«الشروق» تنشر مخطط النقل لتطوير منظومة الموانئ البحرية

تطوير ميناء السخنة لتحويله إلى أكبر ميناء محورى بالبحر الأحمر يستقطب استثمارات الطاقة النظيفة
إنشاء ميناء أكتوبر الجاف كأول مشروع نقل فى برنامج المدن الخضراء للبنك الأوروبى
التحالف الأوروبى يدير محور دمياط اللوجيستى المتكامل للحاويات باستثمارات 490 مليونًا
تنفذ وزارة النقل، خطة كاملة لتطوير منظومة الموانئ البحرية، انتهت من بعضها وجرى افتتاحها مؤخرا بحضور رئيس الجمهورية مثل مشروع محطة «تحيا مصر» متعددة الأغراض بميناء الإسكندرية، وجار العمل بأخرى للانتهاء منها وفق الجدول المحدد، بالتوازى مع تنمية المناطق المجاورة للموانئ فى الأنشطة اللوجستية والصناعية والخدمية.
وتنفذ الوزارة حاليا، بحسب معلومات حصلت «الشروق» عليها، مجموعة من المشروعات بالموانئ المصرية هى: تطوير ميناء الإسكندرية الكبير، والذى يتضمن إحلال وتجديد خطوط السكة الحديد بميناء الإسكندرية بقيمة تعاقدية 53.4 مليون جنيه؛ لزيادة القدرة على نقل البضائع المختلفة باستخدام القطارات لتخفيف التكدسات والعبء المرورى على الطرق، وتدعيم منظومة النقل متعدد الوسائط، ويعمل المشروع على إحلال وتجديد خطوط السكة الحديد بطول 3.5 كيلو متر.
كما يتضمن المشروع إنشاء حواجز أمواج ميناء الإسكندرية الكبير بإجمالى أطوال حوالى 7200 متر، بتكلفة 6.7 مليار جنيه.
أما ثانى المشروعات الجارية فهو إنشاء محطة متعددة الأغراض على رصيف 100 بميناء الدخيلة بتكلفة 3.4 مليار جنيه؛ لزيادة طاقة الاستيعابية للتداول والتخزين بميناء الدخيلة بواقع 9 11 مليون طن (حاويات) و67 مليون طن (بضائع عامة وغلال) سنويا.
ويتكون المشروع من رصيف بطول 1800 متر، وبعمق يصل إلى 18 مترا، وبمساحة أرضية تبلغ 660 ألف متر مربع، وسيكون قادرا على استقبال 4 سفن بطول 240 مترا، وسفينة بطول 400 متر.
وثالث مشروعات الوزارة فى هذا الشأن هو إنشاء محطة الصب الجاف بميناء الدخيلة، بتكلفة 1.6 مليار جنيه؛ لزيادة طاقة الاستيعابية للتداول والتخزين للحبوب والغلال بميناء الدخيلة بواقع 6 7 مليون طن سنويا.
ويتكون المشروع من رصيف بطول 1150 مترا بعمق يصل إلى 15 مترا وبمساحة أرضية تبلغ 200 ألف متر مربع، وسيكون قادرا على استقبال 4 سفن بطول 240 مترا.
ورابع المشروعات هو تطوير ميناء دمياط، وإنشاء محطة الحاويات تحيا مصر1 بطاقة تداول 3.5 مليون حاوية مكافئة سنويا وأطوال أرصفة 1970 مترا وعمق 18 مترا وساحة خلفية 922 ألف متر مربع بتكلفة 4.5 مليار جنيه، وتجتذب 1.2 مليون من حاويات الترانزيت من موانئ شرق المتوسط.
ووفقا للمعلومات، سيتولى إدارة وتشغيل المحطة، لمدة 30 عاما، التحالف الأوروبى المكون من (يوروجيت ألمانيا، وكونتشب إيطاليا، وهاباج لويد ألمانيا) باستثمارات تصل إلى 490 مليون دولار، ضمن مخطط للتحالف لإنشاء محور دمياط اللوجيستى المتكامل للحاويات، والذى يتضمن إنشاء محطات لوجستية برية بمنطقتى الدلتا والصعيد لربط المحطة بالموانئ البرية الجافة والمناطق الصناعية والاستهلاكية من خلال السكة الحديد.
وفيما يتعلق بموانئ البحر الأحمر، فقد أشارت خطة الوزارة إلى تنفيذ مجموعة من المشروعات على البحر الأحمر، أبرزها إنشاء محطة لتداول الحاويات بسفاجا (محطة سفاجا 2)، وإنشاء رصيف بحرى بطول 1100 متر طولى وغاطس 17 متر، وتكريك الممر الملاحى ومحطة لتداول الحاويات لاستقبال سفن البضائع العامة والحاويات بمدينة سفاجا بتكلفة 2,6 مليار جنيه.
