الفرحة والامل

تقدمها: جمالات يونس

المسئولون عن الطرق والكباري أعلنوا الانتهاء من 20% من مشروع الطرق التي أعلن عنها بما يعادل 558 طريقاً علاوة علي آلاف الكيلومترات التي أقامتها الهيئة الهندسية للقوات المسلحة للقضاء علي الزحام والتوتر وفتح آفاق جديدة للتنمية في المدن الصناعية والمحافظات الساحلية وجنوب مصر.. وقد أعرب المواطنون عن سعادتهم وحجم الإنجاز في المشروع.
كما يقول وليد جراب موظف فالانتهاء من 20% من الطرق إنجاز غير مسبوق بعد أن ظلت معظم الطرق تعاني التكدس المروري والانتظار لساعات طويلة مما أثر سلباً علي جذب المستثمرين الذين يقومون بدراسة شبكات الطرق والوقود. لذلك أصبحنا في حاجة ماسة للطرق الجديدة والتي ستحد من وطأة الزحام وتقليل المسافات.
ويشير محمد حسانين "سائق" فور الإعلان عن إنشاء وتطوير الطرق الجديدة والمتهالكة. شعرنا نحن السائقين بفرحة شديدة لإنشاء وتنفيذ هذه الخطة والانتهاء منها في أغسطس القادم لتوفير الوقت والوقود.
يضيف أيمن بكر "سائق" تطوير الطريق الدائري الإقليمي الجديد يوفر 3 ساعات للوصول إلي طريق مصر إسكندرية الصحراوي كما يقلل من الحوادث المتكررة ويوقف نزيف الأسفلت المستمر ويخفف الضغوط اليومية والتكدس المستمر علي الطرق الجانبية.
يتفق معه عطية أحمد "سائق" قائلاً: رحلة العذاب اليومية للركاب والسائقين ورواد طريق الباجور وأشمون والذين يعملون في بنها ويعانون يومياً رحلة ذهاب وإياب شاقة لعدم وجود وسيلة مواصلات مباشرة إلي مدينة بنها فكانوا يضطرون إلي تغيير أكثر من مواصلة للوصول إليها أما الطريق الجديد سيساهم في حل الأزمة التي نعاني منها.
ويري سعيد حسن أعمال حرة أن البلد يحتاج إلي تنفيذ الخطة القومية للطرق والانتهاء منها في أسرع وقت لربط محافظات شرق الجمهورية بغربها خاصة المدن الصناعية مما يسهل تحميل البضائع وتوزيعها في أقل مدة زمنية مع توفير نفقات النقل والتعبئة والشحن مما يؤدي لتخفيض أسعار السلع وحدوث رواج في السوق.
ويقترح فارس رضا موظف أن يتم إدراج طريق "البراجيل بشتيل الوراق" داخل خطة تطوير الطرق بعد أن حوله الاهمال إلي مصيدة للسيارات بسبب كثرة الحفر والمطبات.
ويطالب محمد مصطفي مهندس أن يدخل طريق الأتوستراد ضمن خطة تطوير الطرق خاصة في الوصلة من طرة الأسمنت والمعادي حتي مدخل مدينة 15 مايو بعد أن غابت الصيانة الدورية من تجديد الرصف والإنارة وعدم وجود دوريات راكبة ونقط ثابتة أو علامات إرشادية.
اللواء سعد الجيوشي رئيس هيئة الطرق والكباري أكد الانتهاء من تنفيذ 20% من مشروعات الطرق الضخمة علاوة علي المشروعات التي تم إنجازها بمعرفة الهيئة الهندسية بالقوات المسلحة علي أن يتم الانتهاء من باقي المشروعات خلال العام الحالي حيث إن هناك 1350 مشروعاً تنموياً لخدمة أهداف التنمية الشاملة تم إنجاز 558 مشروعاً. وجار تنفيذ 792 مشروعاً آخر ومن ضمن المشروعات التي تم الانتهاء منها تنفيذ المرحلة الثالثة من طريق"شلاتين سوهاج" بطول 70 كيلومتراً وتطوير المرسي النيلي بمدينة البلينا بمحافظة سوهاج بالإضافة إلي تطوير المرسي النيلي بمدينة تل العمارنة بمحافظة المنيا وكذلك إنشاء ورفع كفاء شبكة الطرق بمحافظة بني سويف بطول 85 كيلو متراً وإنشاء طريق بني سويف الزعفرانة بطول 160 كيلو متراً وإنشاء ازدواج طريق الواحات البحرية الفرافرة بطول 140 كيلو متراً.
