11 سببا لتعطل محرك سيارتك

تتعرض محركات السيارات، إلى العديد من الأعطال في المحركات تصدر عنه أنفاس متقطعة قد تؤدى إلى تلف المحرك بالكامل وعدم قدرتها على التشغيل مجددا.
لذلك يجب على قائدى السيارات متابعة الخطوات التالية لمعرفه الاعطال التي تواجه المحرك وهى كالتالى:
1 - ضعف البطارية أو تلفها وهذا يستدعى اشحن البطارية أو تغييرها
2 - رداءة توصيل كابلات البطارية وعليك هنا أن تنظف أقطاب البطارية أو تغير الكابلات، ومن الممكن أن تلجأ لتشغيل السيارة من خلال دفع العربة مع تعشيق السرعة الثانية
3 - احتمال وجود ماء داخل السلندرات أو حشر المكابس وهنا لابد من اللجوء لميكانيكي متخصص للكشف والإصلاح
4 - وجود خطأ في تعشيق ترس المارش مع ترس الحدافة وعادة ما ينتج عن ذلك صوت عند محاولة الإدارة وفي هذه الحالة يعاد تربيط وضبط المارش في مكانه الصحيح لاحتمال عطل في مفتاح التوصيل الرئيسي ويجب هنا إصلاح العيب أو استبدال قفل الكونتاكت
5 - سوء التوصيلات أو تآكل الكابلات الرئيسية، وهنا يجب تغيير الكابلات التالفة أو اعادة إحكام الوصلات
6 - عدم تلامس الكابل الأرضي مع الهيكل جيدا مما يستدعي تنظيف مكان الوصلة جيدا وإحكام الربط
7 - عيب في المارش والحل اما الإصلاح إذا كان ذلك ممكنا أو تغيير المارش
8 - زيادة لزوجة الزيت في كرتير الزيت وهنا يفرغ الزيت ويعاد الملء بزيت ذو لزوجة مناسبة
9 - المحرك يدور بطريقة عادية ولكن لا يبدأ في الاشعال وهنا اختبر وجود الكهرباء في سلك البوجيهات إذا تأكد وجود عيب في دورة الاشعال فقد يكون هناك عدم وجود كهرباء في أسلاك البوجيهات - اختبر الكهرباء القادمة من البوبينة واختبر الأسلاك الموصلة للبوبينة واختبر غطاء الاسبراتير من حيث الشروخ أو الرطوبة واختبر أيضا الأبلاتين وتأكد من عدم وجود قصور في أي منها أو فصل في أي منها عدم وجود كهرباء في سلك التوصيل من الاسبرتير للبوجيه - انزع فلتر الهواء وراقب سلامة عمل بوابات الكربراتير وتأكد من أنه يقوم برش البنزين عند ضغط دواسة البنزين عند وجود كهرباء في اسلاك البوجيهات ويدل على ذلك حدوث شرارة بين أي سلك من أسلاك البوجيهات عند تقريب طرفه من جسم المحرك لمسافة 5 - 10 م وإدارة المارش
10 - المحرك يدور ولكن لا يبدأ في الإشعال – عليك أن تختبر عمل طلمبة الوقود بنزع خرطوم توصيل الوقود من ناحية الكربراتير ثم ادر المحرك بالمارش واختبر اندفاع البنزين من الخرطوم مع دوران المحرك - اضغط بدال البنزين عدة مرات وانظر خلال الكربراتير فإذا بدا جافا فإن ذلك يعني وجود شوائب في فونيات الكربراتير وفي مدخل غرفة العوامة ويجب تنظيفها، وإذا بدا الكربراتير به آثار بنزين فذلك يعني أن العيب في شمعات الاحتراق ويجب فكها والتأكد من سلامتها ومن الخلوص بين طرفيها عند التأكد من وصول البنزين للكربراتير
تأكد من وجود بنزين في تنك السيارة لأنه في بعض الأحيان يعطي عداد البنزين قراءة خاطئة عدم وجود بنزين في التنك - تأكد من سلامة توصيلات خراطيم البنزين، وعدم وجود سد بها تأكد من نظافة فلتر البنزين افتح غطاء طلمبة البنزين ونظف الطلمبة من الداخل وأعد الغطاء مع التأكد من احكام إغلاقه في حالة طلمبة البنزين الميكانيكية
11 - المحرك يحدث فيه "باك فاير" أو تخرج شحنة بنزين من الكربراتير - وتعرف السبب أعد ضبط توقيت الاسبراتير، وخطأ في ضبط توقيت الاسبراتير - وجود رطوبة في غطاء الاسبراتير أو في أسلاك الاسبراتير جففه جيدا وتأكد من سلامة توقيت الاشتعال.