مصدر ل«الشروق»: إنشاء حوائط خرسانية لجسم محطات الخطين الثالث والرابع للمترو لتكون جاهزة للحفر

أكدت الهيئة القومية للأنفاق، تقدم العمل في عدد من محطات الخطين الثالث والرابع لمترو الأنفاق، التي يتم تنفيذها بالتوازي، للانتهاء منهم وتشغيلهم من أقرب وقت ممكن، لتحقيق التكامل مع مشروع مونوريل شرق وغرب النيل.
وذكرت هيئة الأنفاق، في منشور لها مؤخرا عبر صفحتها على موقع التواصل الاجتماعي "فيسبوك"، أن أولى المحطات التي تشهد تقدما ملحوظا في أعمال تنفيذها هي محطة (الرماية) ضمن محطات المرحلة الأولى من الخط الرابع للمترو، الذي يبلغ طوله 42 كيلومترا، ويصل عدد محطاته إلى 38 محطة، حيث يتم تنفيذ هذا الخط على مرحلتين، المرحلة الأولى من محطة حدائق الأشجار وحتى محطة الفسطاط بطول 19 كيلومترا، وتشتمل على 17 محطة، فيما تمتد المرحلة الثانية من محطة الفسطاط وحتى محطة الرحاب بالقاهرة الجديدة بطول 23 كيلومترا، و21 محطة.
وقال مصدر بهيئة الأنفاق ل"الشروق" إن الهيئة تنتظر وصول ال 4 ماكينات الجديدة التي تعاقدت عليها مع إحدى الشركات الألمانية لاستخدامها في تنفيذ أعمال الخط الرابع، للانتهاء منه باعتباره حلقة الوصل بين محافظتي القاهرة والجيزة ومدينة السادس من أكتوبر، حيث ستحقق المرحلة الأولى منه والجاري تنفيذها حاليا تبادل خدمة نقل الركاب مع الخط الثاني للمترو في محطة الجيزة، ومع الخط الأول للمترو في محطة الملك الصالح، ومع تنفيذ المرحلة الثانية منه سيحقق الربط مع القاهرة الجديدة.
وأضاف المصدر أن جميع محطات الخطين الثالث والرابع تشهد تنفيذ وإنشاء حوائط خرسانية لجسم المحطات لتكون جاهزة للحفر، ذاكرا أن الخط الثالث هو أهم خط عرضي لربطه خطوط القاهرة الكبرى ببعض ويمثل عصب الشبكة كما يربط مع المونوريل والمحاور الرئيسية، وهو جعله يفوز بجائزة أفضل مشروع حكومي عربي لتطوير البنية التحتية، التي يتم تنظيمها بالتعاون بين حكومة دولة الإمارات وجامعة الدول العربية ممثلة في المنظمة العربية للتنمية الإدارية.
أما ثاني المحطات التي أعلنت هيئة الأنفاق تقدم معدلات الإنشاء والتنفيذ هما محطة "إمبابة"، ضمن أعمال الجزء الثاني (3B) من المرحلة الثالثة بالخط الثالث للمترو، بطول 6,6 كيلومتر من محطة الكيت كات حتى المحطة النهائية عند محور روض الفرج، وتشمل على 6 محطات [محطة نفقية (السودان) و4 محطات علوية (إمبابة - البوهي – القومية العربية – الطريق الدائري) ومحطة سطحية (المحطة النهائية عند محور روض الفرج)].
وأوضحت الهيئة أن محطة رقم 1 (الاستاد) تشهد أيضا معدلات مرتفعة من التنفيذ، ضمن المرحلة الثانية من الخط الثالث للمترو، والتي ستكون محطة تبادلية مع مونوريل شرق النيل (العاصمة الإدارية) الذي يمتد من محطة الاستاد بمدينة نصر وحتى محطة مدينة العدالة بالعاصمة الإدارية بطول 56.5 كيلومتر، لافتا إلى أن الوزارة تستهدف تقليل استخدام السيارات مستقبلا وتشجيع المواطنين لاستخدام خطوط المترو باعتبارها من وسائل النقل السريعة والعصرية والآمنة والصديقة للبيئة.