يوضح الجيوشي: هناك مشروعات أوشكت علي الانتهاء بطريق القاهرة السويس في المسافة من الطريق الدائري حتي تقاطعه مع الطريق الدائري الإقليمي بطول 34 كيلو متراً ليصبح ثلاث حارات مرورية لكل اتجاه. وتطوير طريق القاهرة الإسماعيلية الصحراوي من مدينة السلام حتي العاشر من رمضان بطول 30 كيلو متراً وزيادة عرض الطريق وإنشاء 3 كباري دوران للخلف وإنشاء محور الفريق سعد الشاذلي والذي تضمن إقامة طريق رئيسي بطول 5 كيلومترات باتجاهين. شمل كل اتجاه 3 حارات مرورية مع نفقين أسفل الطريق لخدمة التحركات في منطقة الهايكستب.
كما شملت المشروعات تطوير سعة طريق جوزيف تيتو بالإضافة إلي تطوير تقاطع المشير الجمسي وتطوير كوبري المشير أبو غزالة وإنشاء طريق اللواء جمال محمد علي طريق اتجاهين بطول 2.3 كيلومتر وعرض حارتين مروريتين لكل اتجاه من شارع الميثاق حتي الطريق الدائري ماراً بطريق الواحة بخلاف تقاطع امتداد شارع الميثاق مع الطريق الدائري كما أنه تم الانتهاء من 132 كيلومتراً من الطريق الدائري الإقليمي وتوسيع طريق القاهرة الإسكندرية الصحراوي.
ويضيف الجيوشي خطة الدولة تهدف لتطوير الطرق الرئيسية وربط محافظات الوجه البحري بالقبلي بالإضافة إلي ربطها بمحاور التنمية الاقتصادية في شرق القاهرة بالمدن الجديدة "الشروق بدر العبور العاشر من رمضان" وغرب القاهرة مدن "6 أكتوبر الشيخ زايد السادات النوبارية برج العرب" لتخفيف الضغط المروري وتسهيل حركة النقل علي الطريق الدائري حول القاهرة الكبري. وسيتم ربط محافظات الدلتا والقناة وموانيء البحر الأحمر بمحافظات غرب الدلتا وموانيء البحر المتوسط لزيادة حركة التجارة والصناعة وسيترتب علي هذا المشروع تقليل تكلفة ومسافة وزمن الرحلات بين المدن الواقعة علي المحاور الطولية المتقاطعة مع الطريق.
يشير الجيوشي إلي أن محور التنمية الجديد يبدأ من طريق السويس الصحراوي بداية من الكيلو 56 الحد الشرقي لمدينة بدر مخترقاً بعض الأراضي الصحراوية إلي منطقة جنوب مدينة العاشر من رمضان وجنوب مدينة بلبيس ويتقاطع معه طريق الإسماعيلية الصحراوي عند الكيلو 48 والإسماعيلية الزراعي مخترقاً الأراضي الزراعية إلي شمال بنها عابراً نهر النيل بفرعيه دمياط ورشيد ومتجهاً للقرب حتي تقاطعه مع طريق القاهرة السكندرية الصحراوي عند الكيلو 68 ليربط باقي مسار الطريق الدائري الإقليمي. مؤكداً أن الطريق الرئيسي عبارة عن 4 حارات لكل اتجاه عرض الحارة 75.3 متر وجزيرة وسطية 2.3م كما يوجد طريق خدمي يمين ويسار الطريق بعرض 75.3 لكل حارة كما توجد حواجز خرسانية علي جانبي الطريق الرئيسي والجزيرة الوسطية.
