د٫ سمير علي ٫٫ خبير السيارات : القيادة العنيفة والبنزين يؤثران علي عمر السيارات

يؤكد أن الظروف المناخية ليس لها أي تأثير علي قدرة محرك السيارة ، ويري أن القيادة العنيفة والمستوي الثقافي لقائد السيارات ينعكس علي عمر السيارة.. إنه د. سمير علي خبير السيارات ومدير خدمات "تويوتا" لما بعد البيع ، الذي أجاب خلال حوارنا معه علي العديد من علامات الاستفهام الخاصة بكيفية تحديد شركات التصنيع للعمر الافتراضي للسيارة ، وكيف نكتب عمرا طويلا لسيارتنا ؟ وهل نوع البنزين المستخدم يؤثرعلي كفاءة السيارة ؟
.. السطور القادمة تحمل تفاصيل الحوار:
عند تصنيع أي سيارة.. هل يتم تحديد عمر افتراضي لها ؟
تعتمد جميع شركات تصنيع السيارات علي عوامل كثيرة في تصميم السيارات تختلف باختلاف المواصفات المطلوبة ،وظروف التشغيل بالإضافة إلي الظروف المناخية المختلفة حول العالم وكذلك تحقيق أرباح مناسبة للشركة كل هذه العوامل لها تأثير مباشر علي تحديد مدة الإنتاج وعدد السيارات المصنعة بالمواصفات المختلفة وبالتالي تحديد العمر الافتراضي للسيارة. كما أن للتقدم التكنولوجي السريع خاصة في علوم الهندسة والاتصالات قد رفع من سقف تطلعات العملاء حول العالم مما أضاف مزيدا من الضغوط علي شركات التصنيع بحيث قامت بتخفيض مدة تغيير موديل السيارة من 10 سنوات تدريجيا حتي وصلت إلي 3 سنوات فقط وهو الذي انعكس بشكل مباشر علي العمر الافتراضي للسيارة.
كيف يتم تحديد العمر الافتراضي للسيارة ؟
قياس العمر الافتراضي للسيارة يعتمد علي ثلاثة عوامل رئيسية ..هي: نوع المستخدم.. حيث يكون القياس في الشركات معتمدا علي مدة التشغيل الاقتصادية للسيارة فقط بينما يختلف ذلك بالنسبة الافراد حيث يكون في الغالب معتمدا علي كل من العمر والمسافة المقطوعة معا ويتغلب أحد العوامل علي الأخر باختلاف المستوي المادي من فرد لآخر.
القانون.. حيث تطبق الدول المتقدمة قوانين صارمة تشمل حوافز وعقوبات للتخلص من السيارات القديمة وإعادة تدويرها وذلك لخفض تكاليف التشغيل وتلوث البيئة بحيث لا تتعدي مدة التشغيل ما بين 7 إلي 10 سنوات كحد أقصي. وهي أقصي مدة أيضا تلتزم فيها الشركات المصنعة بتوفير قطع الغيار خلالها للسيارة.
المواصفات.. حيث يتناسب العمر الافتراضي لبعض السيارات تناسبا طرديا مع المواصفات الخاصة بها حيث يعتمد علي مستوي الجودة المطبق في تصنيع قطع الغيار أو المطبق في خطوط التجميع للسيارةالا أن هناك حالات خاصة لا تنطبق عليها هذه القاعدة فالسيارات المصفحة علي سبيل المثال يتم التخلص منها عندما لا تصبح قادرة علي حماية من بداخلها عند حدوث تطور في السلاح الذي صممت من أجله حتي وإن تم تصنيعها بأعلي المواصفات والجودة.
تتمتع السيارات " الخليجية" بمواصفات تختلف عن المصدرة للسوق المصري.. علي أي أساس تضع الشركات العالمية هذه المواصفات؟
- المواصفات تختلف باختلاف البلد والمناخ وبالتالي فإن اختلاف مواصفات السيارات في منطقة الخليج عن مثيلاتها في مصر لا يعني الأفضلية لسيارات الخليج علي الإطلاق والعكس صحيح ، فعلي سبيل المثال نجد أن هناك اختلافا كبيرا بين مصر ودول الخليج في المناخ حيث يكون هناك شديد الحرارة والرطوبة مما يتطلب تصميما خاصا لنظام تبريد المحرك وتكييف السيارة ، كما أن ارتفاع مستوي دخل الفرد هناك يجعله يطلب المزيد من الأنظمة والمواصفات الإضافية الخاصة وهو الذي لا يتوفر للكثير من العملاء في مصر.
