الرئاسية تم الاتفاق مع مديرية الأمن على إزالة جميع المتعدين على أراضى الدولة إيا كان.
يتساءل المواطنون.. لماذا يجرى العمل فى رصف الشوارع الرئيسية بالغردقة وعدم رصف الشوارع الداخلية بها؟
وبالنسبة لرصف الطرق بمدينة الغردقة، كانت المشكلة المزمنة بالغردقة هى مشكلة الصرف الصحى فنحن نعمل قبل الرصف على بناء بنية تحتية حقيقية قبل الرصف، انتهت تقريبًا من رصف 22 شارعا رئيسيا، وجار الانتهاء من النصف الآخر، ونقوم برصف بمجرد الانتهاء.
والنصف الثانى نكون قد انتهينا منه فى آخر شهر يونيو، وهناك مناطق بالغردقة لا يتم رصف أى شوارع بها بالفعل مثل منطقة الملاحة بها مناطق سكنية كبيرة، ولا يوجد بها رصف، فتلك المناطق توجد لها خطة منفردة، لأنها لا يوجد بها أى طرق مرصوفة إطلاقًا، ومن المقرر أن تستغرق تلك الخطة 3 سنوات، ولن نسلم أى منطقة سكنية إلا أن تكون بها جميع المرافق مثل منطقة النجدة التى سلمت للأهالى بدون أى مرافق قبل وصولى هنا، وقمت بإعداد خطة لتركيب جميع الخدمات بها وتم بالفعل، ووجهت تعليماتى لمديرية الإسكان بانتهاء المرافق بها تماما وخدماتها من صحية وتجارية وغيرها.
كنتم قد تابعتم كثرة الحوادث على الطرق الخارجية للمحافظة وشكلتم لجنة لذلك فإلى أى مدى وصلت اللجنة؟
اللجنة التى تم تشكيلها لمعرفة سبب الحوادث على الطرق استعانت بتحقيقات النيابة العامة فى تلك الحوداث، وكان السبب الأكبر، هو كثرة المنحنيات سواء فى طرق الشمال أو الجنوب، وكذلك عدم وجود تحذيرات على الطرق، فقد قمنا بمخاطبة هيئة الطرق والكبارى لتهذيب تلك المنحنيات ووضع لافتات تحزيرية بكل الطرق، وانتهت بالفعل من تهذيب أصعب 3 منحنيات بطريق سفاجا قنا، وسوف تبدأ قريبا بطريق العين السخنة الزعفرانة ثم غارب، وكذلك وجارى استكمال الطريق المزدوج من سفاجا لمرسى علم بعد تعدد الحوداث عليه.
ماذا عن قرار استيراد الفحم وهل ستسمحون بدخوله من موانئ البحر الأحمر؟
مجلس الوزراء عندما صدق على استيراد الفحم لم يحدد استيراده من أى ميناء، ونحن هنا لن نسمح بدخول الفحم من موانئ محافظة البحر الأحمر، لأننا نمتلك صناعة ناجحة وهى صناعة السياحة، واستيراد الفحم سيؤثر عليها ونحن نسعى لطاقة صديقة للبيئة وليست الفحم.
إلى أى مدى وصلت التنمية بمنطقة حلايب وشلاتين؟
اجتمعنا فى الأسبوع الماضى بالمجلس التنفيذى لمتابعة الأعمال بحلايب وشلاتين، فالمشاريع بحلايب وشلاتين منقسمة على فترتين الأولى تنتهىى فى نهاية يونيو الأول والمرحلة الثانية تنتهى فى نهاية نوفمبر الجزء الأول بتكلفة 340 مليون جنيه والثانى 414 مليون جنيه والثانى تدخل فيه رصف الطرق ولذلك ترتفع ميزانيته.
وبالنسبة لمدينة حلايب تم تشكيل لجنة وزارية مقررها وزير الإسكان، تنعقد أسبوعيًا وبها جميع الجهات، من وزارات المختلفة والمحافظة، بحيث تجعل مدينة حلايب مجتمعا عمرانيا جديدا، وتحويل مطار برنيس إلى مطار مدنى، وكذلك هناك خطة مستقبلية لإنشاء مطار بمنطقة أبو رماد ينتظر الموافقة بين وزارة الطيران ووزارة الدفاع، لخدمة حلايب ورماد، لأن هناك الشواطئ بكر وطبيعة خلابة وكذلك لاستغلال محمية جبل علبة.
وتجرى الآن أعمال الإنشاء بمدينة حلايب من مارينا سياحى وقسم شرطة ومستشفى ومبانى حكومية لاستقلال المدينة عن الشلاتين وبدأ فى مخططها العمرانى الجديد الذى يتابعه رئيس الوزراء بشكل دائم.
وسوف نسلم قريبًا رؤوس الماشية لأهالى المنطقة خلال أيام وكذلك مستنبت الشعير كغذاء لها، ويتم توزيعها مجانًا على المحتاجين، ويصرف حصة الغذاء لها، ومستقبلًا سوف يتم إنشاء مصنع لزراعة مستنبت الشعير لتنمية الثروة الحيوانية فى المنطقة.
هل هناك شركات للتنقيب عن الذهب تمت الموافقة عليها للعمل بمناطق الجنوب؟
هناك شركة تمت الموافقة لها تسمى شركة الشلاتين للتنقيب عن الذهب، وقد أرسلوا خطابا منذ أيام قليلة يطالبون بتحديد مكان لبناء مقر الشركة عليه بمدينة الشلاتين، وهى لها حق الامتياز وستبدأ عملها فى أقل من شهر تحديدًا.
هناك مطالب من صيادى المحافظة بمنع الصيادين الخارجين عن المحافظة لخرقهم طريق الصيد والصيد بالشباك الواسعة وعدم معرفة الحياة البحرية هنا كيف تراها؟
الصيادون الذين يمارسون عملهم فى البحر الأحمر يلتزمون بصيد الصنار ولا يمكن أن أسمح بالصيد بالشباك، ولن نمنع أى أحد من أن يصطاد فى البحر الأحمر لكن بقوانين البيئة هنا، وبمجرد الانتهاء من ميناء أبو رماد وبرنيس، ننقل كمية كبيرة من السمك تباع بأسعار رمزية جدًا
لأهالى المحافظة، ويتراوح سعر الكيلو ما بين 6 إلى 10 جنيهات فيما يباع الكيلو من تلك الأسماك فى القاهرة ب45 جنيها وننتظر توريد سيارات الثلاجة التى تنقل الكميات من الأسماك.