بالصور.. استبعاد الجيوشي يشعل غضب موظفي الطرق والكباري.. وقفة للعاملين للمطالبة بعودته.. النقل: استبعاده لانتهاء مدة إعارته وطلبه للعمل في مكان آخر.. والجيوشي: اعتذرت لإفساح المجال أمام الآخرين

أثار استبعاد الدكتور هانى ضاحى وزير النقل والمواصلات الدكتور سعد الجيوشى رئيس الهيئة العامة للطرق والكبارى من منصبه حالة من الاضطراب داخل الهيئة، بعد أن رفض الموظفون والعاملون في الهيئة القرار، مطالبين بعودة الجيوشى مرة أخرى.
وقفة لرفض استبعاد الجيوشى
ونظم العاملون وقفة احتجاجية على انتهاء مدة إعارة الدكتور سعد الجيوشى من القوات المسلحة وطالبوا باستمراره حتى يقوم باستكمال ما بدأه من أعمال خلال العام المنقضى، إلى جانب تحقيقه مطالبهم التي نادوا بها واستجاب لها، وتحقق منها جزء كبير.
النقل توضح قرار الاستبعاد
ومن جانبها أوضحت وزارة النقل في بيان لها قرار استبعاد الدكتور سعد الجيوشى من رئاسة الهيئة العامة للطرق والكبارى، وأكدت أن الدكتور سعد الجيوشي قد انتهت مدة إعارته يوم 28/ 3/ 2015 نظرا لترشحه للعمل في مكان آخر خارج وزارة النقل.
وأهابت الوزارة بالمواقع الإلكترونية توخي الحرص والدقة في تناول أي أخبار تخص القيادات العاملة في وزارة النقل واستبيان الحقيقة وعدم تداول أي معلومات مغلوطة من شأنها الإساءة إلى القيادات والوزارة في آن واحد.
ووجهت الوزارة كل الشكر والتقدير للجيوشي على ما بذله من جهد في خلال فترة توليه رئاسة الهيئة العامة للطرق والكباري والنقل البري وتمنت له التوفيق في موقعه الجديد.
الجيوشى يعتذر
أما الدكتور سعد الجيوش، رئيس هيئة الطرق والكباري المنتهية فترة إعارته، فأعلن عدم رغبته في التجديد لفترة مماثلة لإتاحة الفرصة لغيره ليستكمل المسيرة.
كما تقدم الجيوشى بالشكر لجميع زملائه بالهيئة مؤكدا أنهم بذلوا الغالي والنفيس وقدموا الجهد والعرق للوصول لما تحقق من إنجازات خلال هذا العام، وأعرب عن سعادته وفخره بالعمل مع جميع العاملين بها، وناشدهم بالوقوف بجانب قيادة الهيئة القادمة.
وأكد الجيوشى في بيان اليوم الأحد، أنه بذل هو وفريق عمل الهيئة أقصى الجهد في تنفيذ المهام التي كُلفّ بها في ظروف بالغة الصعوبة بعد سنوات الركود الثلاث والتي أضرت بالهيئة وقطاعاتها بشكل كبير جدا.
وأشار إلى أنه كانت هناك تحديات إدارية منها إعادة هيكلة الهيئة والعمل على عودة وجذب أبناء الهيئة وبالأخص المهندسين من الخارج ورفع مستوى العاملين بالهيئة على كل المستويات المادية والمهنية، وقال: "حاولنا اتخاذ خطوات جادة على طريق العدالة الاجتماعية، بالإضافة إلى وضع خطة مستقبليه للارتقاء بصناعة الطرق والكبارى في مصر وذلك حتى يتسنى لمن سيتولى المهمة بعد ذلك الوقوف على كل الأوضاع بالهيئة بشكل كامل".
وأشار الجيوشى إلى عمله على اجتياز بعض المعوقات المالية وزيادة عوائد وموارد الهيئة وكانت النتيجة خلال عام زيادة إيرادات الهيئة إلى أكثر من 50% مقارنة بالشهور المقابلة من العام الماضى، مؤكدا أنه تم إطلاق إجراءات تأسيس 7 شركات تابعة للهيئة بالتعاون مع بنك الاستثمار ووزارة التخطيط لتكون أذرعا استثمارية.
وتابع في بيانه: " كان لِزامًا علينا تشخيص حالة الكبارى بعد ما نالته من انتهاكات خلال سنوات الركود السابقة وحفاظا على أرواح المواطنين وللحفاظ على ثروة الكبارى بمصر قامت الهيئة لأول مرة بصيانة 400 كوبرى تقريبا خلال عام كانت تحت خط الانهيار".