جرانيت .. ملامح مستقبلية تجذب الشباب الباحث عن المغامرة

تسعي الشركات لجس النبض من حين لأخر بنماذج تصورية تكسف من خلالها عن بعض الملامح المستقبلية، وهو أمر يمكن ينطبق علي الجميع ومنهم شركة جي إم سي التي قليلاً م تقدم نماذج مستقبلية. وربما كان نموذج جرانيت هو أفضل ما قدمته علي مدار تاريخها حيث أرادت الشركة التي عرفت بسياراتها الكبيرة أن تثبت قدرتها علي الخروج بتصميم جرئ يتسهدف الشباب في المقام الأول، خاصة الباحثين منهم علي مركبة ذات مذاق مختلف. النموذج الجديد إذا ما تم طرحه في الأسواق فسيكون أصغر سيارة انتجتها جي أم سي حتي اليوم، وتم تفعيلها لتعطي شعوراً بأنها أكبر من حجمها الفعلي بكثير حيث يبلغ يقل طول السيارة عن موديل تيرين بنحو 60 سنتيمتراً، لكن مقصورتها الداخلية صممت لتكون رحبة ومرنة، ولتتناسب مع متطلبات الأشخاص ذوي الأنشطة المتعددة كما أن الحيز المخصص للحمولة واسع ومقاعدها الفريدة يمكن قلبها وطيها. فعلي سبيل المثال يمكن تحميل دراجة داخل جرانيت وإقفال الباب الخلفي.
علي غرار التشكيلة الحالية لموديلات جي إم سي، والسيارات المتعددة الاستخدامات والكروس أوفر، فإن جرانيت كموديل يقدم الشكل والمقدرة بمواصفات متطورة ومواد مستخدمة ذات نوعية عالية واهتمام دقيق بالتفاصيل بتصميم خارجي مؤثر، يمتزج مع مقصورة داخلية رحبة، مجهزة تجهيزاً دقيقاً وتحوي تقنيات متطورة ورائدة. ويمكن علي سبيل المثال رؤية معلومات نظام التكييف، وتقنيات الملاحة والمعلومات، من خلال جهاز إضاءة متطور يمثل الجيل المقبل لتقنية LEDالتي تعتبر أكثر ديناميكية من الشاشات التقليدية التي تستخدم في غالبية المركبات المنتجة.
عمل مصممون شباب علي رسم مخطط أبعاد جرانيت وفقاً لما يفضله الشباب المهنيون، من سكان المدن، الذين يقومون بعلاقات اجتماعية ونشاطات متعددة ولهم متطلبات تدور في فكرهم مثل الرغبة في الخروج مع أصدقائهم في نزهات عطلة نهاية الأسبوع مع تحميل الكثير من المتعلقات. وانطلاقاً من كل تلك المتطلبات، قام المصممون بتوسيع أبعد
جرانيت. ويبلغ طول قاعدة العجلات 2631 ملليمتر، ويمكن مقارنتها بشيفروليه كوبالت، لكن طولها الإجمالي يبلغ 4097 ملليمتر وهي أقصر منها بمعدل قدم واحدة. أضف إلي ذلك أن حجم جرانيت يعطيه قدرة مميزة علي المناورة، حتي في شوارع المدينة الضيقة.
قصر طول جرانيت يتممه عرض رحب من 1786 ملليمتر وارتفاع 1536 ملليمتر. وتلك المقاييس تخلق انسجاماً فريداً، يختلف بشكل مثير عن التصاميم التقليدية لسيارات الميني فان، والمتعددة الاستخدامات، أو الكروس أوفر. ويتمتع نموذج جرانيت بأربعة أبواب والملاحظ أنه لا توجد دعامات بين الأبواب الأمامية والخلفية، ما يجعل الدخول والخروج من جرانيت عملية سهلة، ويجعلها قابلة لتحميل الحمولات الضخمة.
من خلال العناية بموضوع المركبة الحضرية، يحتوي التصميم الخارجي لسيارة جرانيت علي أجزاء متتالية، وتقاطع من الأسطح المستوية والزوايا، ما يخلق شعوراً بأنها آلة صناعية، شيء غير ضروري تم إبداعه، ولكنه يثير الإعجاب بدقته وجمالية الطابع العملي للنموذج.
الزوايا المتقدمة التي تتقاطع من خلال ألواح الأبواب، تبدأ عالية وخلف الأبواب وتنقطع باتجاه وسط الباب الأمامي، توحي بالحركة، إضافة إلي خط سير عال ومرآة جانبية مخروطية الشكل. جناح خلفي يندمج نحو السقف، ويتمدد فوق الزجاج الخلفي. وتظهر بدقة زوايا أخري ومسطحات خارجية منقوشة بالمعدن.
