هيونداى تطرح «جينيسيس جى 80» الفخمة لأول مرة بمعرض توسان الدولى

شاركت هيونداى إفريقيا والشرق الأوسط فى معرض بوسان الدولى للسيارات 2016، عارضة أحدث طرز سياراتها عالية الأداء ذات التقنية الرفيعة.
وزار وفد إعلامى من المنطقة المعرض الذى أقيم على مقربة من القاعدة الصناعية الرئيسية التابعة لهيونداى فى مدينة بوسان بكوريا الجنوبية، واطلع على الخطط الطموحة المستقبلية لصانعة السيارات العالمية الشهيرة.
وكشفت الشركة خلال مشاركتها فى المعرض عن طراز «جينيسيس جى 80» الجديد، للمرة الأولى، وهو الطراز الذى أشعل الحماس لدى زوار الحدث الدولى الكبير، والذى يشكل قفزة كبيرة حققتها الشركة انطلاقا من سيارة السيدان الناجحة «جينيسيس».
وجاء الطرح الأول لهذا الطراز الفاخر إلى جانب طراز السيدان الرياضى «جينيسيس جى 80 سبورت» الذى يتمحور تصميمه أكثر حول السائق، وهو الطراز الثانى فى مجموعة علامة «جينيسيس» الجديدة القائمة بذاتها، بعد الكشف عن سيارة «جى 90» الرئيسية المميزة.
ومن المنتظر أن تصل سيارة علامة «جينيسيس» ذات المكانة المرموقة الجديدة، والتى تمثل استثمارا مهما لشركة هيونداى، إلى أسواق المنطقة خلال الربع الرابع من عام 2016، ومن المتوقع أن تستفيد بسرعة من النجاح الذى حققته طرز «جينيسيس» التى حملت فى السابق علامة هيونداى فى أسواق إفريقيا والشرق الأوسط.
وشملت سيارات هيونداى الأخرى المعروضة فى معرض بوسان الدولى للسيارات طراز «إم آر 16» MR16 من سيارات السباق «إن 2025 فيجن جران توريزمو» النموذجية عالية الأداء ذات المحرك المنتصفى، وطرز ما قبل الإنتاج من السيارة «أيونيك» العاملة بالوقود البديل، المقرر طرحها فى الأسواق العالمية هذا الصيف، ومجموعة متنوعة من طرز هيونداى الناجحة التى تباع فى جميع أنحاء العالم، وتشمل «إلنترا»، و«فيلوستر»، و«آى 40»، و«سوناتا»، و«أزيرا»، و«أسلان»، و«توسان»، و«سانتا فى»، و«سانتا فى سبورت».
وأكد مايك سونج، رئيس هيونداى لمنطقة إفريقيا والشرق الأوسط، تمتع معرض بوسان الدولى للسيارات بأهمية خاصة لشركة هيونداى، «نظرا لقربة الشديد من المكان الذى نشأت فيه قصتنا»، مبينا حرص هيونداى من أجل ذلك على ضمان أن تقدم خلال حضورها فيه «شيئا خاصا»، وقال: «لدينا كثير من المشاريع التطويرية المثيرة للاهتمام، بينها السيارات الفاخرة وسيارات الأداء العالى، وتلك العاملة بالوقود البديل، وكلها تجمع تقنيات متقدمة، تتيح لنا فى معظم معارض السيارات أن نعرض جزءا مما نحن بصدد تحقيقه. لكننا فى بوسان نقدم كل ما لدينا لنحقق من وراء مشاركتنا نتيجة مدهشة».
أتاحت تشكيلة السيارات التى عرضتها هيونداى فى معرض بوسان الفرصة أمام الجمهور للاطلاع على ما ستقدمه الشركة لزبائنها فى صالات العرض، لا سيما وأنها تتمتع برقم قياسى فى تحويل السيارات النموذجية إلى طرز إنتاج تجارى.
وأثبت الطراز «آر إم 16»، فى هذا السياق، جاذبية مثيرة لاهتمام محبى القيادة الرياضية، فهو يشكل طرازا متكاملا ومتقدما فى الشكل التصميمى ومضمون الأداء العالى، ومركبة تطوير للتقنيات التى سيتم تضمينها فى سيارات العلامة التجارية الفرعية «إن» (N) من السيارات عالية الأداء، التى يجرى التخطيط لإطلاقها مستقبلا.
وتعتبر هذه السيارة النموذجية الأحدث فى سلسلة مشروع هيونداى الذى يحمل الاسم «آر إم» (الذى يشير اختصارا إلى سيارات السباق ذات المحرك المنتصفى Racing Midship) ، والتى تلى السيارتين النموذجيتين السابقتين «آر إم 14» و«آر إم 15»، وتواصل تطوير الهندسة عالية الأداء فى شكل سيارة نموذجية خفيفة الوزن وعالية الأداء بمقعدين، تأتى مزودة بمحرك يتوسط السيارة.
وترث السيارة الأحدث فى مجموعة «آر إم» خصائص من الطرازين السابقين «آر إم 14» و«آر إم 15»، ولا سيما ناقل الحركة اليدوى ذى السرعات الست والمحرك المثبت فى المنتصف من الطراز «آر إم 14»، والذى تم ضبطه لينتج قوة تعادل 300 حصان مترى. وعلاوة على ذلك، يتميزالطراز «إم آر 16» بالتوزيع الوزنى الرياضى نفسه للطرازين السابقين (43% للأمام و57% للخلف) ، مستفيدا من مركز جاذبية يقل ارتفاعه عن 500 مليمتر عن سطح الأرض.
وجرى تحسين تصميم هذا الطراز لتحسين الديناميكا الهوائية، فضم مقدمة ذات مظهر عنفوانى مع غطاء محرك موسع ومنخفض ومصابيح أمامية نحيلة ومآخذ هواء واسعة، كلها تمهد لهيئة منخفضة واسعة لهذا الطراز الذى تم ابتكاره لاستيعاب تقنيات عالية الأداء.
وتساعد الابتكارات المتعلقة بتوفير الوزن، التى شوهدت للمرة الأولى على الطراز «آر إم 15»، على تعزيز التحكم بالسيارة وتنشيط تسارعها. ويأتى هيكل السيارة المجسم ذو التصميم الخاص المصنوع من الألومنيوم مغطى بطبقة خفيفة ومتينة من ألواح البلاستيك المقوى بألياف الكربون، ما يوفر وزنا كبيرا مقارنة بهيكل سيارة تقليدى مبنى من الفولاذ.