»أماروك« أول پيك ل ڤولگس ڤاجن

آماروك ذات الكابينة المزدوجة هي أحدث إبداعات ڤولكس ڤاجن.. العملاق الألماني الشهير، هذا النموذج البيك أب يستطيع تحدي كافة الصعاب وكل أنواع الطرق.. جيلية وطينية ورملية.. وممهدة أيضاً! هذا ما أكدته التجربة الشاقة والطويلة.. علي أرض الواقع.
اختارت ڤولكس ڤاجن إبداع أول موديل بيك أب في مصنعها بالقرب من العاصمة الأرجنتينية بيونس أيرس.. وتحديداً علي بُعد ألف ميل جنوب غرب العاصمة، وهناك أيضاً سنحت الفرصة لقيادة وتجربة أماروك عبر الهول والجبال التي غطتها الثلوج.. وقد بذلت ڤولكس ڤاجن جهوداً ضخمة لإبداع هذا النموذج الذي يحظي بمقدمة قوية.
وداخل المقصورة سوف تلاحظ أزرار تشغيل نظام الدفع الرباعي.. هذه الأزرار تحيط بذراع نقل الحركة.. ويبدو مقعد السائق في وضعية ممتازة حيث يمكن ضبطه في مختلف الأوضاع وفقاً للبعد أو القرب من عجلة القيادة، وتعمل أجهزة تشغيل أماروك بدقة وسلاسة فائقة.
وتؤكد هذه التجربة الشاقة عدة حقائق مهمة حول هذه السيارة.. أولها هذا السعر الممتاز والمنافس والذي يبلغ 23500 جنيه استرليني وهو يكاد يتطابق مع تويوتا هايلوكس ذات الكابينة المزدوجة أيضاً.
وتستطيع أماروك الانطلاق من صفر حتي 100 كيلومتر خلال 11.2 ثانية.. بسرعة قصوي تصل إلي نحو 175 كيلومتراً في الساعة.. بينما تنطلق منافستها اليابانية خلال 12 ثانية بسرعة قصوي تصل إلي 168 كيلومتراً في الساعة.
وإذا كانت أماروك تقطع 35.2 ميل لكل جالون من الوقود.. فإن تويوتا تقطع 34 ميل لكل جالون في المتوسط.
محركا السيارتين يتكونات من 4 سلندرات مع فارق في الساعة.. حيث أن أماروك تسع 1968 سي سي.. مقابل 2982 سي سي ل هايلوكس.. ووزن النموذجين- الألماني والياباني- متقارب.. حيث يصل إلي 1959 كيلوجراماً في أماروك و1885 كيلوجراماً في هايلوكس.
وقوة ڤولكس ڤاجن 161 حصاناً عند 4000 دورة في الدقيقة.. مقابل 169 حصاناً عند 3600 دورة في الدقيقة ل هايلوكس.. والعزم ميزة كبري لدي النموذج الألماني (295 رطل/ قدم عند 1500 دورة في الدقيقة مقابل 253 رطل/ قدم عند 1400 دورة في الدقيقة للنموذج الياباني).
ويرتبط محرك أماروك بنظام يدوي لنقل الحركة علي ست مراحل.. أي أقل مرحلة واحدة من نظام هايلوكس.
وتتفوق اليابانية علي الألمانية في قدرة التحميل (1050 كيلوجراماً مقابل 861 كيلوجراماً للألمانية) وطول مساحة التحميل 1555 ملم في أماروك مقابل 1520 ملم في هايلوكس.
وبقي أن الكبارلا يخشون ولا يخجلون من الاعتراف بمزايا الآخرين.. حيث أعلنت ڤولكس ڤاجن (بقيمتها وعراقتها ومكانتها الرفيعة) بأنها تعلمت من دروس الشركات الأخري: نيسان وتويوتا وميتسوبيشي وحاولت التفوق عليها.. خاصة المنافس اللدود هايلوكس! فهل تنجح أماروك في تحقيق هذا الحلم؟!