لمبورجيني تستخدم أحدث تكنولوجيا لتحديد جينات وخلايا LP500 | فيديو

تنتج شركة لامبورجيني، المتخصصة فى صناعة السيارات، عن نسخة طبق الأصل من نموذج كونتاش LP500 الذي صدر عام 1971 والذي تم إعادة بنائه بشق الأنفس من الصفر بعد 25000 ساعة عمل من قبل قسم " بولو ستوريكو " التابع لعلامة لمبورجيني
سيارات جمرك للبيع.. 20 مركبة في مزاد مطار القاهرة
جاء ذلك بالتزامن مع احتفال لامبورجيني بالذكرى الخمسين لسيارتها الأسطورية " كونتاش "، بتقديم اصدار خاص باسم كونتاش LPI 800 - 4 ذات الإنتاج المحدود، احتفاء وتقديرا للطراز الأيقوني كونتاش LP500. وبعد عدة أسابيع من الإثارة.
الاحتفال بخمسينية لمبورجيني LP500
اقترب العميل الذي لم يكشف عن اسمه، والذي يملك السيارة الأصلية - وهو "عشاق السيارات الكلاسيكية" ومن هواة جمع سيارات لامبورغيني المهم – خاطب قسم بولو ستوريكو في لمبورجيني في نهاية عام 2017 طالبًا منهم إعادة إنشاء النموذج الأولي LP. لإحياء ذكراه .
وكان النموذج الأولي الأصلي قد تم تدميره عام 1974 أثناء اختبار التصادم، وبعد ثلاث سنوات من التطوير تم إنتاج مواصفات كونتاش LP500.
كيف جمعت لمبورجيني رفاة LP500 وإعادة إحيائها
GLF،V[DKD ;،KJHA RFG KWT RVK
كان عدم وجود نموذج واقعي يعني أن لامبورجيني بحاجة إلى الحصول على جميع المستندات والصور وتقارير الاجتماعات والرسومات الأصلية للنموذج الأولي والحصول عليها وتحليلها، إلى جانب ذكريات بعض الأشخاص المشاركين في إنشائها.
استغرقت هذه العملية شهورًا وكانت بالغة الأهمية كما أشار جوليانو كاساتارو، رئيس الخدمة وبولو ستوريكو.
ساهم قسم التصميم في لمبورجيني في المشروع مع فريق بقيادة ميتجا بوركيرت، رئيس القسم، حيث أمضى أكثر من 2000 ساعة من العمل لإعادة إنشاء خطوط النموذج الأولي باستخدام الصور وأوراق التجانس والمسح الضوئي ثلاثي الأبعاد لأول LP500 كمرجع..
لمبورجيني استخدمت أحدث تكنولوجيا لتحديد جينات وخلايا LP500
بدأ العمل المادي ببناء هيكل المنصة - والذي يختلف تمامًا عن الإطار الأنبوبي لسيارة كونتاش - واستمر في أعمال الهيكل. تم تحليل كلاهما بواسطة "الأدوات التكنولوجية الحديثة" ولكن تم استخدام العملية الإيطالية التقليدية لمرحلة ضرب الصفائح المعدنية.
تم استخدام قطع غيار لامبورغيني المستعادة من السبعينيات أو المكونات المعاد بناؤها بالكامل في الدعائم، بما في ذلك محرك V12 المركب بالمنتصف.
النسخة الاحتفالية من لمبورجيني كونتاش LP1500 بعد ترميم الأصل
حتى إطارات سينتراتو CN12 تم إعادة تصنيعها بمساعدة شركة بيريللي، بقياس 245 / 60R14 في الأمام و265 / 60R14 في الخلف. في حين تتميز الإطارات الجديدة بنفس نمط المداس والجماليات مثل المجموعة الأصلية من السبعينيات.
أخيرًا، تم طلاء السيارة باللون الأصلي للطراز الأصلي.
قال ستيفان وينكلمان، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لشركة لمبورجيني "إن إحضار إعادة بناء أول كونتاش إلى فئة المفاهيم، في العام الذي نحتفل فيه بالذكرى الخمسين لهذا الطراز، هو أمر غير عادي. لأنه يسمح لنا بالإعجاب شخصيًا ب 1971 LP 500 الأسطوري لأول مرة منذ سنوات عديدة ".
للتسجيل، بين عامي 1974 و1990، أطلقت Lamborghini عدة إصدارات من كونتاش، والتي استمرت في تطوير محركات أكثر قوة، وإعدادات هياكل محسّنة، ومكونات هوائية أكثر وضوحًا.
من بين إجمالي 1،983 وحدة من جميع موديلات كونتاش التي خرجت من المصنع، فإن النموذج الأولي LP500 هو بالتأكيد الأكثر تفضيلًا.