هل تلعب هذه المواصفات دورا رئيسيا في إطالة عمر السيارة؟
بكل تأكيد ولكن بشرط أن تكون الشركة المصنعة قد أخذت عدة عوامل في اعتبارها عند تصميم السيارة.. أولها..جمع المعلومات الكاملة عن السوق المطلوب بما فيها المناخ والاقتصاد ومستوي جودة الطرق والوقود والمرور، وظروف التشغيل والموديلات المنافسة وطلبات العملاء.... إلخ. ، ثم تطبيق أحد أنظمة الجودة العالمية سواء في التصنيع أو خطوط التجميع للسيارة ، بعد ذلك لابد من توعية العميل بشكل واضح عن كيفية استخدام وصيانة الأنظمة المختلفة للسيارة ، وإنشاء مراكز الخدمة مع توفير كافة الإمكانيات بها وقطع الغيار الأصلية والتدريب لضمان أعلي مستويات الصيانة والاصلاح للسيارات ، وأخيرا الإسراع في علاج أي مشكلة فنية عامة قد تظهر بالسيارة من خلال حملات الاستدعاء الخاصة بذلك.
حملات استدعاء السيارات من الأسواق.. كيف تراها ؟
السنوات القليلة الماضية شهدت العديد من استدعاء بعض موديلات السيارات في جميع انحاء العالم ومنها مصر وذلك لإصلاح احد العيوب الفنية بها أو استبدال بعض القطع بها لنفس السبب وما صاحب ذلك من ردود أفعال وتعليقات كانت في معظمها عنيفة سواء علي مستوي المستهلك المتضرر أو وسائل الاعلام المختلفة والتي كان معظمها أكثر عنفا واثارة.
و في الحقيقة وحتي نكون أكثر موضوعية في ردود أفعالنا تجاه هذا الأمر فإننا يجب أن ندرك أنه طالما هناك عمل بشري مباشر أو غير مباشر سواء في التصميم أو التصنيع أو التجميع فإنه لابد أن نتوقع مشاكل فنية في المنتجات لأن الكمال لله وحده ، كما أن قيام شركات السيارات بتطبيق أنظمة للجودة عالية الدقة وبشكل صارم جدا قد تسبب في انخفاض نسبة الأعطال بشكل كبير ولكن لا يعني انتهاء المشاكل الفنية بنسبة 100% لأن احتمال وجود الخطأ البشري مازال قائما لأن أنظمة الجودة هذه هي أيضا من صنع البشر. ، إضافة إلي أن اختلاف ظروف التشغيل والتضاريس والمناخ في أنحاء العالم قد جعل من شبه المستحيل أخذ كل هذه العوامل في الاعتبار أثناء التصميم دون حدوث تجاوزات لبعضها وبالتالي ظهور مشاكل فنية ، ولاشك أن تقديم خدمة الضمان من جميع شركات السيارات في العالم هو اعتراف رسمي باحتمال وجود أخطاء فنية في هذه السيارات وحتي في أغلي الماركات العالمية المعروفة.و أريد أن أذكركم بأن بعض شركات السيارات الكبري التي رفضت تقديم هذه الخدمة لسبب ما قد أفلست لأن العميل اعتبر أن ذلك نوع من التعالي عليه.
و نظرا أيضا لضعف النفس البشرية واحتمال قيام بعض الشركات بإخفاء بعض العيوب الفنية أو التهرب من المسئولية أو التواطؤ في بعض الأحيان فقد قامت الجهات الحكومية في معظم بلدان العالم بإنشاء أجهزة لوضع مواصفات فنية دقيقة للسيارات تضمن الجودة العالية وخاصة فيما يخص عوامل الأمان بها ثم تبعها إنشاء أجهزه رقابية لمتابعة تنفيذ هذه المواصفات وحماية المستهلك من أي إهمال من الشركات المصنعة وكان أول من بدأ هذا الأمر هي الهيئة القومية لتأمين مرور الطرق السريعة بالولايات المتحدة (NHTSA) عام 1966 ثم تبعتها باقي الدول الصناعية ، وبناء علي ما سبق فإن قيام بعض الشركات بالإعلان حملات استدعاء لبعض موديلاتها لإصلاح عيوب فنية من تلقاء نفسها بها لابد أن ينظر اليه بشكل إيجابي طالما أن قرار الشركة يعكس شفافيتها واحترامها لعملائها ، وخاصة إذا جاء سريعا ويتحمل المسئولية المادية والمعنوية الكاملة عن هذا الخلل الفني حتي تنتهي المشكلة تماما وبدون أي تكلفة علي العميل.
أما إذا قامت إحدي الشركات بإخفاء مثل هذه المشاكل الفنية في أحد بلدان العالم حتي وان لم تظهر المشكلة بها نتيجة لاختلاف ظروف التشغيل فإن أجهزة حماية المستهلك يجب أن تتخذ ضدها الإجراءات القانونية اللازمة لعدم التكرار.
