برياتوري وسيموندس يتركان فريق رينو للفورمولا 1 للسيارات

لندن (رويترز) - انفصل فريق رينو عن مديره الشهير فلافيو برياتوري ونائبه بات سيموندس يوم الاربعاء وقال انه لن يعترض على اتهامات وجهت للفريق بالتلاعب في نتيجة سباق جائزة سنغافورة الكبرى ضمن بطولة العالم للفورمولا 1 للسيارات العام الماضي.
وكان من المقرر مثول الرجلين أمام الاتحاد الدولي للسيارات في باريس يوم الاثنين المُقبل لمواجهة اتهامات تتعلق بتوجيه الفريق أوامر لسائقه البرازيلي نيلسون بيكيت بتعمد الاصطدام حتى يساعد زميله الاسباني فرناندو الونسو على الفوز بالسباق.
وأكد رينو في بيان انه لن يعترض على هذه الادعاءات وقال "يود رينو ان يصرح بان فلافيو برياتوري المدير التنفيذي وبات سيموندس كبير المهندسين قد تركا الفريق."
وقاد الايطالي برياتوري فريق رينو للحصول على لقبين في بطولتي الصانعين والسائقين فاز بهما الونسو عامي 2005 و2006 كما سبق له الفوز بلقبين في البطولة مع فريق بنيتون والسائق الالماني المعتزل مايكل شوماخر في 1994 و1995.
وبرياتوري شريك في أعمال تجارية مع البريطاني بيرني ايكلستون صاحب الحقوق التجارية لبطولة فورمولا 1 ويملك الرجلان نادي كوينز بارك رينجرز الذي يلعب في دوري الدرجة الثانية الانجليزي لكرة القدم.
كما ان برياتوري أحد الوجوه المألوفة على صفحات مجلات المشاهير وهو شخصية بارزة أيضا في رابطة فرق الفورمولا 1 التي كانت تهدد بتكوين سلسلة سباقات منفصلة حتى وقت قريب.
وفيما يضع برياتوري تركيزه على الأعمال التجارية فان سيموندس يدير الجانب الخططي من السباقات وسيتسبب رحيله في لطمة قوية لفريق رينو.
ولم يعلن رينو عن من سيتولى المسؤولية خلفا لبرياتوري وسيموندس حتى الآن.
وكان البريطاني ماكس موسلي رئيس الاتحاد الدولي للسيارات قال في وقت سابق انه يعتقد ان هذه القضية أخطر من فضيحة التجسس المثيرة للجدل في عام 2007 والتي أسفرت عن غرامة مالية قدرها 100 مليون دولار وفقدان فريق مكلارين لجميع نقاطه في بطولة العالم للصانعين.
ويملك المجلس العالمي للسيارات الحق في توقيع عقوبات مختلفة بسبب التلاعب ومن بينها استبعاد الفريق نهائيا من بطولة العالم.
وقرر رينو استبعاد بيكيت (24 عاما) من صفوفه في أغسطس اب الماضي بعد فشله في الحصول على اي نقطة خلال عشرة سباقات وأدلى السائق البرازيلي بشهادته أمام الاتحاد الدولي للسيارات وقال ان الفريق ابلغه بتوقيت ومكان الحادث في سباق سنغافورة الذي أقيم ليلا.
وفي بيان حصلت وسائل اعلام على نسخة منه بعد ذلك اكد بيكيت لمسؤولي التحقيق التابعين للاتحاد الدولي للسيارات انه تقابل مع سيموندس وبرياتوري قبل سباق سنغافورة الذي أقيم يوم 28 سبتمبر ايلول 2008 في مكتب مدير الفريق.
وقال بيكيت الذي نال تعهدا بحمايته من ملاحقة الاتحاد الدولي للسيارات اذا ما ذكر الحقيقة "السيد سيموندس وفي حضور السيد برياتوري سألني اذا ما كنت أستطيع التضحية بفرصي في السباق من اجل الفريق عن طريق التسبب في نزول سيارة الامان ارض الحلبة."
واكد بيكيت انه كان "في حالة ذهنية وعاطفية هشة للغاية" في ذلك الوقت بسبب الشكوك حول تمديد عقده مع الفريق في 2009 وتمنى ان يكون موافقته على الامر سببا في تعزيز موقفه.
وقال بيكيت في البيان الذي صدر عنه يوم 30 يوليو تموز الماضي "السيد سيموندس اخذني بعيدا الى احد الاركان وباستخدام خريطة اشار الى المنعطف المحدد على ارض الحلبة الذي يجب ان اتسبب عنده بالحادث."
وفي ذلك الحين دخل الونسو الذي نفى علمه باي تفاصيل تجاه هذه الخطة الى حارة الصيانة للتزود بالوقود في اللفة 12 ثم تسبب بيكيت بالحادث في مكان لم يكن من السهل ان تتحرك السيارة منه وهو ما دعا سيارة الامان للنزول.
وشق الونسو طريقه نحو الفوز بعد معاقبة منافسيه لدخولهم حارة الصيانة اثناء وجود سيارة الامان في ارض الحلبة وهي اللائحة التي تغيرت منذ ذلك الحين.
وأثار هذا الحادث بعض شكوك الفرق المنافسة والسائقين الاخرين في ذلك الوقت.
وأخذ سيموندس يراوغ في مقابلة مع مسؤولي التحقيق التابعين للاتحاد الدولي للسيارات في سباق بلجيكا حصلت وسائل اعلام على نسخة منها.
وردا على سؤال اذا ما كان يعلم بانه سيكون هناك حادث في اللفة 14 قال سيموندس "لا اريد الاجابة على هذا السؤال."
وأوضح سيموندس بعد ذلك قائلا "ليس لدي نية في الكذب عليكم. لم اكذب عليكم لكني حافظت على موقعي بعض الشيء."
وفي المقابل اتهم رينو وبرياتوري السائق البرازيلي ووالده بطل العالم السابق ثلاث مرات والذي يحمل نفس الاسم باختلاق مزاعم لا أساس لها وبمحاولة الابتزاز واتخذا اجراءات قانونية ضدهما في فرنسا.
من الان بولدوين