رسلان: 60 مليار جنيه لتطوير السكة الحديد بحلول 2020

أكد المهندس أشرف رسلان رئيس هيئة السكة الحديد أن هيئة سكك حديد مصر تشهد مرحلة مختلفة إذ يتم تنفيذ خطة تطوير شاملة، تتراوح تكلفتها بين 50_60 مليار جنيه.
وقال رئيس الهيئة فى تصريحات خاصة إنه بتكلفة 17مليار جنيه يتم تطوير نظم الإشارات وتحويلها من النظام الميكانيكى إلى نظام إلكترونى AIS، ففى الفترة الماضية تم تشغيل برج بركة قويسنا وبركة السبع وبرج إيتاى البارود ضمن (مشروع عرب الرمل الإسكندرية).
كما تم توقيع عقد تطوير نظم الإشارات (أسيوط -سوهاج -نجع حمادى) مسافة 180 كم، ويشمل تطوير عدد 72 مزلقانا بتكلفة 86.5 مليون يورو إلى جانب 846 مليون جنيه قرض البنك الدولى.
وجار العمل الآن فى تحديث منظومة الإشارات على خطوط (القاهرة - الإسكندرية) بمسافة 208 كم شامل تطوير 72 مزلقانا، وخط (بنى سويف - أسيوط) بطول 250 كم شامل عدد 88 مزلقانا، وخط (بنها - بور سعيد - وصلة الزقازيق أبو كبير) بطول 213 كم شامل تطوير عدد 98 مزلقانا.
أضاف أن شركات عملاقة تعمل فى تطوير وتحديث نظم الإشارات منها الستوم الفرنسية، وسيمنس الألمانية، وشركات كورية.
أشار رسلان إلى أن خطة تطوير المزلقانات تسير حاليا بخطى جيدة بعد قرار مجلس الوزراء بتدخل المحافظين لإنهاء وتسهيل تصاريح العمل؛ بالفعل يتم تحديث المزلقانات
لدينا 1332مزلقانا على مستوى الشبكة سيتم الانتهاء من تطوير 1100مزلقان فى منتصف عام 2020، حيث تم الانتهاء بالفعل من 55٪منها وتبلغ تكلفة تطوير المزلقان الواحد نحو 2مليون جنيه لتتجاوز إجمالى التكلفة 2.5 مليار جنيه.
أوضح أنه بتكلفة تقدر بنحو مليار جنيه يتم تطوير جميع المحطات، حيث تم الانتهاء من تطوير 40محطة رئيسية مثل القاهرة والإسكندرية وسيدى جابر ومعظم محطات الوجه القبلى حيث تم الانتهاء من تطوير 159 محطة وجار تطوير 100 محطة سيتم الانتهاء منها منتصف 2019.
صرح رئيس هيئة السكة الحديد بأنه بعد توقيع عقد أكبر صفقة فى تاريخ السكة الحديد لشراء عربات الركاب بقيمة مليار يورو، جار حاليا إنهاء إجراءات اتفاقية القرض مع البنك المجرى «اجزم بنك « وبنهاية يناير المقبل سيتم توقيع اتفاقية القرض على أن تبدأ شركة «ترانس ماش هولدنج «المجرية الروسية فى تنفيذ إجراءات التعاقد بتصميم العربة النموذج، وستصل أول دفعة فى بداية عام 2020.
قال رسلان إنه تم بالفعل خلال 2018تطوير عدد 450 عربة مميزة لركاب المسافات الطويلة وتحسين عدد 1850 عربة لركاب الفروع والضواحى، كما سيتم البدء فى تأهيل 200 عربة عادية بمصنع سيماف بتكلفة 450 مليون جنيه بالإضافة إلى تأهيل 60 عربة مكيفة فى ورش الهيئة فى أبو راضى بالتعاون مع شركة مصرية بتكلفة 180 مليون جنيه الشهر المقبل.
أضاف أن السكة الحديد لم تنتظر إقرار البرلمان لتعديل قانون السكة الحديد والسماح بمشاركة القطاع الخاص فى إدارة وصيانة وتشغيل الخطوط، وبالفعل تم عرض عدة مشروعات فى قطاع البضائع منها العين السخنة - الروبيكى، وخط بلبيس - العاشر من رمضان، ومن المشروعات الهامة فى خطوط نقل الركاب التى تم عرضها على القطاع الخاص مشروع القطار فائق السرعة العين السخنة - العلمين.
أكد رسلان صعوبة شراكة القطاع الخاص فى تشغيل وإدارة الخطوط الحالية لأنها مكتظة والشبكة لا تسمح باستيعاب دخول قطارات جديدة خاصة أن القطارات حاليا غير مربحة موضحا أن الأمر سيختلف فى 2020 بنهاية تحديث الشبكة سيتسع المجال أمام القطاع الخاص حيث أنه سيكون هناك أوقات خالية وفرص استثمارية أفضل.