الطرق الجديدة..

- «نظيف» يخطط و«محلب» ينفذ
- 35 مليار جنيه «فاتورة» رصف الطرق
لا تزال حكومة المهندس إبراهيم محلب تواصل مسلسل «بيع الوهم للمواطنين» عبر سيناريو المشروعات التنموية، في محاولة لإغراء المواطنين «المشاهدين»، والتكاتف حولها في مشروعات الطرق والأنفاق، عبر إنشاء ثلاثة أنفاق للتخديم على مشروعات تنمية محور قناة السويس، وفى مقدمتها نفقا «بورسعيد، الإسماعيلية»، وهما من الأنفاق التي سبق وأن أعلنت عنها حكومة رئيس الوزراء الأسبق أحمد نظيف قبل ثورة 25 يناير.
حكومة نظيف قبل ثورة يناير 2011، بدأت التخطيط لهذه الأنفاق لخدمة مشروعات تنمية شرق بورسعيد، وهذه المشروعات تعد أهم جزء في تنمية محور قناة السويس، وبالفعل افتتح الرئيس الأسبق حسنى مبارك مشروع تنمية شرق بورسعيد بنفسه، ومع ذلك لم تجد حكومة محلب أي غضاضة في تسويق محور قناة السويس ومشروعات الأنفاق على أنها من بنات أفكارها.
المشروعات التي أعلنت عنها حكومة محلب تشمل رصف أربعة آلاف كيلومترات طرق، ما يزيد على 50% منها عمليات تطوير وتوسعة لطرق حالية والباقى هي مشروعات طرق ما زالت «حبرا على ورق» أي مشروعات لم يتم إسنادها لشركات لتنفيذها أو طرحها في مناقصات.
ما سبق ببساطة يؤكد عدم جدية تنفيذها حتى الآن إضافة إلى كونها مجرد مشروعات سبق وتم التأكد من عدم جدواها نظرًا لعدم جدوى المشروعات التي تخدم عليها هذه الطرق ومنها مشروعات ممر التنمية الخاص بالعالم فاروق الباز، ومشروعات توشكى والتي سبق وتسبب في أزمة اقتصادية للدولة بسبب سحب الاحتياطي النقدى للبلاد وتوجيهه للاستثمار في أراضٍ صخرية.
من جانبه، قال «حسام فودة مستشار وزير النقل الأسبق» ل«فيتو» إن ما تقوم به الحكومة حاليًا في قطاع النقل هو مجرد استنساخ لمشروعات قديمة بعضها تم إلغاؤه لعدم جدوى المشروعات القائمة عليه والآخر تم تأجيله، ولكن في النهاية فإن هذه المشروعات موجودة منذ عشرات السنوات، وهناك مئات المشروعات لطرق خاصة بالتخديم على مشروعات تنمية سيناء وأخرى لتنمية الصعيد وطرق لخدمة مشروعات توشكى وممر التنمية.
وتشمل قائمة الطرق التي أعلنت عنها الحكومة «الطريق الدائرى الإقليمى (الإسماعيلية الزراعي/ بنها)، بطول 33 كيلومترًا، ويتم تنفيذ هذا المشروع منذ حكومة أحمد نظيف وليس به أي جديد، وكذلك (طريق شبرا/ بنها بطول 40 كيلومترًا، وأيضًا تم اقتراحه من جانب محمد لطفى منصور وزير النقل السابق أثناء حكومة نظيف».
وتضم هذه القائمة أيضًا: «طريق الفرافرة / عين دلة بطول 90 كيلومترًا، ووصلة المنيا / رأس غارب بطول 55 كيلومترًا، وتطوير طريق قنا / سفاجا بطول 160 كيلومترًا وهو طريق قائم وسيتم إعادة تطويره، والمرحلة الأولى من الدائرى الأوسطى بطول 35 كيلومترًا، طريق خشم الرقبة بطول 110 كيلومترات، ووصلة سوهاج / الغردقة بطول 60 كيلومترًا، وطريق السويس (من الإقليمى حتى السويس) بطول 70 كيلومترًا، وطريق جنوب الفيوم - طريق الواحات بطول 80 كيلومترًا، وطريق سوهاج / البحر الأحمر بطول 180 كيلومترًا، ووصلة النفق (تقاطع السويس حتى النفق - الشط - عيون موسى بطول 35 كيلومترًا، وطريق الشيخ فضل / رأس غارب بطول 90 كيلومترًا، وطريق وادى النطرون / العلمين بطول 134 كيلومترًا».
ولا شك في أن كافة مشروعات الطرق السابقة ليس بينها مشروع واحد جديد، وجميعا سبق الإعلان عنها، ولكنها متوقفة بسبب نقص التمويل لمشروعات الطرق والتي تحتاج لأكثر من 35 مليار جنيه لإتمامها، في الوقت الذي تعانى فيه الدولة من أزمات مالية عديدة.
ويقول الدكتور مهندس سعد الجيوشى -رئيس الهيئة العامة للطرق والكباري- إن الهيئة عازمة على الانتهاء من كافة هذه المشروعات بشكل كامل، خلال الفترة القادمة، بما يساهم في التخديم على مشروعات التنمية والمشروعات القومية للبلاد، مؤكدًا أن أي مشروع من المشروعات القومية يحتاج لشق طرق جديدية، وستقوم الهيئة بتمويل كافة المشروعات العملاقة التي تم الإعلان عنها من خلال ميزانية الدولة....