الشعبة المدنية ب«المهندسين» تستعرض النظم الإنشائية لسند جوانب الحفر

عقدت شعبة الهندسة المدنية بالنقابة العامة للمهندسين برئاسة المهندس أحمد رمزى ندوة تحت عنوان «النظم الإنشائية لسند جوانب الحفر» ألقاها الدكتور مجدي ثابت الشيخ الأستاذ بكلية الهندسة جامعة القاهرة، والتي شهدت إقبالا كثيفا خاصة من شباب المهندسين.
ومن جانبه عبر المهندس هانى ضاحى نقيب المهندسين، خلال الندوة عن سعادته باهتمام شباب المهندسين بحضور مثل تلك الندوات كونهم من يسطرون مستقبل مهنة الهندسة في مصر، مطالبا منهم مداومة حضور مثل تلك الندوات لثقل خبراتهم والاستفادة من الخبرات التراكمية للمحاضرين، واعدا إياهم بتحقيق ما يتمنوه من النقابة خلال المرحلة المقبلة.
وعظم «ضاحى» من قيمة الندوة كونها تتناول موضوع هام جدا، فالحفر هو بداية تنفيذ أي مشروع والاستهانة به يسبب كثيرا من المشكلات والتي ظهرت مؤخرا بعض آثارها سواء من تصدع بعض المبانى أو انهيارها في بعض الأوقات مما يودى بحياة كثير من الأبرياء، مقدما الشكر والتحية لشعبة الهندسة المدنية برئاسة المهندس أحمد رمزى لتنظيمها لمثل تلك الندوات المهمة.
كما شدد المهندس محمد الحسينى عضو الشعبة المدنية وعضو المجلس الأعلى للنقابة خلال تقديمه للندوة على أهمية هذه الندوة لما يخلفه سوء سند جوانب الحفر من مشكلات وكوارث تتسبب في انهيار المبانى.
فيما طالب المهندس أحمد رمزى من الحاضرين التواصل الدائم مع النقابة والشعبة المدنية، لافتا إلى أنه بناء على قرارات الجمعية العمومية للشعبة والتي عقدت الشهر الماضى، سيتم إنشاء لجنة تحت اسم «ضمير الشعبة» للتواصل مع كل مهندسى الشعبة في كافة المحافظات ليكون هناك تواجد للشعبة في كل محافظة لمعرفة متطلبات المهندسين ومساعدتهم وخدمتهم في حدود ما هو متاح.
وأوضح «رمزى» أن الشعبة حريصة دائما على عقد ندوة شهريا تقريبا للارتقاء بمستوى مهندسى الشعبة والاطلاع على أحدث التكنولوجيا المستخدمة في مجال الهندسة المدنية.
وخلال الندوة استعرض الدكتور مجدى الشيخ النظم الانشائية لسند جوانب الحفر ومنها نظام «sheet piling» الستائر أو الصفائح المعدنية، وهى عبارة عن ألواح حديدية ذات سماكات وأطوال مختلفة، لافتا إلى أنها تستخدم أكثر عند إنشاء أساسات الكباري أو أرصفة الموانئ.
وتناول كذلك أعمال الحائط الساند باستخدام الخوازيق المتقاطعة والمتماسكة والتي تستخدم حتى عمق 14 مترا، مشيرا إلى أن هذا النظام من أكثر الأنظمة شيوعا واستخداما، كما تطرق إلى نظام «Diaphragm Wall»، مشيرا إلى أنه من أقوى النظم الإنشائية لسند جوانب الحفر، لافتا إلى أنه يتم استخدامه في مترو الأنفاق ويصل إلى حفر بعمق يصل إلى 24 مترا.