في أعلي المقدمة يحيط بالشبكة الموقّعة بشعار جي ام سي مصابيح أمامية تتسلل إلي الخلف باتجاه الرفارف، ما يوحي أيضاً بالحركة. وتم تثبيت المصابيح الأمامية ومصابيح الضباب علي الحافة البعيدة لمكونات الجسم الأمامية، ما يعزز من وقفة جرانيت الراسخة.
وتأتي في الخلف مسطحات المركبة وزواياها مجتمعة مع بعضها بإحكام، لإبراز الاهتمام الحذر بالتفاصيل. ومن العناصر الخارجية الأخري المصابيح الخلفية البارزة بمظهر متعدد الطبقات وتقنية LEDللإضاءة، ومخرج عادم وسطي مع رأس معدني.
استلهم التصميم الداخلي من تصميم الآلات الميكانيكية، ودقة الأدوات لنموذج الطائرات. وهذا يظهر في لوحة أجهزة القياس، وحزمة الأدوات حيث تم تثبيت أجهزة القياس بعد أن عولجت بحرفية وتم صقلها. وتظهر بوصلة مدمجة داخل الإطار المحيط بعداد السرعة، وتتحرك مع اتجاه المركبة لتزود بالاتجاهات. والهدف ليس الحجب ولكن إظهار كيفية جمع هذه المركبة، ومستوي الحرفية اليدوية العالي، بشكل لا يختلف مع الوحي الهندسي للقطع الفاخرة الدقيقة والقيمة. وتضيء الإنارة الخلفية حمراء اللون أجهزة القياس بينما يستخدم لوح من شاشات الإضاءة العضوية بتقنية LEDفي إضاءة نظام الملاحة في المركبة ونظام المعلومات، والتلفون ونظام التحكم بالحرارة. وتمثل شاشات العرض الجيل المقبل من تقنيات عرض المعلومات، مع تألق الإضاءة، وقارئ متعدد الأبعاد وضبط حدسي يضفي علي جرانيت طابعاً عصرياً.
كما يشتمل جرانيت علي خطوط جي إم سي التصميمية المميزة، بما فيها لوحة تحكم مركزية مشابهة لتلك المتوافرة في طراز تيرين. ويقع بين المقاعد الأمامية والخلفية كونسول مركزي بارز، مع مخارج لوصل الأجهزة الإلكترونية المحمولة، إضافة إلي حجرات تخزين تتسع بشكل كاف لوضع جهاز كمبيوتر محمول.
ويحوي الكونسول المركزي أيضاً ناقل سرعاتً. وعلي العكس من المقبض المحرك الذي يجهز الشعبة التقليدية، يأتي هذا المقبض البسيط، ليوفر حيزاً، ويدور علي محور حسب قوة العزم. كما إن خيارات ناقل السرعة تظهر بشكل واضح من خلال مؤشرات LED.
وتتمثل أكثر العناصر جذباً في نموذج جرانيت في مقاعد عملية يمكن تعديلها بسهولة. حيث يمكن تحريك مقعد الراكب الأمامي والمقاعد الخلفية وطيها إلي قرب الكونسول المركزي، مما يوفر حيزاً واسعاً للتحميل من دون إعاقة لنظر السائق. وتتضمن مقصورة التحميل عدداً من الحجرات لنقل وحفظ الأغراض بعيداً عن النظر. كما تحتوي المقاعد علي جيوب ومشابك يمكن استخدامها للتخزين، سواء كانت المقاعد بالشكل العمودي أو مطوية.
كما تم استخدام مزيج من الألوان الداكنة في أسفل المقصورة لتتكامل مع الألوان الفاتحة في الأعلي، بما في ذلك استخدام مادة ناعمة الملمس علي المقاعد ولوحة أجهزة القياس، كما طعّم الداخل بلمسات من مواد مصقولة وحواف من المعدن المعالج. وتعطي لوحة أجهزة القياس انطباعاً للسائق أنه خلف مقصورة القيادة وإصدار الأوامر، حيث وضعت بيانات السائق الرئيسية وأجهزة التحكم في لوحة من المعدن المعالج.
تأتي قوة نموذج جرانيت من محرك سعة 1.4 لتر، بشاحن توربيني. ويدعم المحرك نظام ناقل حركة أوتوماتيكي من 6 سرعات.