أكد الدكتور مصطفى مدبولي، وزير الإسكان والمرافق والمجتمعات العمرانية، بأنه تم الانتهاء من القطاع الجنوبي بطول 47.2 كم، ضمن مشروع محور 30 يونيو، وهو الواصل بين طريق الصالحية وحتى أول طريق القاهرة / الإسماعيلية الصحراوي، مشيرًا إلى أن المشروع تعمل في تنفيذه 20 شركة مقاولات (13 في الطرق، 7 في الكباري)، وسيُشغَّل خلال الأسابيع القليلة القادمة. وأوضح الوزير أن القطاع الجنوبي يضم عددًا من الأعمال الصناعية (7 أنفاق، و12 كوبري، وهي: كوبري على طريق الصالحية - كوبري مصرف الحسينية سطحي - كوبري ترعة الصالحية سطحي - كوبري على طريق فاقوس/الفردان - كوبري طريق الكسارة / أبو شلبي - كوبري أعلى ترعة الكسارة - كوبري على طريق 36 الحربي - كوبري على سكك حديد الإسماعيلية - كوبري على ترعة الإسماعيلية - كوبري مصرف المحسمة - كوبري على طريق وادي الملاك - كوبري طريق القاهرة / الإسماعيلية الصحراوي)، وعدد من البرابخ. وأضاف وزير الإسكان: جار حاليًا الانتهاء من القطاع الشمالي بطول 46.2 كم، ضمن محور 30 يونيو، حيث تجاوزت نسبة تنفيذ الأعمال الصناعية بالقطاع 80%، وتضم 8 أنفاق، و4 كباري، وهي (كوبري مصرف بور سعيد السطحي - كوبري شادر عزام - كوبري مصرف القنطرة علوي - كوبري مصرف القنطرة سطحي)، وعدد من البرابخ. وقال الدكتور مصطفى مدبولي: محور 30 يونيو طريق حر بطول نحو 95 كم وعرض 80 م، يبدأ من جنوببور سعيد مارًا بالطريق الدولي الساحلي بور سعيد / دمياط، ويمتد جنوبًا حتى يتقاطع مع طريق القاهرة / الإسماعيلية الصحراوي عند (الكيلو 94)، مضيفًا أنه طريق مزدوج، وكل اتجاه به 5 حارات مرورية (2 للنقل الثقيل – 3 للمركبات) يفصل بينها حاجز خرساني، بالإضافة إلى طريقي خدمة على جانبي المحور، ويشتمل المحور على 16 كوبري، منها 10 كباري رئيسية على المسار (مصرف بور سعيد الرئيسي، مصرف القنطرة شرق، شادر عزام، مصرف الحسينية، ترعة الصالحية، الكسارة أبو شلبي السطحي، السكة الحديد، ترعة الإسماعيلية، المحسمة، القاهرة / الإسماعيلية الصحراوي)، بجانب 6 كبارى فرعية عمودية على المسار (مصرف القنطرة شرق، الصالحية، فاقوس الفردان، الكسارة أبو شلبي العلوي، 36 الحربي، وادي الملاك)، كما يشتمل المحور أيضًا على 16 نفقًا عرضيًا للسيارات والمشاة، ونفقين للمشاة فقط، و6 محطات خدمة، و4 محطات لتحصيل الرسوم، و380 بربخًا (صندوقي / عداية / مراوي)، وتبلغ تكلفة المشروع نحو 5.15 مليارات جنيه. وحول أهمية مشروع محور 30 يونيو، أوضح الوزير، أنه محور النقل الأساسي الذي يخدم تنفيذ مشروعات تنمية منطقة قناة السويس، وإسراع معدلات التنمية على جانبي محور قناة السويس، وتطوير موانئ مصر وربطها (شرق وغرب بور سعيد – دمياط – الإسكندرية – العريش – خليج السويس) ببعضها، ويسهم المحور في زيادة الربط بين سيناء والدلتا، وتنفيذ المخططات المستقبلية لروافد المنصورة والمطرية والجمالية وجبل الجلالة والعاصمة الإدارية الجديدة، مما يسهم في إسراع معدلات التنمية، بجانب رفع مقومات المناطق المحيطة على جانبي الطريق ماديًا واقتصاديًا، وخلق فرص تنموية جديدة تسهم في زيادة الدخل القومي المصري، وتوفير فرص العمل، ووضع أماكن أثرية مهمة على خريطة السياحة كمناطق (تل دفنة – كفري وجزيرة تنيس).
