بوليستار تعتمد على الألومنيوم في صناعة السيارات| صور

قررت شركة بوليستار، أن تستخدم سيارتها بوليستار 5، نسخة الإنتاج لمفهوم بريسيبت الذي سيتم تقديمه في عام 2024، منصة ألومنيوم مُربوطة تم تطويرها داخليًا بواسطة فريق البحث والتطوير في Polestar في كوفنتري، المملكة المتحدة.
الفرق بين محركات سيارات فيات تيبو و500X الهجينة الجديدة
وكان هناك تشكيك في أداء سيارة GT الكهربائية بالكامل بأربعة أبواب من قبل لكن هذه هي المرة الأولى التي نرى فيها هيكلها المفصل حسب الطلب. تُظهر صور االمنصة أيضًا أجزاء من جسمPolestar 5، بما في ذلك خط السقف المنحدر والرفارف الخلفية الحادة.
بوليستار 4 بمنصة جديده خفيفة الوزن
يتميز هيكل الألمنيوم المترابط بخفة وزنه وصلابته، مما يستفيد من الكفاءة، ونطاق EV، والسلامة، وديناميكيات Polestar 5. في حين أن هذا النوع من المنصات يستخدم بشكل أكثر شيوعًا للمركبات ذات الحجم المنخفض، وتقول أوساط بوليستار إنهم جعلوا ذلك ممكنًا بفضل عملية تصنيع جديدة "تطور الجسم والمنصة في انسجام تام ".
ستسمح المنصة المصممة حسب الطلب للهيكل الأبيض في بوليستار 5 (المنصة وألواح الهيكل) بوزن أقل من السيارات في الأجزاء الأصغر، مع صلابة التوائية تفوق تلك الموجودة في السيارات الرياضية التقليدية ذات المقعدين أو السيارة الخارقة.
بوليستار بصدد تطور تقني كبير لسياراتها
قال بيت ألين، رئيس شركة بوليستار r UK R & D: " : كنا نعلم أننا نريد أن تكون هذه السيارة خفيفة الوزن، وعرفنا أننا نريد جودة عالية وعرفنا أننا نريدها بسرعة. توفر هذه البنية سمات ديناميكية وأمان رائعة، مع تقنية استثمار منخفضة قابلة للتطبيق على أحجام الإنتاج العالية ".
يقع مقر فريق البحث والتطوير التابع لشركة Polestar في المملكة المتحدة في ميدلاندز، ومن المتوقع أن يرتفع العدد الحالي البالغ 280 مهندسًا إلى 500 موظف في الأشهر المقبلة. يشير توماس إنجينلاث، الرئيس التنفيذي لشركةPolestar، إلى الفريق باعتباره أحد أعظم أصول Polestar: " حيث يمكّننا مزيجهم من الخبرة الهندسية والتكنولوجية من تطوير تقنية سيارات رياضية متطورة وخفيفة الوزن مع عقلية إبداعية وروح تحتضن الهندسة المبتكرة.
سيؤدي هذا إلى تمييز Polestar في السنوات القادمة. قبل ظهورPolestar 5 لأول مرة، ستطلق الشركة بوليستار 3 (SUV) و بوليستار4 كوبيه SUV (coupe-SUV)، لتوسيع نطاقها بجوار سيارة بوليستار 2 سيدان الحالية.