نتائج مباشرة
الدكتور السيد محمد عبدالله أستاذ الطرق والمطارات بكلية الهندسة جامعة أسيوط يقول إن إنشاء طرق جديدة يحقق نتائج ملموسة في التنمية الاقتصادية خاصة الطرق المباشرة السريعة سواء كانت صحراوية أو بعيدة عن الزحام فهي أفضل بكثير من الطرق المتقطعة التي تخلل المدن لتربط بمدن وتهدف لتخفيف التكدس المروري موضحاً أن الطرق قاطرة التنمية وإنشاءها ومد محاور في جهات مختلفة لسيناء والصحراء الغربية يعني إقامة مجتمعات صناعية ضخمة في تلك المناطق مثل طريق السويس والدائري الإقليمي مع تطوير شبكة الطرق الحالية لتحقيق انسياب مروري بمدن العاصمة كما أنه نوع من التوزيع غير المباشر لمن يأتي من خارج هذه المدن دون اختراق الداخل ومما سيساهم في حل أزمة المرور علاوة علي تنشيط إقامة المزيد من المشروعات الاقتصادية.
ويري الدكتور طارق عبداللطيف أستاذ التخطيط بهندسة القاهرة أن الطرق يجب أن تكون صانعة للتنمية فطريق الواحات البحرية طوله 350 كيلو متراً بالرغم من عدم وجود مشروعات قوية بتلك المنطقة بينما طريق القاهرة بورسعيد يعاني تدهورا واهمالا وأصبح معاناة ورحلة عذاب لمن يفكر الذهاب لبورسعيد بالرغم من كونها منطقة صناعية وتجارية كبري وهناك أيضاً طريق الكرامات الزعفرانة بطول 186 كيلو أنشيء بالرغم من وجود تنمية ضعيفة بالمنطقة كما أن الوصول من مناطق الكثافة العمرانية لهذه الطرق صعب جداً لذا لابد من إقامة محاور جديدة حتي تصل بالدائري الإقليمي الجديد لطريق السويس والإسماعيلية حيث إنها طرق مكدسة بشكل رهيب.
بينما يؤكد الدكتور مجدي صلاح خبير الطرق والمرور ورئيس قسم الأشغال العامة الأسبق بهندسة القاهرة أن إنشاء طرق بالصحراء الغربية ومنخفض القطارة يعني إقامة مشروعات تنموية علي الساحل الشمالي الغربي كما أن هناك طرقا أخري ستحقق تنمية لمناطق التي أقيمت بها مثل ازدواج طريقي "الصعيد البحر الأحمر" و"سفاجا قنا" وكذلك طريق الواحات الذي يساعد علي إقامة مشروعات زراعية بالداخلة والخارجة والفرافرة كما أنه سيوفر وقتا كبيرا لمن يصل لهذه المناطق علاوة علي الطرق التي أنشئت بالصحراء الشرقية والبحر الأحمر حيث من المتوقع أن تحقق انسياباً مرورياً بالإضافة لهدف الكبر وهو إقامة مشروعات تنموية عملاقة تحقق قفزة اقتصادية لمصر.
