اشتعال سوق السيارت الجديدة العاملة بالغاز الطبيعي

تشجيع التحوّل لاستخدام والاعتماد على الغاز الطبيعي في تشغيل السيارت بديلا عن البنزين والسولار.. هدف تحاول الحكومة تحقيقه لتخفيف أعباء الوقود الاقتصادية
تسعى الحكومة للاستفادة من الإمكانات المتاحة في الدولة للعمل على تحويل السيارات للعمل بالغاز الطبيعي، والتوسع في تشجيع المواطنين على تحويل سياراتهم للغاز. يأتي ذلك في ظل الاكتشافات الجديدة، وزيادة الاحتياطات المصرية من الغاز الطبيعي؛ نظرًا لما سيحققه هذا التحول من توفير موارد مالية كثيرة للدولة، بالإضافة إلى أهمية ذلك في تخفيض فاتورة الدعم الذي تتحمله الحكومة الخاص بالوقود، والفوائد البيئية لهذا المشروع، مكلفاً بزيادة عدد محطات تموين السيارات بالغاز الطبيعي.
استغلالاً لتوجه الحكومه لجأ عدد من شركات ووكلاء السيارت في السوق المحلية إلى استيراد سيارات جديدة تعمل بالغاز الطبيعي، بدلاً من تكلفة التحويل التي يتحملها الراغب في التحويل للغاز الطبيعي، وكان آخرها سيارة صينية، فما السيارات الجديدة التي تعمل بالغاز في مصر؟ وما مميزات وعيوب هذه السيارات؟ المالية تخفض
استغلالاً لتوجه الحكومه لجأ عدد من شركات ووكلاء السيارت في السوق المحلية إلى استيراد سيارات جديدة تعمل بالغاز الطبيعي، بدلاً من تكلفة التحويل التي يتحملها الراغب في التحويل للغاز الطبيعي، وكان آخرها سيارة صينية، فما السيارات الجديدة التي تعمل بالغاز في مصر؟ وما مميزات وعيوب هذه السيارات؟
المالية تخفض الجمارك
أعلنت وزارة المالية تخفيض الضريبة الجمركية بنسبة 35% من ضريبة الوارد المقررة بجدول التعريفة الجمركية على السيارات التي تعمل بالغاز الطبيعي، منذ أشهر قليلة، بهدف تشجيع استخدام بدائل الوقود بالسيارات.
«سيات» تدخل معركة الغاز
أعلنت شركة «سيات» التابعة لمجموعة فولكس فاجن الألمانية، تقديم نسخة جديدة من سيارتها ليون الموديل الجديد تعمل بالغاز الطبيعي، وأطلقت عليها اسم TGI أيفو، ويوجد لدى الشركة حالياً نسخة تحمل اسم TGI تعتمد على محرك بنزين سعة 1,4 لتر مع شاحن تيربو، ولكن النسخة الجديدة والتى أضيف إلى اسم الموديل فيها كلمة "أيفو" ستعتمد على الغاز الطبيعي المضغوط أو ما يعرف اختصاراً باسم CNG.
وأوضحت الشركة أن المحرك الجديد يعمل بنظام «ستوب – ستارت» متقدم، لتوفير الوقود، كما أنه مزود بشاحن تربو متطور ومكونات محدثة وبعض التعديلات التى تهدف إلى تحسين تدوير الغاز. وتبلغ القوة الإجمالية للمحرك 128 حصان مع عزم أقصى يصل إلى 200 نيوتن متر. ويتصل المحرك إما بناقل يدوى لست سرعات أو ناقل مزدوج الخانق لسبع سرعات.
وتعتمد النسخة الجديدة من موديل ليون، على ثلاث خزانات للغاز الطبيعي تساعد السيارة على قطع مسافة 500 كيلومتر، قبل أن تحتاج إلى إعادة التزويد بالغاز، بالإضافة إلى أنه يمكن زيادة المسافة المقطوعة بنحو 150 كيلومتراً من خلال استخدام البنزين كوقود.
شانجي «M50»
أعلنت شركة شانجي الصينية للسيارات في مصر، طرح سيارتها العائلية «M50»، بآلية توليد حركة مختلطة تستخدم الغاز الطبيعي بالإضافة إلى البنزين أيضا.
وفيما يخص مواصفات السيارة الجديدة العاملة بالغاز الطبيعي، أكدت الشركة الصينية أنها مزودة بأسطوانة غاز مثبتة بصندوق الأمتعة خلف الصف الثالث من المقاعد، ويتم التحويل ما بين السير بالغاز الطبيعي أو البنزين بشكل أتوماتيكي حيث إن البنزين يعمل أولا عند إدارة المحرك ولكن مع السير يتم التحويل إلى الغاز الطبيعي حتى ينفد مخزون الأسطوانة ووقتها يتم التحويل إلى البنزين.
على أن تتوفر في فئتين من حيث المحرك، أولاهما محرك 1.4 لتر قوة 100 حصان وعزم 135 نيوتن.متر، بالطراز «M50»، ثانيتهما محرك 1.5 لتر قوة 116 حصان وعزم 144 نيوتن.متر في طراز «M50S»، وكلتاهما تعتمد على ناقل حركة يدوي ونظام دفع خلفي. ويبلغ سعر «M50» نحو 199.700 جنيه، أما «M50S» فسعره الرسمي يبلغ 204.700 جنيه.
300% زيادة
وعلى الرغم من أن الحكومة أقرت بتحويل السيارات إلى الغاز الطبيعي في عام 2006، أي قبل 12 عاما فإن عدد السيارات المُحوّلة حتى الآن لا يتجاوز 260 ألفا من إجمالي 12 مليون سيارة، تسير على الطرق المصرية.
الارتفاعات المتكررة في أسعار البنزين والسولار الفترة الماضية، جعلت كثيرين يفكرون في التحويل والاعتماد على استخدام الغاز الطبيعي، حيث أشارت إحصائيات رسمية صادرة عن شركات الغاز الطبيعي، بينها «غازتك» إلى ارتفاع العملاء الذين يجهزون سياراتهم للعمل بالغاز الطبيعي بنسبة 300%.