"عرفات" بجوار سائق القطار 912 من الإسكندرية للقاهرة:

كوبري برج العرب جاهز للافتتاح

تابع الدكتور هشام عرفات. وزير النقل معدلات التنفيذ في مشروعات الطرق والكباري غرب الإسكندرية.. شملت تطوير وتوسيع محور برج العرب. شاملا الطريق والكباري. أوضح الوزير خلال الجولة نهدف إلي تطوير الطريق الحالي. وإنشاء طرق خدمة في الاتجاهين.. المرحلة الأولي من الكافوري حتي ميدان الهوارية بطول 13.5كم وبتكلفة 274 مليون جنيه. والثانية حتي سيدي كرير بطول 5 كم بتكلفة 180 مليون جنيه. كوبري برج العرب العلوي بتكلفة 500 مليون جنيه والذي تم تشغيله تجريبيا قبل عيد الأضحي المبارك وأصبح جاهزا للافتتاح الرسمي.
يساهم المحور في الربط بين طريق "القاهرة - الإسكندرية" الصحراوي وبرج العرب. وحتي سيدي كرير لخدمة المدينة وربطها بالطريق السريع وحركة المرور المتجهة إلي مطار برج العرب الدولي والاستاد الرياضي.
وفي محطة مصر والإسكندرية تابع انتظام العمل بالمحطة مع تطوير الأرصفة.. حيث انتهي العمل برصيفي 6 و7 بالكامل شاملا أعمال الكهرباء والبلاط ومد مواسير الحريق وتموين القطارات. كما انتهت أعمال نفق الربط من الأرصفة بين 1 حتي 8. وتجهيز صالة التذاكر الرئيسية بالكامل وجار استلامها وطالب وزير النقل خلال الجولة بسرعة استكمال الأعمال المتبقية مشددا علي رفع معدلات السلامة والأمان علي الأرصفة. حفاظا علي سلامة الركاب. وتكثيف الإجراءات الخاصة بتأمين المحطات والقطارات ثم توجه الوزير إلي محطة سيدي جابر حيث تابع انتظام العمل واطمئن علي توافر التذاكر ومستوي النظافة ودار حوار مع الركاب حول خطة تطوير منظومة السكك الحديدية.
القطار 912
وعقب الجولة. توجه الوزير واستقل بجوار السائق كابينة جرار قطار 912 المتجهة من الإسكندرية إلي القاهرة. من محطة مصر بالإسكندرية إلي محطة مصر برمسيس للاطمئنان علي إجراءات السلامة والالتزام بلائحة التشغيل الخاصة بالسكك الحديدية. والاطلاع علي المشكلات التي يواجهها سائقو القطارات خلال عملهم. والاطمئنان علي حالة أجهزة التحكم بالجرارات وحالة السكة من قضبان مزلقانات ومتابعة الأعمال الجارية. لتحديث نظم الإشارات وما يرتبط بها من تحديث وتطوير المزلقانات والسيمافورات. حيث تم إدخال أبراج إشارات قويسنا وبركة السبع وإيتاي البارود للخدمة وسيتم إدخال إبراج كفر الزيات ودمنهور وأبوحمص وكفر الدوار وطنطا وسيدي جابر والإسكندرية والتحكم المركزي مرحلة أولي عرب الرمل/ الإسكندرية والتحكم المركزي مرحلة ثانية "مصر/ بنها" وذلك علي خط عرب الرمل/ الإسكندرية تباعا.
وأكد الوزير أنه تابع الأعمال في هذه المسافة من الإسكندرية إلي القاهرة مشيرا إلي أن الهدف من تحديث نظم الإشارات يتمثل في استبدال النظام الكهروميكانيكي الحالي بنظام إلكتروني حديث. يحقق أعلي معدلات الأمان. لافتا إلي أن من بين الأعمال الجديدة رفع كفاءة أحواش المحطات في أعمال المناورة والتخزين بأمان تام. وفي فترات زمنية قصيرة. وهو ما يحقق سيولة حركة القطارات وتخفيض زمن الرحلة. بالإضافة إلي متابعة سير القطارات من شاشات الكمبيوتر لحظة بلحظة. مع تزويد المزلقانات بأجراس وأنوار وبوابات أوتوماتيكية ما يحقق الأمان للسيارات والعابرين ويحد من حوادث المزلقانات.
وخلال زيارته للاسكندرية استقل الوزير إحدي عربات قطار أبوقير في المسافة بين محطة مصر ومحطة سيدي جابر.. ودار حوار بينه وبين الركاب اكد فيه الوزير أهمية تطوير الخط الذي ينقل 64 الف راكب يوميا من خلال 96 رحلة.
اشار الوزير الي ان الوزارة تجري العديد من المباحثات مع المؤسسات الدولية لتطوير الخط او تحويله الي مونوريل. ودراسة ربطه مع خط ترام الرمل.. هذه المباحثات اثمرت عن موافقة البنك الاوربي علي منحة خاصة بتحديث هذا الخط بقيمة 950 الف يورو.