فيديو│نكشف أسباب رفع سعر تذكرة مترو الأنفاق

قال رئيس الشركة المصرية لإدارة وتشغيل مترو الأنفاق، المهندس علي الفضالي: إن "خسائر الشركة بلغت أكثر من 300 مليون جنيه خلال العامين الماضيين"، لافتًا إلى أن مديونية المترو لشركة "كوين" التابعة لقطاع الخدمات للقوات المسلحة بلغت 15 مليون جنيه عن الفترة الأخيرة، نظير خدمات النظافة والأمن وذلك بالثلاثة خطوط، بينما بلغت مديونية الشركة لوزارة الكهرباء 120 مليون جنيه، ولشركة المياه 22 مليون جنيه، بالإضافة إلى مديونية الشركة لعددٍ من شركات النظافة والتي تخطت حاجز ال30 مليون جنيه.
وأشار "الفضالي" إلى أن إجمالي مديونيات الشركة حوالي 190 مليون جنيه خلال أربعة أشهر فقط، وهو ما جعل عددٍ من هذه الشركات اتخاذ قرار بالرحيل خلال الأيام المقبلة لعدم صرف متأخراتهم حتى الآن
وأوضح رئيس المترو ل"التحرير"، أن متوسط إيرادات التذاكر في الشهر 44.8 مليون جنيه، والاشتراكات بتدخل 3.6 مليون جنيه، وبإجمالي إيرادات النشاط ليصل المبلغ إلى 48.4 مليون جنيه، ولدينا إعلانات 1.6 مليون جنيه وحقوق انتفاع 1.25 مليون جنيه، لتصل إجمالي الإيرادات المتنوعة إلى 3.8 مليون، وإيرادات النشاط وصلت 52 مليون جنيه.
وأضاف "فضالي" أن هناك 7 آلاف و600 عامل بالشركة، يتقاضون أجورًا شهرية 43.1 مليون جنيه بالضرائب، وبندفع كهرباء 10.36 مليون جنيه، والمياه مليون جنيه، والصيانة 2.29 مليون، والمهمات وقطع الغيار 4.8 مليون، ومرتبات الأمن 1.3 مليون، ونظافة المحطات 2.75 مليون جنيه، وخدمات شرطية 4.15 مليون جنيه، ورعاية عاملين 2.9 مليون جنيه، الإجمالي 72.7 مليون جنيه، ليصبح الفرق 20 مليون جنيه خسائر.
وعن التكلفة الفعلية للتذكرة، قال: "تكلفنا من 4 إلى 6 جنيهات حسب المسافة، ولو تم إقرار تحريك سعر التذكرة خلال الفترة المقبلة، فهذا شىء عادل، وطلبنا من وزير النقل تحريك الأسعار، لأننا وصلنا لمرحلة معقدة، وعلى أجهزة الدولة المعنية أن تتخذ القرار بالكيفية التي تراها مناسبة".
وأكد "رئيس المترو" "لقد انتهينا من تحسين الخدمة بالفعل خصوصًا بالخطين الأول والثاني، بالإضافة إلى أننا نقوم بتطوير كل المحطات بالخطوط الثلاثة، والدليل على ذلك أننا في الخط الأول كل المحطات العلوية لم يكن بها سلالم متحركة ومصاعد، وكان ذلك يمثل عبئا كبيرًا على الركاب، لذلك قمنا بعمل سلالم متحركة ومصاعد بكل المحطات العلوية، وجددنا 15 قطارًا من الأسطول القديم بعقد تجديد 17 قطارًا، بالإضافة إلى الدفع بقطارات مكيفة بالخط الأول، وهم 20 قطارًا مكيفًا تم التعاقد عليها للخط الأول، والعقد بتاع 850 بوابة بتكلفة 160 مليون جنيه، بالإضافة إلى أجهزة الإكس راي للكشف عن المفرقعات بتكلفة 38 مليون لزيادة التأمين على الركاب، وما زلنا نُحسِّن الخدمة بشكل يومي.
ولفت إلى أن هناك 2.8 مليون راكب يوميًا يستقلون المترو باستثناء يوم الجمعة، حيث يبلغ عددا الركاب مليون، والسبت 1.3 مليون راكب، وفي الأيام العادية من الأحد إلى الخميس 2.8 مليون راكب"