بالصور: BMW تستعد لمواجهة مرسيدس CLA

ركزت على التصميم الخارجى والداخلى ولم تذكر أى معلومات بخصوص المحرك
فى الفترة الأخيرة أمضى الباحثون فى شركة BMW وقتا كافيا لدراسة جدوى إطلاق سيارة سيدان مدمجة فى الأسواق العالمية، لتضيف للتشكيلة التى توفرها الشركة حاليا. من وجهة نظرنا، ظننا ان الفئة الثالثة كفيلة بهذا المركز، ولكن BMW قررت تقديم نموذج أصغر حتى من الفئة الثالثة. ولتتخيلوا حجمها الواقعي، فكروا فى سيارات مثل أودى A3 سيدان ومرسيدس CLA. اختارت BMW معرض جوانزو الدولى للسيارات، والمقام فى الصين لإطلاق تلك السيارة التى ذكروا أنها مميزة جدا بالنسبة لهم. يقول آدريان فان هويدونك، نائب رئيس مجلس إدارة الشركة لقسم التصميم أن Concept Compact Sedan تكشف قدرات جديدة ومراحل متقدمة يمكن الوصول إليها بهذا التصميم فى الفئة التى ستنافس فيها قريبا، فهى لا تعطى السائق والركاب المساحة التى يحتاجوا أليها فقط، بل تقدم أيضا الأداء الرياضى المتوقع من سيارة تحمل علامة BMW فى إطار أنيق لا يجده العميل سوى فى سيارات الشركة الأكبر حجما. الإطار الخارجى للسيارة يعكس خطوطا مألوفة من التصاميم السابقة للشركة ولكن مع إضافة بعض التحديثات لتواكب المستقبل. تم دمج الأبواب الأربعة بتناغم مع تصميم السيارة، ولكونها مدمجة الأبعاد، ركز المصممون على النسب بين مساحة غطاء المحرك وباقى السيارة، ليبدو أطول وبالتالى يعزز من الانطباع حول أداء السيارة الرياضي، تماما مثلما فعلت مع المساحات المعلقة Overhangs فى الامام والخلف، فبضبط طول المساحات المعلقة دون تغيير طول قاعدة العجلات تظهر أبعاد السيارة أطول من الواقع أيضا. حاول المصممون تقليص سمك الجانب الأمامى للسيارة قدر الإمكان، بينما تبدأ الخصائص الرياضية تزيد مع الذهاب أكثر تجاه الخلف. المصابيح الأمامية التى تحوى إضاءات دائرية مزدوجة على جانبى الشبكة الشهيرة تجعلك لا تخطئ فى أن السيارة تنتمى لعائلة BMW. أما عن المساحة الخلفية فلا تقل ديناميكية عن باقى السيارة. صممت المساحة الخلفية أيضا بقدر لا بأس به من الخطوط المستقيمة لتعطى مساحة أكبر للإطارات وبالتالى تساهم فى تحسين ثبات السيارة وأدائها الرياضي. جدير بالذكر أيضا أنه حول السيارة من جميع الجوانب قام المصممون بعمل رائع فى العناصر البارزة والغائرة فى التصميم، حيث يساهم هذا فى خلق مساحات دراماتيكية من الظل، وتباين ظاهر مع الضوء يعطى السيارة عمقا رياضيا أكثر عنفا. المقصورة الداخلية للسيارة تتمتع بتصميم لا يختلف بالمرة عن أى من تصاميم الشركة، من حيث السياسة المتبعة. لا شك، التصميم يضع السائق محور التركيز. كل المفاتيح وأجهزة التحكم موجهة تجاهه من خلف عجلة القيادة. قام المصممون باستخدام قدرا واضحا من الخطوط المستقيمة، لتضفى شعورا بالرحابة فى المقصورة الداخلية. كما استخدموا أيضا خليطا استراتيجيا من المواد بالداخل، تتنوع بين الجلد الطبيعى المسمى ب Nappa والذى يتميز بالحفاظ على لونه، ومقاومته لعوامل الاستهلاك على المدى الطويل، كما تم استخدام الألومنيوم والخشب لخلق تباين بين المواد المعاصرة والكلاسيكية. المساحة الخلفية تعكس مدى أهمية راحة الركاب بالنسبة للمصممين. ذكرت الشركة أن المقعد الخلفى يسع لراكبين بشكل مريح، وبفضل توزيع عناصر التصميم بشكل إستراتيجي، يشعر الركاب بالمساحة الكافية حولهم. فى الوقت ذاته، يوفر السقف البانورامى إضاءة كافية تزيد من الشعور بالرحابة فى المساحة الخلفية. أما فى الليل، تعمل بعض الإضاءات الذكية فى الأبواب على التركيز على أهم وظائف أجهزة التحكم المدمجة فيها، سواء كانت للتحكم فى الأبواب والنوافذ والنظام الصوتي. لم تذكر الشركة أية تفاصيل بخصوص المحركات التى ستوفرها للفئة الجديدة، ولكننا نتوقع أنها على الأغلب ستستخدم محركات BMW TwinPower Turbo ذات سعة صغيرة، ربما من 3 أسطوانات. ولكن ما نتطلع له شوقا بالفعل هو نظام الاندفاع السيارة الجديدة، حيث أن هذا سيكون من أهم النقاط التنافسية مع نظيرتيها من مرسيدس وأودى بنظام دفع أمامي. الأمر الآخر الذى ننتظر تصريح الشركة لمعرفته هو الوقت المتوقع لإطلاق السيارة فى الأسواق.