كوانتاس: العطل في طائرة ايه 380 الاسترالية ربما نتج عن خطأ في التصميم

رات شركة كوانتاس الاسترالية للطيران الجمعة ان العطل الذي لحق بمحرك طائرة ايرباص ايه 380 وارغمها على القيام بهبوط اضطراري في سنغافورة في اول حادث بهذه الخطورة يطرأ على كبرى طائرات الركاب في العالم، قد يكون ناتجا عن مشكلة في تصميم المحرك.
وكشف المدير العام للشركة آلان جويس الجمعة ان بعض اطارات الطائرة انفجرت عند الهبوط، مشيرا الى ان الشركة تتوقع استئناف رحلات طائراتها من طراز ايه 380 خلال 48 ساعة بعد تفحصها جميعها.
وقال جويس خلال مؤتمر صحافي "نعتقد ان الامر يتعلق على الارجح بعطل مادي او بمسألة تصميم" مضيفا "لا نعتقد ان الامر متعلق بالصيانة".
وطائرة الايرباص 380 مجهزة بمحركات من طراز ترنت 900 من صنع شركة رولز رويس البريطانية التي اوصت بالكشف على جميع المحركات من هذا النوع.
وهذا المحرك تم تطويره خصيصا لطائرات ايرباص من هذا الطراز، وهو يجهز طائرات شركات لوفتهانزا وكوانتاس وشركة سنغافورة للطيران. وقال جويس "انها مشكلة محركات وتتولى رولز رويس صيانة المحركات منذ تجهيز الطائرة بها".
كما كشف ان محركا اخر مجاورا للمحرك الذي اصيب بالعطل لم يتوقف عند الهبوط، ما يثير تساؤلات اضافية.
وتامل كوانتاس في استئناف رحلات طائراتها ايه 380 خلال 48 ساعة بعد تفحص جميع محركاتها. وقال جويس "نعتقد ان عمليات التفحص لجميع طائراتنا ايه 380 ستنتهي في غضون 24 الى 48 ساعة".
وارسلت شركة ايرباص من جهتها فريقا من ستة اختصاصيين وصلوا الجمعة الى سنغافورة.
كما اعلنت شركتان اخريان تسيران طائرات ايه 380 مجهزة بالمحركات ذاتها من صنع رولز رويس انهما تكشفان على طائراتهما.
من جهتها اعلنت شركة الطيران السنغافورية الجمعة استئناف رحلات طائراتها الايرباص ايه 380 بعد اتمام عمليات الكشف التقني الضرورية عليها.
وقال جويس ايضا ان عددا من اطارات الطائرة انفجرت عند الهبوط.
وواجهت طائرة كوانتاس مشكلات بعد ست دقائق على اقلاعها من سنغافورة متوجهة الى سيدني، وفيما كانت تحلق فوق جزيرة باتام الاندونيسية القريبة.
ولم يصب اي من الركاب ال440 وافراد الطاقم ال26 بجروح عندما قامت بهبوط اضطراري في حادث وصفته شركة ايرباص بانه "حادث كبير".
وبحسب المعلومات الاولية، فقد واجهت الطائرة عطلا في الجزء الخلفي من احد محركاتها الاربعة.
وقال مكتب التحقيقات والتحليلات الفرنسي الذي سيتعاون في التحقيق التقني ان "المحرك فقد +غطاءه+ الخلفي"، ما "ادى الى اضرار خطيرة".
وقال المسؤول في الشرطة المحلية بوبي بحر الدين ان قطعا معدنية تحمل شعار شركة كوانتاس "تناثرت في باتام وخصوصا في المناطق السكنية" من الجزيرة المجاورة لسنغافورة.
واوضحت ايرباص الخميس ان طائراتها "حصلت على الترخيص بعدة محركات، وتحديدا اربعة محركات لطائرة ايه 380. لسنا بصدد التخفيف من خطورة الحادث، لكن الامر ملحوظ في اجراءات الترخيص. وان كان هناك اربعة محركات، فذلك لمواجهة هذا النوع من الاوضاع الصعبة".
وبدأت طائرات ايه 380، كبرى طائرات الركاب في العالم قادرة على نقل اكثر من 500 راكب، الخدمة في العام 2007 ويجري حاليا استخدام 38 منها وقد نقلت حتى اليوم اكثر من 6,5 ملايين راكب بحسب شركة ايرباص.
وسلمت الطائرة الى شركة كوانتاس في 19 ايلول/سبتمبر 2008 واتمت حتى اليوم 8165 ساعة في الجو.
وعرفت الطائرة التي تلقب ب"سفينة الجو" منذ اطلاقها بعض الحوادث التقنية لكنها لم تكن بخطورة حادث طائرة كوانتاس. وفي ايلول/سبتمبر 2009 اضطرت طائرة تابعة للخطوط الجوية السنغافورية الى العودة ادراجها اثناء رحلة بين باريس وسنغافورة بسبب عطل في المحرك.
وتراجعت اسهم شركة كوانتاس بنسبة 1,04% الى 2,86 دولار استرالي الجمعة في بورصة سيدني.