Cayman GT4.. سلاح پورشه الصغير لعشاق الحلبات

فتحت الشركة باب الحجز ويبدأ التسليم في يناير القادم
أضافت پورشه سيارة جديدة لتشكيلة سياراتها المصممة للقيادة الرياضية العنيفة على الحلبات. Cayman GT4 Clubsport احتفلت بإطلاقها خلال فعاليات معرض لوس أنجلوس للسيارات، السيارة المجهزة بمحرك أوسط بقوة 385 حصانا مصممة خصيصا لهؤلاء ممن يرغبون فى بداية جديدة في سلاسل السباقات. ولهذا تنازلت پورشه عن بعض العناصر التي تجعل السيارة مطابقة للمواصفات التقنية التي يفرضها القانون على السيارات المسموح بقيادتها فى الطرقات والشوارع العامة. السيارة القياسية متوفرة بمحرك قوى بسعة 3800 سي سي من 6 إسطوانات منبطحة تم وضعه تماما خلف مقعد السائق، تستخدم شقيقتها المخصصة للسباقات المحرك ذاته ولكن الفارق أنه فى النسخة الأشرس تأتى بعلبة تروس معدلة من 6 نسب، وتوفر تكنولوجيا القابض المزدوج من پورشه والتي تنقل الحركة للعجلات الخلفية مرورا بموزع للعزم ميكانيكى الإنغلاق مطور خصيصا للسباقات. فى الامام، أضافت پورشه قضيبا محوريا داعما لجسم السيارة، وهو ذاته المستخدم فى سيارة 911 GT3 Cup. جدير بالذكر أن السيارة الأخيرة هى التى تسوق لها الشركة من خلال بطولة Porsche Cup أحادية الصنع حيث تتسابق 20 سيارة من نفس النوع على الحلبة ذاتها فى الكثير من البلاد حول العالم.
في الخلف، تم تعديل نظام التعليق بآخر أخف وزنا ويستخدم النظام المعدل بعض الأجزاء من 911 GT3 Cup أيضا. أما عن الفرامل فيبلغ قطر الأقراص 380 مليمترا على العجلات الأربعة، والفارق فى عدد الكباسات بين الأمام و الخلف والتى تبلغ 6 و4 على التوالي. ويمكن للسائق تغيير سلوك الفرامل من خلال 12 نمطا مختلفا. يبلغ وزن السيارة نحو 1300 كيلوجراما، ويستلمها العميل بقفص حماية داخلى مجهز بالسيارة بالفعل، بالإضافة لمقاعد مخصصة للسباق وحزام أمان ب6 نقاط توصيل. نسخة Clubsport متاحة للطلب من الآن وسيتم إيصالها للعملاء بداية من 2016. وقد قامت الشركة في البدء بالعمل على الحصول على موافقات بعض سلاسل السباقات بمطابقة السيارة لشروط السلاسل مثل بطولة VLN Long Distance المقامة على حلبة nurburgring الألمانية، وGT3 Cup Trophy بالولايات المتحدة، وThe Ultra 94 Cup Challenge بكندا.