النقل تكشف عن أحدث فيديو وصور لمحطات الخط الثاني للقطار الكهربائي السريع

كشفت وزارة النقل عن تقدم كبير في أعمال تنفيذ مشروع الخط الثاني من شبكة القطار الكهربائي السريع (أكتوبر/أسوان/أبو سمبل)، الذي يمثل أحد أهم مشروعات النقل الحديثة الجاري تنفيذها في مصر.
وأظهرت الصور والفيديو، التي نشرتها الوزارة عبر صفحتها الرسمية على موقع التواصل الاجتماعي (فيسبوك) اليوم الاثنين، تفاصيل الأعمال الإنشائية لمسار الخط الثاني ومحطاته وكباري المزلقانات ومحاور النيل داخل نطاق محافظات الأقصر وقنا وسوهاج وأسيوط والمنيا وبني سويف، بما في ذلك محطات الأقصر وقوص ونجع حمادي ودشنا والغنايم، إلى جانب مناطق (بني سويف/الفيوم)، ومحطتي أبيدوس وطهطا، التي يشملها المشروع ضمن منظومة شاملة للربط السككي الحديث في صعيد مصر.

ويمتد الخط الثاني للقطار السريع، المعروف بالخط الأزرق، على طول 1100 كيلومتر من مدينة 6 أكتوبر حتى أبو سمبل، بمحاذاة الطريق الصحراوي الغربي، ويتضمن الخط 36 محطة، تشمل 10 محطات سريعة و26 محطة إقليمية، وسيعمل عليه قطارات سريعة بقدرة تشغيلية تصل إلى 230 كم/ساعة، وقطارات إقليمية بسرعة 160 كم/ساعة، إضافة إلى قطارات البضائع بسرعة 120 كم/ساعة.
وأوضحت الوزارة أن الخط يربط بين محافظات الصعيد ومدن الوجه البحري عبر محطتين تبادليتين في حدائق أكتوبر مع الخط الأول، وفي قنا مع الخط الثالث.
ويبدأ مسار الخط من مدينة 6 أكتوبر متجها جنوبا حتى أبو سمبل عبر محافظات الصعيد، ليمر بمحطات سريعة تشمل: الفيوم/ بني سويف، المنيا، أسيوط، سوهاج، قنا، الأقصر، إدفو، مطار أسوان، توشكى، وأبو سمبل.
وتابعت أن المحطات الإقليمية فتشمل العياط، الفشن، العدوة، بني مزار، سمالوط، أبو قرقاص، ملوي، ديروط، القوصية، منفلوط، أبوتيج، الغنايم، طهطا، جهينة، أبيدوس، فرشوط، نجع حمادي، دشنا، قوص، أرمنت، إسنا، السباعية، كلابشة، دراو، أسوان الجديدة، وميديكوم.
وأشارت إلى تمتع الخط بقدرة استيعابية ضخمة تصل إلى 1.3 مليون راكب يوميا، ونقل 10 آلاف طن بضائع يوميا، مما يعزز الربط بين محافظات الوجه القبلي والوجه البحري، ويدعم نقل المنتجات الزراعية والصناعية، ويوفر فرص عمل مباشرة وغير مباشرة، إضافة إلى تحقيق التكامل مع المطارات والطرق البرية وتقليل التلوث البيئي.
ويعد هذا المشروع جزءا من شبكة القطار الكهربائي السريع الجاري تنفيذها في مصر بإجمالي أطوال 2000 كيلومتر، والتي تتضمن ثلاثة خطوط: الخط الأول (السخنة – العلمين – مطروح)، والخط الثاني (6 أكتوبر – الأقصر – أسوان – أبو سمبل) بطول 1100 كيلو متر، والخط الثالث (قنا – الغردقة – سفاجا) بطول 175 كيلو متر، إلى جانب 65 كيلو متر لمداخل الورش ووصلات الموانئ الجافة وسكك التخزين.
وتشمل الشبكة 60 محطة، وورشتين رئيسيتين و6 ورش عمرة خفيفة، بالإضافة إلى 41 قطارا سريعا و94 قطارا إقليميا و41 جرارا مخصصا للبضائع.
وستغطي هذه الشبكة مختلف أنحاء الجمهورية، لتعمل كشرايين تنمية تخدم المناطق العمرانية والصناعية الجديدة والحالية، مثل حلوان و15 مايو وبرج العرب والسادس من أكتوبر والمنيا الجديدة وأسيوط الجديدة، والمناطق السياحية الثقافية والدينية والشاطئية في الجيزة وسوهاج والأقصر وأسوان وأبو سمبل والبحر الأحمر.
كما ستسهم في خدمة المناطق الزراعية الجديدة في الدلتا الجديدة ومستقبل مصر وجنة مصر وغرب المنيا وتوشكى وشرق العوينات، وربطها بمناطق الاستهلاك وموانئ التصدير.
وتدعم الشبكة مفهوم النقل متعدد الوسائط، من خلال الربط بين الموانئ البحرية والجافة والمراكز اللوجستية، وتعزيز حركة نقل البضائع، ودعم التنمية العمرانية المستدامة وخلق محاور تنمية جديدة، والحد من التلوث البيئي، إلى جانب مساهمتها في تنشيط الصناعة والتجارة الداخلية والخارجية والسياحة بمختلف أنواعها، وتوفير آلاف فرص العمل في مختلف المراحل.