«سوبارو أمبريزا» .. عنوان الجودة اليابانية فى مصر

خلال سنوات طويلة تمكنت أمبريزا من المنافسة ضمن أفضل السيارات السيدان الرياضية حول العالم مستفيدة بجذورها الرياضية وموديلاتها التى حازت على العديد من الجوائز فى عالم الراليات ، عبر ثلاثة أجيال.
من الصعب تخيل أن قصة نجاح تلك السيارة يمتد لأقل من عشرين عاماً فقط ، جيث برزت كسيدان رياضية بسرعة كبيرة واضعة نفسها تقريباً في فئة خاصة بها وجهاً لوجه أمام ميتسوبيشي لانسر ايفليوشن الشهيرة التى انطلقت قبلها بعام واحد. في البداية وضع الجميع امبريزا مع لانسر إيفو في مقارنة مع بعضهما البعض ثم سرعان ما أرتقي أداء كلتا السيارتين لينافسا الفئات الأقوى والأغلى ثمناً. ومع الجيل الرابع، بات واضحاً للجميع طموحات سوبارو بالارتقاء أكثر بسيارتها حيث أدخلت كثير من التحسينات والتعديلات التي تهدف إلي جعل امبريزا أفضل في كل شئ تقريباً .
تمتاز أمبريزا الجديدة بتصميم أكثر جرأة وثقة يؤكد جذورها الرياضية وبواجهتها القاسية وضعت سوبارو حجر زاوية فلسفتها التصميمية الجديدة والتي كانت قد أطلقتها في موديل ليجاسي ففي المقدمة تبرز بوضوح المصابيح الأمامية الجديدة والتي أسمتها سوبارو عين الصقر كما نرى غطاء المحرك بملامحه القوية وحاجز الصدمات الأمامي بملامحه الرياضية والتى منحت الموديل حضوراً قوياً على الطريق .
وتأتي ملامح التصميم الخلفى هادئة ومتناسقة وبسيطة برغم قوة تأثيرها. بينما زودت الشركة موديلها بعجلات مصنوعة من سبائك الألومنيوم بمقاسات 15 و16 بوصة تم تعديل تصميمها بالكامل. كما عدلت سوبارو بعض التفاصيل الهندسية في منصة بناء السيارة حيث تم تحريك القائم الأمامي إلي الأمام بنحو 8 بوصات وهو ما يضيف قرابة 5 بوصات إلي زاوية الدخول الخاصة بالأبواب الأمامية وهو ما يسمح بدخول وخروج ركاب صف المقاعد الأمامي بسهولة أكثر .
أما في المقصورة فبينما لا تزال الأبعاد الخارجية كما هى ، زادت قاعدة العجلات بحوالى بوصة وهو ما أضفي مساحة داخلية أكثر رحابة، حيث أكتسب ركاب المقعد الخلفي ما يقرب من بوصتين أضيفت إلي المساحة المخصصة للأقدام فضلاً عن فلسفة تصميم تهدف إلي رحلة قيادة أكثر راحة ومتعة حيث تم تخفيض زاوية انخفاض الزجاج الأمامي لرؤية أكثر وضوحاً مع لوحة أمامية لأدوات القيادة أكثر انبساطا من الموديل السابق لإعطاء مجال أوسع للرؤية ، كما تم تصميم المرايا الجانبية الجديدة بطريقة تؤمن زيادة المساحة السطحية لتحسين الرؤية .
كما قدمت سوبارو امبريزا الجديدة مستوى أكثر رقياً من حيث الخامات والتجهيزات حيث حسنت سوبارو من مكونات المقصورة فضلاً عن اعتماد حزمة مقاعد رياضية صنعت كسوتها من خليط من الجلد الفاخر والوسائد المريحة المصنوعة من القطن والتي تهدف إلي توزيع الضغط على المقعد ككل .
يعتمد الموديل على محرك قوى سعة 1600 سى سى تبلغ قوته 114 حصاناً بينما يبلغ عزمه 150 نيوتن متر. ويتصل بعلبة تروس يدوية مكونة من خمس نسب أو أوتوماتيكى من طراز لينيرترونيك. وتقدم سوبارو مع امبريزا الجديدة نظامين للدفع الكلي عبر المحاور الأربعة. النظام الأول الذي يتوافر للطرازات التي تستخدم نواقل الحركة اليدوية ويقوم بتوزيع قوة المحرك بنسبة متساوية بين المحورين الأمامي والخلفي حيث يقوم قابض كهربائي بقياس نسبة تماسك الإطارات وتوزيع قوة المحرك وفقاً لمعدل الاحتكاك . أما النظام الأخر فيتم توفيره في الفئات المعتمدة على علبة التروس الأوتوماتيكية وفيه يقوم ذراع بتوزيع قوة المحرك بصورة مناسبة تماماً وفقاً لظروف القيادة.
ويتوافر للموديل العديد من تجهيزات السلامة المتطورة منها نظام مراقبة المركبة الديناميكي وهو نظام يجمع بين نظامي التحكم في الثبات ونظام التحكم في السحب علاوة على توافر مانع إغلاق الفرامل والتوزيع الإلكترونى لقوتها ومساعد للفرامل.