"دار الحياة" سكن مجاني لمرضي السرطان المغتربين
الأهالي: أنقذونا من الشارع.. رحلات ومساهمة في نفقات العلاج
في لفتة إنسانية قرر عدد من العاملين بحي شبرا وبعض سكان الحي بالتنسيق مع جمعية أصدقاء مرضي السرطان وتحت إشراف إدارة الشئون الاجتماعية تخصيص منزل للمغتربين من مرضي السرطان القادمين من المحافظات لتلقي العلاج بمعهدي الأورام والسرطان في محاولة لرفع جزء من المعاناة التي يعيشها المريض وأهله في سبيل حصوله علي جرعات الكيماوي والمسح الذري والتي تتطلب الإقامة بالقاهرة ولقصر ذات اليد كان البعض يلجأ للجلوس علي أرصفة المعهدين هذا ما دفع مجموعة أصدقاء من العاملين بحي شبرا لتوفير شقة مكونة من 3 غرف ووضعوا بها 9 أسرة لاستقبال المرضي وأسرهم هذا ما أكدته والدة الطفلة مريم أحمد السيد 11 عاماً مريضة قائلة كنت آتية من إحدي قري مدينة فاقوس مركز الحسينية بالشرقية بصحبة ابنتي كل أسبوعين لتلقي العلاج بمعهد ناصر حيث تعاني من كهرباء بالمخ إثر إجراء عملية استئصال ورم فيه وأتكبد مصاريف انتقال 20 جنيهاً يومياً علاوة علي نفقات العلاج وبعد تلقي العلاج تصاب بحالة إعياء شديدة مما يستوجب الراحة التامة لذا توجهت لجمعية أصدقاء مرضي السرطان وسجلت بيانات ابنتي وعلي الفور تم توجيهي للنزل الذي وفره حي شبرا لاستضافتنا فترة تلقي العلاج والتي تستمر لمدة أسبوع مشيرة إلي أن البيت به جميع وسائل الراحة والترفيه للمرضي مع توفير الغذاء اللازم لهم.
نفقات للعلاج
تضيف والدة سارة السادات 8 سنوات من دمياط ابنتي مريضة بسرطان الدم نأتي كل 35 يوماً لمعهد ناصر لتلقي العلاج الكيماوي مما يعرضها لمتابع شديدة تجعلني أحملها علي كتفي لعدم استطاعتها المشي بعد تلقي الجرعة وهذا بالطبع يتطلب استئجار سيارة خاصة تنتظرنا علي باب المعهد حتي نعود لمنزلنا بكفر سعد بدمياط وتحمل مشقة السفر 7 ساعات أو تحمل الإقامة بأي فندق أو استئجار شقة للانتظار لحين تماثل الشفاء ولارتفاع أسعار الإيجارات تقدمت لجمعية أصدقاء مرضي السرطان بتوفير مكان للمبيت فيه طوال مدة العلاج بالقرب من المعهد مع اعطائي نقود لمساعدة ابنتي في تلبية متطلباتها العلاجية.
الطفلة سارة السادات عبرت عن سعادتها مؤكدة أن دار الحياة تشعر فيه بأنه بيتها الثاني فكل سبل الراحة متوفرة للمرضي وأسرهم كما أنه يقوم بعمل رحلات أسبوعية لنا كنوع من الترفيه عنا ولرفع معاناة المرض عنا كما أن الأكل طعمه حلو جداً مع اعطائي لعب كثيرة.
وتقول نعمة راضي عبدالحليم مريضة سرطان إن الدار ساهم في القضاء علي مشكلة البحث عن أماكن مبيت لمرضي المحافظات فهو يستقبل 9 مرضي ويوفر لهم سبل الراحة لهم ولمرافقيهم مما يشعر المرضي بأنهم في بيتهم الثاني.
اللواء نبيل حليم رئيس حي شبرا دار الحياة ساهم في توفير مبيت ومكان انتظار لعدد كبير من مرضي السرطان فقد جاءت الفكرة من قبل صديقة لإحدي العاملات بالحي بعد أن شهدت معاناة أهل مريضة سرطان لا تملك سوي جنيهات قليلة تستطيع بها العودة لقريتها بالغربية ولا تستطيع توفير غرفة للإقامة لحين إنهاء فترة العلاج لذا حضرت وبادرت بتوفير شقة لاستخدامها كنزل لمرضي السرطان القادمين من المحافظات علي أن تكون بالقرب من أماكن تلقي العلاج وبالفعل تم الترحيب بالفكرة وطلبت من إدارة الشئون الاجتماعية مساعدة صاحبة الفكرة بتوفير مكان مناسب خاصة انها تبرعت بمبلغ 20 ألف جنيه وبالفعل تم توفير الشقة بالتنسيق مع الجمعية الشرعية التابعة للشئون الاجتماعية.
