خاص الشروق.. شاهد لأول مرة شكل وكيفية استخدام الأتوبيس الترددي على الطريق الدائري

حصلت "الشروق" على فيديو تعريفي يوضح شكل وتفاصيل مشروع الأتوبيس الترددي السريع (BRT) التي تقوم وزارة النقل بتنفيذه حاليا على الطريق الدائري.
وأوضحت الوزارة، من خلال الفيديو التعريفي للمشروع بأكمله، والذي تتفرد "الشروق" بنشره، أن مسار الأتوبيس يتكون من اتجاهين في منتصف الطريق الدائري، محدد بها المحطات وفقا لخريطة المسار، وسيتمكن المواطن من الوصول إلى المحطة من خلال سلالم كهربائية عند مدخل المحطة أسفل الطريق الدائري، وتضم المحطة عددا من المحال التجارية ودورات المياه، وماكينات تذاكر لركوب الأتوبيس.
وللوصول إلى رصيف المحطة لركوب الأتوبيس، توجد عدد من السلالم الكهربائية من أسفل الطريق الدائري إلى الرصيف الموجود أعلى الطريق، وكذلك مصاعد الكترونية لكبار السن، ليجد الراكب أبواب ساترة للأرصفة (PSD) في جميع محطات المشروع، لحماية الركاب وضمان عدم تجاوز المواطنين المنتظرين في المحطة لمسار الأتوبيس، والحفاظ على المحطات مكيفة، مع توفير مقاعد انتظار بها.
وحددت وزارة النقل 47 محطة للمشروع بطول الطريق الدائري، لربط شرق العاصمة بغربها مع الاتصال بالعاصمة الإدارية الجديدة، ليتكامل مع وسائل النقل الأخرى (القطار السريع – LRT – المونوريل – المترو)، تمهيدا لمنع سير المكروباصات على الطريق.
وسيتم ربط الأتوبيس الترددي بمواقف نموذجية أسفل الطريق الدائري للقادمين من المحافظات إلى القاهرة الكبرى والعكس، حيث سيصبح الطريق الدائري 6 حارات للملاكي، ثم حارة داخلية مخصصة للأوتوبيسات الترددية ليصبح الإجمالي 7 حارات في كل اتجاه، ماعدا كوبري المنيب والوراق حيث سيكون الإجمالي 8 حارات في كل اتجاه.
ووقعت الوزارة عقد تصنيع وشراء 100 حافلة كهرباء إنتاج محلي ماركة MCV طراز SETIBUS C120E.V بين شركة الاتحاد العربي للنقل البري والسياحة (سوبر جيت) إحدى الشركات التابعة لوزارة النقل، ومصنع إنتاج وإصلاح المدرعات (مصنع 200 الحربي) التابع للهيئة القومية للإنتاج الحربي، بقيمة 680 مليون جنيه، وذلك للعمل في مشروع الأتوبيس الترددي.
ويتميز الأتوبيس، الذي يتسع ل 70 راكب، بأنه مكيفة بالهواء، ويحتوي على واي فاي وUSP، وكذلك شاشات داخلية ومقاعد مخصصة لذوي الاحتياجات الخاصة والأطفال.
ومن المتوقع تشغيل المشروع على مراحل، حيث تخطط الوزارة لتشغيل المرحلة الأولى من المشروع خلال الأشهر القادمة بطول المرحلة الأولى من الطريق الدائري التي تم تطويرها ورفع كفاءتها، والتي تشمل المسافة من المريوطية / المنيب / الأوتوستراد / القاهرة الجديدة / السلام / مسطرد /إسكندرية الزراعي، والمسافة من تقاطع المنصورية / طريق الفيوم / تقاطع طريق الواحات بإجمالي طول 76 كيلو مترا.
وجاري العمل حاليا في المرحلة الثانية من تطوير الطريق الدائري، التي تشمل المسافة من تقاطع الدائري مع الإسكندرية الزراعي حتى تقاطع الدائري مع الإسكندرية الصحراوي، وقطاعات "الإسكندرية الصحراوي / وصلة الواحات" و"المريوطية / المنصورية" بإجمالي طول 34 كيلو مترا.