المستفيدون من حادث جنوح السفينة إيفرجيفن بقناة السويس

في الوقت الذي تناولت فيه مواقع عالمية حادث قناة السويس الخاص بجنوح السفينة إيفر جيفن التي تحمل علم بنما بالمجرى الملاحي للقناة بشتى الطرق، تناسى الجميع أن هناك مستفيدا رئيسيا من حادث السفينة وهو شركات التأمين العالمية والمتوقع أن تقوم بربط فاتورة التأمين الدولى بشهادات قباطين السفن.
شركات التأمين
وتعد شركات التأمين الرابح الأكبر من الحادثة والخاسر هو الخط الملاحي إيفرجرين "EVERGREEN" والمتوقع أن يتم تحميله مبالغ كبيرة كتعويض عن الحادث وما نتج عنه من أضرار.
ويقول القبطان محمد إسبيتية الخبير الدولي في النقل البحري، إن واقعة السفينة البنمية لا بد أن تدفع قناة السويس لإعادة النظر في وضع تأمين خاص بها على المجرى الملاحي للقناة على أن يتم تعويض قناة السويس نتيجة التعطل للملاحة بسبب خطأ قبطان السفينة.
ملف للمطالبة بحق القناة
وشدد إسبتية على أهمية أن يتم إعداد ملف قوى من الآن لمخاطبة شركات التأمين العالمية لمعرفة التعويض المقرر للقناة وخاصة أن القناة تعرضت لتعطل للملاحة لساعات طويلة كما تعرضت لمشاكل أخرى في جسم القناة وأضرار أخرى من غاطس المجرى المائي.
ومن ناحية أخرى كانت قناة السويس شهدت جنوح سفينة حاويات بنمية طولها 400 مترا وتحمل 220 ألف طن وهي من السفن المتوسطة ويعبر من القناة سفن أكبر منها تصل حمولتها لنحو 400 ألف طن وتعبر من القناة سفن الجيل الخامس أيضا.
تفاصيل الحادث
وأثناء مرور السفينة من تفريعة القناة ونتيجة الرياح الشديدة تحركت السفينة وجنحت في الجانب الأمر الذى استدعى تدخل من القناة لإعادتها لوضعها الطبيعي.
وعلى صعيد آخر فتحت قناة السويس تحقيق موسع في حادث جنوح السفينة لبيان الأسباب كاملة لإعداد ملف بالواقعة يشمل كافة المحادثات من بداية قدوم السفينة وحتى الواقعة والتعليمات وتحركات القناة ومحادثات الإرشاد مع قائد السفينة ويتم استخدام الملف في تحديد المسؤولية وبيان التعويض المناسب وموقف شركات التأمين الدولية من الواقعة.
من ناحية أخرى
وشدد قطاع النقل البحري، على ضرورة غلق أى ميناء ترتفع الرياح والامواج امامة مما يهدد سلامة حركة الملاحة و يعيق الملاحة بالشكل الآمن.