تقرير فني: سائق قطار قليوب تسبب في الحادث بالسرعة الزائدة

كشف التقرير المقدم من اللجنة الفنية المنتدبة من النيابة، للتحقيق في أسباب حادث قطار قليوب، أن الإشارات كانت تعمل وقت وقوع الحادث، وأن السرعة التي كان عليها القطار وقت الحادث كانت عالية؛ حيث إن السرعة التي من المفروض أن يسير عليها القطار، أثناء دخوله التحويلة 8 كيلو مترات، بينما خالف السائق السرعة المقررة، ودخل على التحويلة بسرعة تتجاوز 70 كيلو مترًا في الساعة، مما أدى إلى وقوع الحادثة.

كما أكد تقرير اللجنة، أن القطار بصلاحية سليمة، وأن الفرامل تعمل بشكل جيد، وأن السائق لم يتبع التعليمات الخاصة باستخدام الإشارات، مما أدى إلى وقوع الحادثة .. كما استمعت النيابة إلى أقوال المقدم وائل عصام رئيس مباحث الضواحي بسكك حديد مصر، والذي أكد في تحرياته أن السائق كان يسير بسرعة عالية، ولم يلتزم بالتعليمات المحددة له عند دخول المحطة.


وواصلت نيابة قليوب برئاسة هيثم أبوضيف، رئيس النيابة بإشراف المستشار محمد عبد الشافي المحامي العام لنيابات جنوب القليوبية تحقيقاتها الموسعة في حادث قطار قليوب والذي راح ضحيته 6 أشخاص، وإصابة 9 آخرين؛ بسبب خطأ فني في التحويلة، ورعونة السائق أثناء دخوله التحويلة، مما أدى إلى "تدافع العربات" وسقوط الضحايا.

واستمع التهامي وجدي وكيل أول نيابة قليوب إلى أقوال اللجنة المشكلة من هيئة سكك حديد مصر، والتي تضم مهندسًا فنيًا ومهندس إشارات، و3 مسؤولين آخرين من هيئة السكة الحديد بعد قيامهم بإرسال تقارير اللجنة المشكلة من قبل النيابة لفحص القطار والفرامل والإشارات والتحويلة، والسرعة التي كان يسير عليها القطار.