ومُخطط للمحطة أن تكون بطاقة استيعابية نصف مليون حاوية سنويا تصل إلى 3 ملايين حاوية واستقبال بضائع عامة تصل إلى 7 ملايين طن، كما سيتم إنشاء رصيف بحرى بالميناء بطول 65 مترا طوليا وغاطس 10 أمتار لزيادة الطاقة الاستيعابية للميناء بتكلفة 74 مليون جنيه.
ووفقا لخطة الوزارة، فإنه جار إعداد مخطط عام شامل لتطوير ميناء السويس، وإنشاء الترسانة البحرية المصرية، حيث يتم تنفيذ رصيف بطول 340 مترا وغاطس 7 أمتار وبتكلفة 350 مليون جنيه، وبناء وتوريد قاطرتين بحريتين لميناء السويس بقوة شد 70 طنا، لرفع كفاءة الوحدات البحرية لأعمال القطر والإرشاد لاستقبال السفن ذات الحمولات الكبيرة بتكلفة 536 مليون جنيه تنفيذ جهاز الصناعات والخدمات البحرية.
كما تستكمل الوزارة تطوير ميناء السخنة وفقا للمخطط العام له ليكون أكبر ميناء محورى بالبحر الأحمر يخدم حركة التجارة بين جنوب وشرق آسيا وجنوب وغرب أوروبا وشمال أفريقيا، وجارٍ دراسة عروض الشركات العالمية الكبرى التى تعمل فى مجال تشغيل وإدارة المحطات والتى لها خطوط ملاحية عالمية، وذلك بشأن عقود التشغيل والإدارة للمحطات الجديدة التى ستقام بالميناء.
تتضمن أعمال تطوير ميناء السخنة إنشاء 4 أحواض جديدة و18 كيلومتر أرصفة بحرية بعمق 18 مترا، وإنشاء ساحات تداول بمساحة 8,6 مليون متر مربع ومناطق تجارية ولوجيستية بمساحة 6,3 كيلو متر مربع، تخدمها شبكة من خطوط السكك الحديدية بطول 17 كيلومترا متصلة بالقطار الكهربائى السريع (السخنة/ العلمين / مرسى مطروح)، بالإضافة إلى طريق شريانى بطول 17 كيلومترا ليربط بين الأرصفة والميناء ككل، بما يمنع التكدسات داخل الميناء مستقبلا.
وفى إطار تنفيذ الممرات اللوجستية المتكاملة وأهمية دور الموانئ الجافة والمناطق اللوجستية بها، أنشأت الوزارة ميناء أكتوبر الجاف، والذى حصل على جائزة «IJ Global» كأفضل وأول مشروع نقل فى إطار برنامج المدن الخضراء للبنك الأوروبى لإعادة الإعمار والتنمية فى منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا، تم تنفيذه فى إطار الشراكة بين القطاعين العام والخاص المحلى والدولى، وتم تشغيله تجريبيا بداية من مؤتمر المناخ بشرم الشيخ نوفمبر الماضى.
ويقع الميناء فى قلب المنطقة الصناعية بمدينة 6 أكتوبر الجديدة على مساحة 100 فدان، بالإضافة إلى منطقة لوجستية بمساحة 300 فدان، وتبلغ الطاقة الاستيعابية القصوى للميناء 720 حاوية / يوم، والسعة التخزينية 260 ألف حاوية مكافئة سنويا، ويرتبط الميناء بشبكة سكة حديد مصر من خلال وصلة (المناشى 6 أكتوبر) التى تربط الميناء بخط (إمبابة/ المناشى / الاتحاد / الإسكندرية).
وفى بند الموانئ البرية، انتهت وزارة النقل من تطوير ميناء السلوم البرى على مساحة 286 فدانا، والذى يعتبر أكبر المنافذ البرية فى مصر، إذ أنشأت وطورت 41 مبنى وشبكة الطرق والمرافق بالميناء، وحدثت وسائل التأمين به باستخدام النظم والمعدات الحديثة، وأنشأت منطقة لوجيستية داخلية تشمل المخازن والثلاجات على مساحة 21 فدانا، بالإضافة إلى منطقة لوجستية صناعية على مساحة 700 فدان، بما يساهم فى تسهيل حركة انتقال الأفراد والبضائع مع دولة ليبيا من خلال تقليل زمن عبور الأفراد والإفراج عن البضائع.