«سكك حديد مصر» بمواصفات عالمية

190 مليار جنيه لتنفيذ خطة تحديث أسطول السكك الحديدية

اهتمت الحكومة بتوفير حزم تمويلية بلغت مئات المليارات لتطوير أسطول السكة الحديد وتأتى المخصصات المالية التى تم صرفها على العديد من مشروعات السكك الحديدية خلال ال6 سنوات السابقة حيث شملت الدفعة الأولى 40 مليار جنيه وجار تنفيذ مشروعات بتكلفة 86 مليار جنيه اخرى ومخطط البدء فى تنفيذ مشروعات أخرى بتكلفة 55 مليار جنيه.
حيث ما تم تنفيذه خلال 6 سنوات الآتى :
تطوير الإشارات
تطوير نظم الإشارات على خطوط شبكة السكك الحديدية ( خط القاهرة – الإسكندرية بطول 208 كيلومترات وخط بنها – الزقازيق – الإسماعيلية – بورسعيد والوصلة من الزقازيق حتى أبو كبير بطول 214 كيلومتر وخط بنى سويف – أسيوط بطول 250 كيلومتر وخط أسيوط – نجع حمادى بطول 181 كيلومتر وخط نجع حمادى – الأقصر بطول 118 كيلومتر ) بطول إجمالى 971 كيلومتر بتكلفة اجمالية 9,4 مليار جنيه. وتم الانتهاء من عدد 5 أبراج اشارات على خط القاهرة – الإسكندرية (قويسنا – بركة السبع – إيتاى البارود – كفر الزيات – عرب الرمل) وعدد 4 برج إشارات على خط بنى سويف – أسيوط (أبو قرقاص – مغاغة – الروضة – بنى مزار).
- توريد وتشغيل عدد 212 عربة مكيفة جديدة بتكلفة 2,086 مليار جنيه.
شراء جرارات جديدة
أيضًا تتضمن خطة وزارة النقل توريد عدد 260 جرارا جديدا وإعادة تاهيل وتطوير وعمرة عدد 172 جرارا حيث تم:
التعاقد على توريد عدد 110 جرارات من شركة جنرال اليكتريك الأمريكية وإعادة تأهيل عدد 81 جرارا مع التعاقد على عقد دعم فنى شامل لتوريد قطع الغيار لمدة 15 سنة بقيمة 602 مليون دولار وقد تم وصول اول 70 جرارا حتى الآن وتم شحن عدد 20 جرارا أخرى بتاريخ 25 مايو ووصلت لميناء الإسكندرية يوم 13 يونيو 2020 ، كما تم شحن عدد 20 جرارا أخرى يوم 2 يونيو لتصل ميناء الإسكندرية 25 يونيو 2020 ليصل إجمالى الجرارات الجديدة الموردة إلى 70 جرارا بنهاية يونيو 2020 كما تم الانتهاء من إعادة تأهيل عدد 7جرارات من إجمالى 81 جرارا سبق توريدها للهيئة عامى 2008 -2009 ومن المقرر أن تصل عدد الجرارات التى تمت إعادة تأهيلها بنهاية العام الحالى إلى عدد 22 جرارا.
أيضًا تم التعاقد على توريد عدد 50 جرارا جديدا وتحديث عدد 50 جرارا وإجراء عمرة لعدد 41 جرارا مع شركة PRL الامريكية وعقد صيانة ل 141 جرارا لمدة 15 سنة بتكلفة 466 مليون دولار.
جار انهاء إجراءات المناقصة الخاصة بتوريد 100 جرار بتمويل من بنك اعادة الاعمار الاوروبى بتكلفة تقديرية 290 مليون يورو حيث إنه من المقرر إعلان النتيجة للمرحلة الأولى خلال شهر يونيو 2020.
وشمل التعاقد توريد 6 قطارات ركاب جديدة مع شركة تالجو الإسبانية بقيمة 126 مليون يورو فى إبريل 2019 بالإضافة إلى عقد صيانة شاملة لقطع الغيار لمدة 6 سنوات بعد سنتين ضمان ومن المقرر وصول أول قطار جديد فى مارس 2021.
