إنجاز غير مسبوق لأقدم محطة توليد بشبرا الخيمة

توفير 18 مليار جنيه .. مضاعفة عمرها الافتراضي .. و162 مليون جنيه فائضاً

حققت محطة توليد شبرا الخيمة البالغة من العمر 34 عاماً. إنجازاً غير مسبوق ليس بعودتها للإنتاج فقط.. بعد الصيانة.. بل ضاعفت معدلات إنتاج الطاقة بنسبة أكثر من 60% من المستهدف هذا العام. بقدرات إجمالية بلغت 1260 ميجاوات. لتحقق رقماً قياسياً باعتبارها أقدم محطات التوليد في الشبكة القومية الموحدة. حيث بدأت التشغيل الرسمي عام 1984.. كانت المحطة إحدي أهم الركائز الأساسية للشبكة الموحدة لوقوعها بقلب القاهرة ذروة الاستهلاك.
تحقق الإنجاز الكبير للمحطة الأكبر سناً في ضوء البرنامج المعتمد من الدكتور محمد شاكر. وزير الكهرباء والطاقة بإجراء أعمال الإحلال والتجديد والصيانة لها ولكافة الوحدات لمضاعفة عمرها الافتراضي بدلاً من تكهينها والتخلص من مكوناتها خاصة أن إقامة محطة مماثلة لها في القدرات يتطلب أكثر من مليار دولار. بما يعادل 18 مليار جنيه.
أضاف المهندس جابر الدسوقي. رئيس القابضة للكهرباء. رئيس الجمعية العمومية لشركة القاهرة لإنتاج الكهرباء أن مستوي أداء محطة شبرا الخيمة الحالي دليل علي كفاءة العامل المصري الذي حافظ علي مكونات المحطة والطاقة المنتجة منها علي مدار هذه السنوات كنموذج لما يجب أن تكون عليه المحطات المماثلة عند بلوغها سن الإحالة. مؤكداً الجدوي الاقتصادية لأعمال الإحلال والتجديد والصيانة التي تم تنفيذها علي كافة المكونات.
أوضح المهندس محمد مختار رئيس القاهرة لإنتاج الكهرباء الإنجاز الذي حققته محطة شبرا الخيمة ساهم في تحول الشركة من الخسارة إلي الربح. حيث حققت الشركة فائضاً بلغ 162 مليون جنيه هذا العام. موضحاً أنه يعمل بها 960 عاملاً وفنياً ومهندساً. وساهمت في خفض معدلات الوقود المطلوب لإنتاج الكيلووات بمعدل 2.1 جرام. مما وفر 86 ألف طن مازوت قيمتها 215 مليون جنيه.
أضاف: محطة شبرا واحدة من كبري المحطات البخارية في شمال أفريقيا والقارة والمنطقة وكانت تساهم بأكثر من 10% من متطلبات الاستهلاك. ومن باكورة المحطات التي عملت بالغاز الطبيعي كوقود أساسي والمازوت كوقود بديل. وبلغت تكلفة إقامتها في هذا الوقت 792 مليون جنيه. وهي تتكون من أربع وحدات توليد حرارية بقدرة 315 ميجاوات لكل وحدة وأخري غازية بقدرة 30 ميجاوات ويتم نقل الطاقة من الوحدات إلي الشبكة الكهربائية الموحدة من جهد 30 كيلوفولت بواسطة 8 كابلات زيتية داخل مواسير من الصلب. تربط هذه المحطة بمحطات محولات السبتية وباسوس والشمال والمترو. لتبدأ بعد ذلك نقل ما تنتجه علي الشبكة القومية.
كما أن المحطة بخارية بمعني اعتمادها علي البخار الذي يتم الحصول عليه من خلال معدات عملاقة تمر المياه من خلالها بمجموعة مراحل من المعالجة. حتي يتم الحصول علي بخار.. وتبدأ المعالجة بتنقية مياه النيل ثم إدخال المياه في غلايات لتوفير الوقود ثم المعالجة من خلال المرشحات. تليها نزع الأملاح. ويتحول الماء داخل الغلايات إلي بخار الذي يتحول من خلال التوربينة إلي طاقة حركة. وتتحول طاقة الحركة بواسطة المولد إلي طاقة كهربائية. التي يتم ربطها بالشبكة القومية الموحدة من خلال محولات الرفع الموجودة بالمحطة.