وتضيف هالة عبدالعزيز مهندسة بحي شبرا والمشرفة علي الدار يتردد علينا عدد كبير من المرضي منذ ديسمبر الماضي فهو يستوعب 9 مرضي بأسرهم مع توفير سبل الرعاية الصحية والنفسية لهم تحت إشراف طبي واجتماعي من قبل جمعية أصدقاء مرضي السرطان وإدارة الشئون الاجتماعية بشبرا.
ويشير أحمد محمد مدير الدار إلي أن دار الحياة هو نزل خاص بالمرضي من السيدات علاوة علي 3 نزل أخري للرجال بعين الصيرة بالقرب من معهد الأورام توفر جميع الخدمات للمريض من مأكل ومشرب تحت إشراف غذائي وطبي من قبل مشرفي تغذية مع توفير مشرفين بالدار وعددهم 2 من السيدات العاملات تم إعطائهم دورة في أعمال التمريض والإسعافات الأولية مع وجود طبيب متخصص في الأورام لمتابعة المرضي خاصة أنهم يترددون علي الدار أثناء تلقيهم فترة العلاج هذا بالإضافة لإقامة برامج ترفيهية ورحلات تثقيفية للمرضي وأسرهم.
بالتعاون بين أهالي المعادي والمحليات
ميادين "النهضة والعرب وجراند مول" لوحات فنية بالجهود الذاتية
إيمان سيد
في إطار التعاون والتنسيق بين أجهزة الدولة وقوي المجتمع المدني قام مجموعة من رجال الأعمال بإعادة تخطيط وتطوير ميادين "النهضة وجراند مول والعرب" بالمعادي علي نفقتهم الخاصة وحولوها من مآوي للبلطجية والخارجين علي القانون إلي لوحة فنية بديعة أسعدت سكان الحي ورواده.
هذا ما يؤكده أيمن صادق - موظف - قائلاً: بعد ان امتدت يد الإهمال والخراب لميدان النهضة وأصبح يشكل خطراً علي سكان المنطقة فالقمامة والمخلفات في كل مكان والأشجار الكثيفة شوهت معالمه ومياه النافورة التالفة أغرقته وكنا نعاني أثناء مرورنا به من هذا المنظر القبيح.
ويضيف سيد بدر - حارس لإحدي الفيلات بالمنطقة - تم تطوير الميدان بالتعاون بين رئاسة حي المعادي ومجموعة من رجال الأعمال من سكان المنطقة بالجهود الذاتية في أقل من شهر ليصبح الميدان بعد التطوير غاية في الجمال والرقي بما يتناسب مع الحي الراقي.
وتؤكد مريم صبحي - طالبة من سكان المنطقة - تم تطوير وتحسين المنظر الجمالي للميدان وذلك بعد تركيب أعمدة للانارة ورصف الطرق والممرات وتغيير الأرصفة وزراعة المسطحات بنجيلة جديدة وشتلات زهرية وتزيين الميدان بالأعلام.
جراند مول
ولم يقتصر التطوير علي ميدان النهضة فقط بل امتد إلي الميادين المجاورة هذا ما تؤكده نفين خالد - طالبة - قائلة: لم يقتصر التطوير علي ميدان النهضة فحسب بل شمل أيضاً ميدان "جراند مول" الذي كان يعد بمثابة قنبلة موقوتة تهدد أمن وسلامة جميع السكان ورواد المول حيث كان مأوي للبلطجية والخارجين علي القانون فكانوا يتجمعون ويختبئون خلف الأشجار الكثيفة ويتعاطون المواد المخدرة في الظلام متعمدين كسر اللمبات حتي يعم الظلام الميدان.