أيضًا التعاقد على توريد عدد 1300 عربة ركاب سكة حديد جديدة مع الشركة المجرية الروسية TMHH بقيمة 1,016 مليار يورو. وصل منها الدفعة الأولى 22 عربة وسيصل 10 آخرين فى الأسبوع الأول من الشهر القادم
وتم الانتهاء من إعادة تأهيل وتطوير عدد 90 عربة أسبانى بورش كوم أبو راضى للسكك الحديدية والتعاقد على تصنيع وتوريد عدد 140 عربة نقل بضائع مع الهيئة العربية للتصنيع بتكلفة 544 مليون جنيه
وإنهاء الأعمال المدنية لعدد 693 مزلقاناً والتطوير الشامل بتركيب نظم التحكم والتشغيل لعدد 435 مزلقانا منها بتكلفة 1,2 مليار جنيه.
صيانة المحطات
كما تم الانتهاء من تطوير وتحسين وصيانة عدد 167 محطة سكة حديد بتكلفة اجمالية 700 مليون جنيه.
والتعاقد لتوريد عدد 4 ماكينات جديدة لهندسة السكة بقرض نمساوى قيمته 8,5 مليون يورو. اجراءات تحسين مستوى الخدمة :
كما تم تحويل المدرسة الفنية الصناعية بمعهد وردان للسكك الحديدية إلى المعهد الفنى التكنولوجى للسكك الحديدية (عامين) لحملة الثانوية العامة والدبلومات الفنية الصناعية لتخريج كوادر فنية مدربة تساهم فى تطوير السكك الحديدية (وتم إدراجه فى التنسيق العام لحملة الثانوية العامة والدبلومات الفنية للعام الدراسى 2019/2020).
حوافز المحصلين
كما تم تعديل نظام الحوافز للمحصلين / صرافى التذاكر / محصلى التذاكر على الأبواب مع تطبيق نظام حوكمة لإحكام السيطرة على مداخل ومخارج محطات هيئة السكة الحديد لمنع التهرب كما تم تغليظ الغرامات المطبقة على المخالفين مما أدى إلى زيادة إيرادات التذاكر بمبلغ (32 :40) مليون جنيه شهريا مما مكن الهيئة من شراء 10 جرارات جديدة / عمرة 41 جرار لأول مرة من مواردها.
وتم تحديد الاحتياجات الفعلية من العمالة الفنية والهندسية وتم التصديق على تعيين 150 مهندس لسد العجز فى هذه الوظائف وتتم جميع أعمال الاختبارات والتدريب بالقوات المسلحة (الكلية الحربية) وتحت إشراف هيئة التدريب بالقوات المسلحة حيث تم تخريج عدد 119 مهندسا على اربع دورات تدريبية وجار حاليا إجراءات ترشيح عدد 31 مهندسا للدورة الخامسة والأخيرة بالكلية الحربية.
نظافة المحطات
أيضًا الاهتمام بنظافة المحطات / عربات القطارات وإزالة التوصيلات الكهربية العشوائية وتحسين مستوى الخدمة المقدمة للمواطنين.
والعمل على توحيد نمط أكشاك بيع (المأكولات – الصحف – الاتصالات) على الأرصفة بشكل معمارى واحد وطرحها على المستثمرين لضمان تحقيق أعلى عائد وتحسين مستوى الخدمة. وانشاء أكشاك جديدة لبيع التذاكر خارج المحطات ومنها محطة مصر بنمط وشكل معمارى موحد ومنع الدخول لغير حاملى التذاكر.
وزيادة عدد مقاعد الانتظار المخصصة للركاب على أرصفة محطة الجيزة بمقاعد خشبية تم تصنيعها بورش الهيئة الهندسية للقوات المسلحة.
وتشغيل أنفاق السكك الحديدية بمحطة مصر بعد إغلاقها لعدة سنوات وذلك بعد رفع كفاءتها ومراقبتها بالكاميرات وتشغيل عربات الجولف كار ورفع مستوى النظافة بمحطة مصر من الداخل والخارج.