أحيانا.. نجد فارقا كبيرا في عمر سيارة تسير في القاهرة وأخري تسير في لندن مثلا رغم أنهما من نفس الطراز.. ماالسبب ؟
أولا مواصفات نفس السيارة في البلدين لابد أن تكون مختلفة للأسباب التي ذكرناها سابقا ولو افترضنا جدلا وجود نفس المواصفات فإن عمر إحدي السيارات سوف يكون أطول من الأخري عندما تكون جودة الطرق والوقود والزيوت والأنظمة المرورية أفضل ونسبة الغبار والتلوث في الهواء أقل كما أن الفرق في المستوي الثقافي للعملاء ينعكس أيضا علي عمر السيارة.. وهناك عامل مهم جدا له تأثير كبير علي عمر السيارة وهو أن تفرض الدولة علي مصانع السيارات الالتزام بتطبيق معايير عالية للجودة حتي لا تسمح إلا للسيارات وقطع الغيار ذات الجودة العالية بدخول البلد وهذا النظام مطبق في جميع دول العالم المتقدمة وقد أحسنت الحكومة المصرية عندما اتخذت القرار بتطبيق هذا النظام مؤخرا.
هل الأجواء المناخية لها تأثير في العمرالافتراضي لمحرك السيارة والبطارية..؟
ليس لها تأثير طالما أن شركات تصنيع السيارات قد أخذت كل هذه العوامل في الحسبان عند تصميم السيارة.
هل نوع البنزين المستخدم يؤثرعلي كفاءة السيارة ؟
نعم. أن جودة الوقود لها تأثير مباشر علي كفاءة وعمر المحرك.
وماذا عن تأثير غش البنزين علي عمر المحرك الافتراضي.. وكيف نكتشف أنه مغشوش ؟
هناك فرق واضح بين أنواع البنزين المختلفة من حيث اللون أو الرائحة وكذلك الأداء ولكن اكتشاف الفرق بينهم أو الغش يمكن ملاحظته بواسطة الخبراء في هذا المجال فقط. كما أن الدولة هي المسئولة عن الرقابة والتفتيش علي محطات الوقود واتخاذ الاجراءات القانونية تجاه المخالفين منهم.
هل ترسيبات خزانات الوقود بمحطات البنزين يسبب أضرارا للسيارة ؟
تلوث الوقود بصفه عامة ومنها الترسيبات في خزانات الوقود من أهم العوامل الضارة بالمحركات والبيئة بالإضافة إلي الصحة العامة ثم أنه من المفترض عدم وجود مثل هذه الترسيبات في المحطات ولكن ان وجدت فان ذلك معناه وجود خطأ هندسي في تصميم أو تركيب الخزانات بمحطات الوقود أو أن هناك غش متعمد تكون الدولة مسئولة عن اكتشافه ومعاقبة المسئول عنه.
طريقة القيادة..هل تؤثرعلي عمرالسيارة الافتراضي؟
القيادة العنيفة له تأثير سلبي مباشر علي عمر السيارة وعلي ارتفاع تكاليف التشغيل بشكل ملحوظ أيضا.
برأيك.. الجنس اللطيف يحافظ علي جودة السيارة أكثرمن الرجال؟
أسلوب القيادة له تأثير مباشر علي عمر السيارة ومن المفترض ألا يرتبط ذلك بجنس القائد سواء ذكر أو أنثي ولكن من خلال خبرتي الطويلة في هذا المجال والتي تقترب من ثلاثين عاما فإن هناك حقيقة مؤكدة وهي أن غالبية النساء لا تهتم بالحالة الفنية للسيارة وخاصة ما يتعلق بالأصوات الغريبة أو بصيانة الأنظمة الميكانيكية أو الكهربية طالما أن المحرك يدور والسيارة تتحرك ولا ينصب اهتمامهن إلا علي الشكل الخارجي للسيارة بحيث لا يتعارض مع "الشياكة".
يتردد أن عدم غسل السيارة يزيد من عمرها الافتراضي فما مدي صحة ذلك؟
هذه العبارة تمثل سلاحا ذا حدين لأن النظافة عنصر أساسي من عناصر إطالة عمر السيارة ولكن في نفس الوقت فإن طريقة الغسيل الخطأ سواء باستخدام الضغط العالي جدا أو مواد كيماوية غير مناسبة في الغسيل هي التي يمكن أن تؤدي إلي نتائج عكسية.