ويضيف أحد أعضاء مجلس إدارة أحد المولات الشهيرة بالمنطقة ومن الذين ساهموا في عملية إصلاح الميدان وتطويره ان أعمال الصيانة تمت بالتنسيق مع رئيس حي المعادي في إطار من التعاون والمشاركة بين المجتمع المدني والدولة موضحا أنه تم الاتفاق مع مجموعة من المهندسين للقيام بعمل التصميمات ثم قام الحي بإرسال عماله ليتم الانتهاء من الأعمال في أقل من شهر فقد تم رفع المخلفات وتقليم الأشجار الكثيفة وزراعة مسطحات خضراء وتركيب أعمدة الإنارة وتركيب بلدورات من الرخام وإقامة أعلام لتزيين الميدان.
فوضي وعشوائية
ولم تختلف الحال بميدان العرب حيث يقول أحمد عامر - من سكان المنطقة - رغم كونه من أهم الميادين الموجودة بالمعادي ويتوافد عليه آلاف المواطنين يومياً إلا أنه كان مهملاً فكانت تسوده الفوضي بخلاف سائقي الميكروباص الذين كانوا يحتلونه بالإضافة لانتشار أكوام القمامة فوق مزلقان السكة الحديد المار بوسط الميدان.
يضيف حسن أبوسريع - صاحب محل - رغم قيام الحي بتطوير ميدان العرب عدة مرات في فترة لا تتجاوز عامين إلا أن التطوير الأخير يختلف كثيراً عن ذي قبل فقد تم تركيب مقاعد من الرخام بوسط الميدان حتي يجلس عليها عمال التراحيل "الفواعلية" الذين يتخذون من الميدان مكاناً حتي يلتقطوا أرزاقهم فقد تمت مراعاتهم والحفاظ علي آدميتهم.
ويلتقط طرف الحديث محمد عوض - عامل - قائلاً: تم رسم وتخطيط الميدان بشكل جيد يتناسب مع رواده فقد تم تخصيص ساحة لانتظار سيارات السرفيس والأجرة وتخصيص مساحة للمشاه بعد توسعة الميدان وتم وضع لافتات علي مزلقان السكة الحديد لتحذير المواطنين بتعريضهم للمساءلة القانونية عند إلقائهم للقمامة.
خطة تطوير
ومن جانبه. أكد إبراهيم صابر - رئيس حي المعادي - أن ما يتم الآن من أعمال تطوير للميادين بالحي يعد تجربة رائدة فالدولة وحدها لا تستطيع العمل بمفردها ولابد من تعاون وتفاعل قوي المجتمع المدني سواء كانوا جمعيات أهلية أو رجال أعمال كالذين ساهموا في عملية تطوير الميادين الثلاثة "النهضة. جراند مول والعرب" حيث تكلفت الأعمال أكثر من 300 ألف جنيه مضيفاً أنه جار تطوير عدد من الميادين مثل "فونتانا" وذلك بالتعاون مع أحد النوادي الشهيرة بالحي وكذلك ميدان "سوارس" ويتولي أحد البنوك تكلفة صيانته وتجديده مناشداً المواطنين بالاستجابة والمشاركة الايجابية حتي لو بفكرة أو اقتراح جيد وكذلك الحفاظ علي ما تم إنجازه وعدم تخريبه.
أول مدينة تطبق المنظومة:
احترس.. الشيخ زايد مراقبة بالكاميرات
السكان: نطالب بإلزام المدارس والمنازل
هناء محمد
بدأت مدينة الشيخ زايد تطبيق منظومة المراقبة بالكاميرات التليفزيونية لمداخل المدينة والميادين الرئيسية بتكلفة 5 ملايين جنيه لرصد السرقات والأعمال الإرهابية والتحرش والسير العكسي وإلقاء مخلفات للتعامل معها علي الفور من خلال دوريات راكبة تسير بشوارع المدينة بالإضافة إلي تطبيق نظام المراقبة داخل المحلات والمراكز التجارية مع ربط منح تراخيص التشغيل للمحلات بتركيب كاميرات مراقبة داخل المحل وخارجه وقد رحب السكان بالمنظومة وطالبوا بتطبيقها علي المدارس والعقارات لتأمينها من أي حادث.
