المترو يخرج من القاهرة.. وزير النقل يناقش إنشاء خطوط مترو في المنصورة.. وخبراء: الإسكندرية أولى نظرًا لعدد السكان.. الترع تزيد من تكلفة البناء.. وخبير تنمية: فكرة جيدة لتسهيل المواصلات

في ظل مساعي تطوير شبكة الطرق ووسائل المواصلات، تعمل حكومة المهندس شريف إسماعيل على تنفيذ مشروع مترو الأنفاق بمدينة المنصورة في محافظة الدقهلية، وذلك بمشاركة الجانب الفرنسي، لتخفيف الضغط المروري على شوارع المدينة.
المقترح الأول
فكرة المشروع لم تكن مطروحة للمرة الأولى، فقد تم الإعلان عنها لأول مرة في عهد وزير النقل الأسبق محمد لطفى منصور عام 2005، وتم بالفعل إعداد دراسة مبدئية لتنفيذ المشروع من قبل الهيئة القومية للأنفاق وجامعة المنصورة، عن وسيلة النقل الجماعى الأنسب لمواجهة مشكلة التكدس المروري في شوارع المنصورة.
وأكدت الدراسة على ضرورة تنفيذ المترو لتخفيف الزحام المرورى، مقترحة تنفيذ خطي مترو بمدينة المنصورة أحدهما طولي ويمر بالنيل ويربط شمال وجنوب المدينة والآخر عرضي، لكنه اصطدم بتوفير التمويل المطلوب لتنفيذه، والبدء في دراسات الجدوى والتصميمات التفصيلية وتنفيذه.
اقرأ..صاحب مقترح مترو أنفاق المنصورة يناقش الفكرة مع الوفد الفرنسي
التجديد
وتجددت الفكرة بالأمس، من قبل وزير النقل هشام عرفات، ومحافظة الدقهلية، وأكد المحافظ أحمد الشعراوي، تنفيذ المشروع سيكون نقلة حضارية لجميع محافظات الدلتا، باعتباره من أول المشروعات التي تنفذ خارج القاهرة، مشيرا إلى أن المنصورة من المدن التي تحتاج إلى حلول للمشكلات المرورية التي تعاني منها، متطلعا لدعم المشروع بالدراسات والإجراءات والتمويل.
تابع..محافظ الدقهلية: مقترح فرنسي لإقامة مترو الأنفاق في المنصورة
الإسكندرية أولى
في نفس السياق، يقول يسري الروبي، الباحث الأكاديمي في علوم المرور والخبير الدولي للمرور والإنقاذ، إن تنفيذ مترو الأنفاق من باب أولى ينبغي أن يكون في العاصمة الثانية وهي "الإسكندرية"، ثاني أكبر المحافظات في التعداد السكاني، متسائلا لماذا البداية من المنصورة بعد القاهرة؟
وتابع «الروبي» في تصريحات خاصة ل«فيتو» أن تكلفة المترو في المنصورة ستكون عالية جدًا لأنها محافظة بها الكثير من الترع، وتنفيذ خط المترو على طريقة مائي تكلفتها أعلى بكثير من تنفيذه على اليابس، في وقت تعاني فيه مصر من أزمة اقتصادية، موضحا العائد لن يغطي التكلفة في نفس التوقيت وبالتالي سيتعثر المشروع في نصفه.
وأضاف الروبي هناك أولويات أفضل من ذلك، وهي إنشاء ملحقات في عربات القطار، تحمل بضائع كما يحدث خارج مصر، كملحق ثلاجة، وملحق حضروات، منوها إلى أن فكرة الملحقات ستقدم عوائد مالية مذهلة للحكومة المصرية، أكبر من بدأ تنفيذ فكرة مترو خارج القاهرة من المنصورة.
فكرة جيدة
وعلى الجانب الآخر، يقول "محمد عطية" وزير التنمية المحلية الأسبق، أن إنشاء مترو في المنصورة فكرة جديدة، كما أن الطبيعة الجغرافية لمحافظة المنصورة لم تعق تنفيذ المشروع كثيرا، وأشاد الوزير السابق بكافة تحركات الحكومة لتطوير شبكة المواصلات والطرق.