هل استخدام الغاز بديلا عن البنزين يطيل عمر المحرك وبالتالي السيارة؟
أهم مزايا ألغاز الطبيعي أنه أحد عناصر الطاقة النظيفة والتي تساعد علي خفض مستوي الضرر البيئي الناتج عن غازات الانبعاث (العادم) بشرط استخدامه بطريقة صحيحة علميا وهندسيا إلا أن هذه الميزة قد تعطي نتائج عكسية تماما اذا تم استخدامه بتكنولوجيا متخلفة. ولا يمكن استخدام الغاز الطبيعي في كل المحركات حيث أن الغاز يمكن أن يتسبب في اتلاف المحرك تماما وفي مدة قصيرة جدا إذا لم يتم مراعاة بعض التعديلات في التصميم وإضافة بعض التجهيزات الخاصة للمحرك. وفي كل الأحوالفأن جميع نتائج الأبحاث بعد تجربته خلال ما يزيد علي نصف قرن وحتي مع أحدث ما وصل اليه العلم الحديث أفادت بأن له تأثير سلبي علي عمر المحرك.
ماهي بوادر احتضار سيارة ما إن صح التعبير بمعني أن عمرها الافتراضي قارب علي الانتهاء.. ولابد من التخلص منها؟
ظهور الأعراض التي تتطلب اتخاذ القرار بالتخلص من السيارة يختلف باختلاف المستخدم. فعلي سبيل المثال فإن الشركات تعتمد علي ظاهرة واحدة فقط وهي الجدوي الاقتصادية حيث تقوم بالتخلص من السيارة عندما تصل مصاريف تشغيلها إلي مستوي معين. في حين أن شركات التأمين تتخلص من السيارة عندما تصل تكاليف اصلاحها إلي نصف قيمتها السوقية حتي وان كانت موديل نفس السنة.
و أما بالنسبة للعميل العادي فإن هناك بعض الظواهر التي تشير إلي اقتراب نهاية العمر الافتراضي للسيارة وأهمها:تلف الأجزاء الرئيسية للسيارة مع ارتفاع تكلفة اصلاحها مثل حاجة المحرك للعمرة أو التغيير الكامل ، تكرار الأعطال بشكل سريع بحيث تزيد مدة بقاء السيارة للإصلاح العادي بمركز الخدمة عن شهرين سنويا بخلاف مدة إصلاح الحوادث ، تقادم الموديل بحيث نجد صعوبة في توافر قطع الغيار الأصلية ، تزايد الأصوات الغير طبيعية من جميع أجزاء السيارة ، ظهور الصدأ والتأكل (البارومة) في أجزاء السيارة الرئيسية وأهمها الشاسيه ، أو تعرض السيارة لحادث جسيم يصعب معه إعادتها لحالتها الأصلية.
لو طلبنا روشته علمية لإطالة عمر السيارة الافتراضي..فماذا يكون مضمونها؟
للحصول علي أطول عمر افتراضي للسيارة وبأقل مصاريف تشغيل ممكنة.. إليك هذه الروشتة العلمية والبسيطة جدا والتي يمكن تنفيذها بكل سهولة: قبل شرائك للسيارة قم باختيار المواصفات المناسبة لاحتياجاتك فقط ، قم بقراءة كتيب التعريف بالسيارة جيدا قبل قيادتها ، اسأل الوكيل عن أي معلومات غير واضحة ، ثم اتبع جدول الصيانة المقررة لسيارتك بعناية ، اهتم بفحص مستوي السوائل المختلفة في غرفة المحرك قبل ادارة المحرك وكذلك ضغط الكاوتش وحالته مرة كل أسبوع علي الأقل..انتظر لمدة نصف دقيقة علي الأقل بعد ادارة المحرك قبل التحرك بالسيارة لإعطاء الفرصة للزيت للوصول لكل أجزاء المحرك..استمع لأي أصوات غريبة عند إدارة المحرك أو أثناء القيادة وأسرع بفحص السيارة لدي الوكيل للإصلاح لأن المشكلة البسيطة قد تتفاقم إذا انتظرت طويلا قبل إصلاحها..أبتعد عن القيادة العنيفة لأنها تؤثر بشكل سلبي علي عمر السيارة.. احرص علي اختيار نوع الوقود المناسب لسيارتك من حيث المواصفات ، حافظ علي نظافة السيارة دائما ولكن بالطريقة والمواد الصحيحة ، حاول منع أسباب الصدأ في أجزاء سيارتك قدر الامكان وأسرع بمعالجة أي أثار له بالطرق العلمية الصحيحة ، وأخيرا قم بحجز مبلغ مناسب دائما لصيانة السيارة بشكل دوري لأن عدم توفر المال الكافي عند الحاجة للصيانة قد يرغمك علي قبول مستوي أقل من الجودة في الاصلاح وقطع الغيار.