تخسر رهان فولكس .. بروتون الماليزية خارج مصاف الكبار

بروتون الماليزية خارج مصاف الكبار
محيط خالد زلط
بروتون جين تو الماليزية
تبخرت أحلام شركة "بروتون" الماليزية لصناعة السيارات في توسيع دائرة إنتاجها حول العالم بعدما فشلت في الانضمام إلى مجموعة "فولكس فاجن" الألمانية .
وقالت الشركة الألمانية إن انسحابها من تلك المفاوضات جاء بسبب تركيزها على أولويات أخرى في الوقت الحالي، مثل مضاعفة إنتاجها في الصين ورغبتها في الاستحواذ على "سوزوكي" .
ويعتبر فشل انضمام "بروتون" إلى "فولكس" خسارة كبيرة للشركة الماليزية التي كانت تسعى لزيادة قوتها العالمية، من خلال الاستفادة من التطور الهائل الذي تحققه المجموعة الألمانية مع العلامات التي تنطوي تحت لوائها .
ولعل استحوذ "فولكس فاجن" على شركة "إيتال ديزين" الإيطالية المتخصصة في تصميم السيارات، من العوامل الرئيسية التي رغبت من خلالها "بروتون" في الانضمام إلى المجموعة الألمانية التي تعد حاليًا أكبر صانع للسيارات في أوروبا .
يشار إلى أن شركة "فولكس" تمتلك حاليًا في أسطولها ماركات كل من "فولكس فاجن"، و"أودي"، و"سكودا"، و"سيات"، و"بورش"، و"شاحنات سكانيا"، و"لامبورجيني"، و"بوجاتي"، و"بنتلي"، بجانب قطاع السيارات التجارية من فولكس والذي يستخدم لدى الشركات كسيارات الإسعاف والنقل .
ويعتبر طرازي "سكودا" و"سيات" من السيارات التي استحوذت عليها الشركة الألمانية، وبدأت في تطوير إمكانياتها بشكل كبير، حتى صارت في الآونة الأخيرة من الموديلات الفارهة التي يرغب العميل في اقتنائها دون تفكير .
فلو تطرقنا إلى الطراز الأول "سكودا" فهو تشيكي الأصل، ويرجع تاريخه إلى عام 1905، عندما صنعت شركتا الدراجات "فاتسلاف لورين" و"فاتسلاف كليمنت" أول سيارة وسمياها وقتها باسم "فويتوريت" .
وبعد ذلك بعشرين عامًا من انطلاق ذلك الطراز، اشترت شركة "سكودا بلزين" الصناعية الحقوق التجارية للسيارة "فويتوريت" وغيرت اسمها إلى "سكودا"، وكانت هذه هي بداية إنتاج السيارات على نطاق تجاري محدود .
وفي عام 1991 كانت النقلة الكبري للسيارة التشيكية، عندما أعلنت "فولكس فاجن" أكبر صانع للسيارات في أوروبا الاستحواذ عليها، لتبدأ الشركة الألمانية بوضع لمساتها السحرية عليها حتى أصبحت حاليًا من الموديلات الراقية والمحببة لدى العملاء .
أما الطراز الثاني "سيات" والذي بدأ صغيرا جدًا وأخذ في الصعود، فقد تأسس عام 1950 في أسبانيا من قبل المعهد الوطني للصناعة، بمساعدة شركة فيات الإيطالية والتي رسمت العديد من ملامحه مع بداية إنتاجه عالميًا .
وطرحت سيات أول سيارة لها في 1987 تحت مسمى "روندا" وكانت شبيهة إلى حد كبير بطراز "ريتمو"، وهو ما جعل "فيات" تقيم دعوى قضائية على الشركة الأسبانية والتي سرعان ما انفصلت عن حليفتها الإيطالية عام 1981 وارتمت في أحضان العملاق الألماني "فولكس فاجن".
تمكنت "فولكس" بعد الاستحواذ على سيات والسيطرة عليها بنسبة 100 %، من إدخال تغيرات شاملة على هيكل السيارة من الداخل والخارج إلى أن أصبحت من الطرازات المفضلة لدى العديد من الشباب والعائلات أيضا .
سيارة سكودا تشيكية الصنع
سكودا تحت لواء فولكس
سيارة سيات قديمة اسبانية الصنع
سيات تحت لواء فولكس