"شيفروليه" تطلق "فولت" الاختباري في 2010

"شيفروليه" تطلق "فولت" الاختباري في 2010

ترجمة محمود عبد الحي

شيفروليه فولت الكهربائية
تعكف شركة "جنرال موتورز" حاليا على تطوير السيارة الكهربائية الاختبارية الجديدة "شيفروليه فولت" وبطاريتها الليثيوم-أيون، وقد قطعت الشركة شوطا طويلا في طريق إنتاج هذه السيارة التي من المقرر طرحها في نوفمبر 2010.

وقد صممت هذه السيارة للعمل ببطارية كهربائية تصلح للعمل حتى 150 ألف ميل، وستقطع هذه السيارة مسافة 60 ميل في الساعة من الثبات في زمن قدره 8.5 ثواني.

وأشار الموقع الرسمي لهذه السيارة، أن هذا الطراز سيختلف تماما عن الطرز السابقة التي تعمل بالكهرباء، وذلك لأنها تستخدم بطاريات الليثيوم مزودة بمولد قوى طويل المدي وذلك لشحن السيارة أثناء القيادة.

وفي وقت سابق في معرض ديترويت، قام المدراء التنفيذيين بشركة "جنرال موتورز" بمناقشة الإعدادات اللازمة لاختبار بطاريات الليثيوم على الطريق والتي ستستخدم في طراز الإنتاج من هذا الطراز.

وفي مقابلة مع مجلة "كار& درايفر" الإلكتروني، أعلن لاري بيرنس نائب رئيس الأبحاث والتطوير والتخطيط الاستراتيجي بشركة "جنرال موتورز" أنه تم وقف عمليات تصميم السيارة.

شيفروليه فولت من الداخل
وأشار بيرنس إلى أن على الرغم من أن هذا الطراز لن يكون مطابقا لطراز "فولت" الاختباري، إلا أنه سيتشابه مع طراز "شيفي ماليبو". وأضاف أن هذا الطراز سيزود بمولد يعمل بالجازولين مكون من أربع اسطوانات لشحن البطاريات والتي ستسمح للسيارة العمل حتى 40 ميل فقط، بدون هذا الشاحن.

ومن الجدير بالذكر فإن هذا الطراز يعتبر صديقا للبيئة لأنها لن تنتج أيه انبعاثات ضارة بالبيئة عند السير مسافة 40 ميل يوميا، وذلك لأنها لن تقوم باستخدام الجازولين.

ويذكر أن "جنرال موتورز" قد قامت بإطلاق سلسلة من النسخ الاختبارية في إطار نظام الدفع "إي-فليكس" وهذه الطرز هي "شيفروليه فولت" الاختبارية التي تعمل بالجازولين والكهرباء، و"فولت" الهيدروجينية الكهربائية بالإضافة إلى "أوبل فليكستريم" والتي تعمل بالديزل والكهرباء.