«النقل»: تنفيذ نظام إشارات إلكترونى يزيد من سرعة القطارات ل160 كيلو مترا

- عرفات: يحقق أعلى معدلات الأمان ويتيح الاكتشاف الفورى لأى كسر فى القضبان لمنع وقوع الحوادث
أعلن وزير النقل هشام عرفات، عن تتفيذ خطة كاملة لتحديث نظام الإشارات واستبدال النظام الحالى «الكهروميكانيكى» بنظام إلكترونى حديث (EIS)، لتحقيق أعلى معدلات الأمان، لافتا إلى أن التصميم الجديد لنظم الإشارات يسمح لسير القطارات بسرعة 160 كيلومترا بدلا من 120 كيلو مترا فى الساعة.
وقال عرفات، فى تصريحات صحفية خلال زيارته لبرج التحكم فى نظم الإشارات بمحطة بركة السبع بالمنوفية، اليوم، إن النظام الحديث للإشارات سيساعد فى سير القطارات بأمان مع التحكم والسيطرة فى حركة القطارات من خلال الأجهزة بدون الاعتماد على العنصر البشرى، ما يؤدى إلى زيادة عدد القطارات وتخفيض زمن الرحلة وتحقيق الأمان للركاب.
وأشار إلى إلى أن برج التحكم المطور ببركة السبع يأتى ضمن خطة الوزارة لتطوير نظم الاشارات والاتصالات على خط «القاهرة / الإسكندرية»، والتى تنفذها شركة «تاليس» العالمية.
وأوضح، أن النظام الجديد يعتبر نظام اتصالات مميزا يتيح للسائق الاتصال بمراقب التشغيل من أى سيمافور فى حالة العطل المفاجئ أو الطوارئ، وتسجيل الأعطال وجميع الأعمال التى تتم خلال اليوم وتخزينها لمدة أسبوعين على الأقل للرجوع إليها فى أى وقت، فضلا عن تسجيل جميع المحادثات التليفونية التى تتم من خلال عامل التشغيل.
وأشار إلى أن النظام الجديد يتيح أيضا تحديد الأعطال فى كل لحظة ومتابعتها، وبيان وقت وتاريخ الإصلاح، بالإضافة إلى الاكتشاف الفورى لأى كسر فى القضبان أو اللحامات لمنع وقوع حوادث، لافتا إلى أن النظام الجديد يتضمن رفع كفاءة أحواش المحطات فى أعمال المناورة والتخزين بأمان تام، وفى فترات زمنية قصيرة، ما يحقق سيولة لحركة القطارات وبالتالى تخفيض زمن الرحلة ومتابعة مسير القطارات من شاشات الكمبيوتر لحظة بلحظة مع عمل المزلقانات بأجراس وأنوار وبوابات أوتوماتيكية ما يحقق الأمان للسيارات والعابرين للحد من حوادث المزلقانات.
وأوضح عرفات أن النظام الجديد يتضمن تطوير نظم الحماية والتشغيل، وتركيب بوابات إلكترونية تعمل أوتوماتيكيا ل8 مزلقانات، لزيادة عوامل الأمان على سير القطارات، وتقليل الاعتماد على العنصر البشرى، مشيرا إلى أن الخط من عرب الرمل ببركة السبع بطول 31 كيلومترا يعمل بنظام (EIS) الإلكترونى الحديث بنفس المميزات، ليصبح إجمالى المزلقانات المطورة بالنظام الإلكترونى الحديث 14 مزلقانا.
وكشف الوزير عن إعادة تعديل دورة صيانة جرارات السكك الحديد، لتصبح أقل فى المدة الزمنية المُطبقة حاليا بالورش، معلنا عن تدريب العاملين على التكنولوجيا الحديثة للإشارات والمزلقانات ومراقبة الجرارات، مؤكدا معاقبة أى عامل لا يلتزم ببرامج التدريب وإيقافه عن العمل.
وأكد عرفات استعداد السكة الحديد لموسم عيد الأضحى بزيادة عدد القطارات لنقل الأعداد الكبيرة من المواطنين التى تعتمد على القطارات فى السفر لمحافظات الوجهين القبلى والبحرى، لافتا إلى تقليل سرعة حركة القطار لزيادة معدلات الأمان فى ظل عدم تشغيل جميع أجهزة التحكم وال«ATC» بالقطارات.
ولفت الوزير، إلى تنفيذ عدد من المشروعات الكبرى لتطوير نظم الإشارات بالخطوط الرئيسية للشبكة بتكلفة تصل إلى مليار دولار، من أهمها خط (القاهرة – الإسكندرية) بطول 208 كيلومترات، و(خط بنى سويف – أسيوط) بطول 250 كيلومترا، و(خط بنها – الزقازيق – الإسماعيلية – بورسعيد) بطول 213 كيلومترا، لافتا إلى الانتهاء من دراسة الجدوى الخاصة بخط «طنطا المنصورة دمياط».