رئيس القومية للأنفاق: المكون المحلى للقطار المكهرب لن يقل عن 20%

قال الدكتور عصام والي رئيس الهيئة القومية للأنفاق، إن القطار الكهربائي السريع عبارة عن مجموعة من الخطوط ويستهدف الإرتقاء بخدمة السكك الحديدية فيما يتعلق بنقل المواطنين والبضائع ما بين الموانيء.
وأضاف خلال مداخلة هاتفية ببرنامج "صالة التحرير" الذي تقدمه الإعلامية عزة مصطفى بقناة "صدي البلد" أن طول شبكة خطوط القطار الكهربائي يصل الي 460 كيلو وتتكون من 15 محطة.
واكد أن المكون المحلي لن يقل عن 20% في تصنيع عربات القطار الكهربائي السريع، مضيفًا:"احنا بنعمل قناة سويس برية في نقل البضائع ما بين موانيء البحر الأحمر والبحر المتوسط.
ولفت إلي القطار الكهربائي السريع سرعته 250 كيلو في الساعة، مؤكدًا أنه من المنتظر الإنتهاء من المشروع خلال 24 شهرًا.
وتتجه الحكومة المصرية إلى الاعتماد على منظومة النقل النظيف بعيدا عن استهلاك السولار والتحول تدريجيا إلى النقل المكهرب النظيف والأكثر سرعة، حيث انطلقت قاطرة القطارات المكهربة في مصر خلال الفترة الأخيرة بداية من قطار «السلام العاشر» لتتحول إلى مجموعة كبيرة من مشروعات القطارات المكهربة المرشحة للتنفيذ خلال فترة وجيزة، على رأسها قطار «السلام العاشر وقطار العلمين العين السخنة وقطار مونوريل 6 أكتوبر وقطار مترو المنصورة وأبو قير المكهرب البديل لخط أبو قير الإسكندرية والذي أطلق عليه لقب مترو الإسكندرية».
وتقدم «فيتو» لقرائها أبرز مشروعات القطارات الكهربائية التي تعمل على تنفيذها وزارة النقل.
مشروع قطار السلام العاشر
يربط قطار السلام العاشر بين «محطة مترو عدلي منصور ويصل إلى العاصمة الإدارية» ويمر بعدد من المحطات على طوال الطريق، ويتم تنفيذ المشروع بواسطة شركة إفيك الصينية بقرض من الحكومة الصينية، ويبلغ طول المشروع 90 كيلومترا وبعدد محطات 16 محطة.
قطار العلمين العين السخنة
تنفذه شركة سيمنز الفرنسية بطول 460 كيلومترا وتكلفة تقترب من 20 مليار دولار ويخدم حركة السياحة بين العين السخنة والعلمين من خلال الربط بين القطار وبين العاصمة الإدارية من خلال امتداد متوقع لقطار العاصمة.
قطار مونرويل 6 أكتوبر
يتقاطع القطار مع خط مترو الأنفاق في محطة جامعة الدول بالخط الثالث لمترو الأنفاق، ويخدم مدن السادس من أكتوبر والشيخ زايد والتوسعات الجديدة، وهو عبارة عن وسيلة نقل جماعي كثيفة أحادي السكة.
قطار أبو قير أو مترو الإسكندرية
تبلغ تكلفة إنشاء البنية التحتية لقطار أبو قير ما يقرب من 6 مليارات دولار تقريبا، ويعمل بديلا لقطار أبو قير الإسكندرية الحالي ومن المقر البدء في تنفيذه بداية من أبريل المقبل لخدمة مدينة الإسكندرية بالكامل.
قطار المنصورة المكهرب
مشروع جديد للقطارات المكهربة يتم التخطيط له في إطار التوسع في مشروعات القطارات المكهربة في مصر خلال الفترة المقبلة والتي من المتوقع أن تساهم في تعديل شامل في منظومة النقل في مصر قريبا.
القطار المكهرب | وتهدف الحكومة المصرية في عملية إحلال لعدد من خطوط السكك الحديدية خلال الشهور والسنوات المقبلة في حال نجاح تجارب مشروعات القطارات المكهربة لتحويله إلى العمل بنظام الجر المكهرب بدلا من النظام الحالي للجر بالديزل، وذلك تنفيذًا مع مساعي الحكومة لتقليل الاعتماد على السولار والتحول للطاقة النظيفة والجر المكهرب.