يقول عبدالتواب محمد مستأجر محل: عندما توجه صاحب المحل لتجديد رخصة التشغيل اشترطوا تركيب نظام مراقبة بالكاميرات داخل المحل وخارجه وقمنا بتركيب ثلاث كاميرات ترصد جميع التحركات طوال 24 ساعة.
ويضيف وائل عادل محاسب ربط منح التراخيص بتركيب كاميرات يضمن تطبيق المنظومة تدريجياً علي المدينة بالكامل خلال سنوات بسيطة ويعتبر وسيلة تأمين رئيسية لحماية الممتلكات والأرواح ورصد الأعمال الإرهابية وقت حدوثها.
يشاركه الرأي أسامة اليماني موظف مؤكداً أن كاميرات المراقبة تحمي صاحب المحل أولاً من سرقة بضائعه وتجعله مطمئناً أثناء عدم تواجده حيث يستطيع رؤية كل ما يحدث بالمحل عن طريق التليفون المحمول كما تحمي المواطنين من محاولات زرع القنابل والمتفجرات داخل المراكز التجارية.
صفاء أحمد ربة منزلك عدد كبير من أصحاب الفيلات بعد الثورة مباشرة ركبوا كاميرات علي الأسوار مما قلل من انتشار السرقات ولكن الجديد في المنظومة هو ربط جميع الكاميرات بوحدة تحكم تستطيع مراقبة كل ما يحدث داخل المدينة في وقت واحد واتخاذ الإجراءات الفورية للتعامل مع الحدث من خلال الدوريات الراكبة مما يضمن سرعة الوصول إلي مكان الحدث.
ويؤكد أيمن العدوي موظف ضرورة تركيب كاميرات مراقبة للشوارع الرئيسية لرصد المخالفات المرورية نظراً لانتشار الحوادث بسبب السير العكسي وتساهل البعض بقواعد المرور لعدم وجود لجان داخل المدينة.
بينما يطالب محمود أحمد تاجر بوضع كاميرات المراقبة أمام كل مدرسة بعد تكرار حوادث الخطف والتحرش وزرع العبوات الناسفة والأهم لضمان نجاح هذه المنظومة وجود نظام متابعة مستمرة لكل الكاميرات لضبط أي حادث قبل وقوعه حتي لا تفقد همية الهدف التي وضعت من أجله.
ويقترح حسين محمد محاسب تركيب كاميرات مراقبة أمام العقارات أيضاً خاصة أن كل عقار يتكون من 20 سقة وأكثر تقوم كل شقة بسداد مبلغ معين في حساب بجهاز المدينة يخصص لذلك ليتم تركيب كاميرا أمام كل عقار لحماية المنشآت والسيارات من السرقة ويتم ربط الكاميرات عن طريق الشبكة علي أي جهاز كمبيوتر أو محمول والإبلاغ فوراً عن أي مشكلة خاصة بعد انتشار حوادث سرقة السيارات داخل المدينة.
علي الجانب الآخر يري إسلام صبحي موظف أن الوضع الأمني داخل المدينة جيد ولا يحتاج كل هذه الاحتياطات الأمنية التي تعقد قيداً علي حرية المواطنين خاصة أنه لم تحدث قبل ذلك أي أحداث إرهابية أو أعمال تفجيرية بالمدينة.
المهندس جمال طلعت رئيس جهاز الشيخ زايد أكد أنها أول مدينة تنقذ منظومة المراقبة بالكاميرات التليفزيونية علي مستوي مدن هيئة المجتمعات العمرانية الجديدة حيث تم إسناد المشروع لإحدي الجهات المتخصصة في هذا المجال بقيمة خمسة ملايين جنيه من حساب مجلس أمناء المدينة وتم التنفيذ لعدد 22 موقعاً يمثلون جميع مداخل المدينة والميادين الرئيسية وأماكن تجمع المواطنين وربطها بغرفة تحكم وتم الاتفاق مع الشركة المنفذة لاتخاذ كل الإجراءات التأمينية للكاميرات وصيانتها واختيار مواقع مؤمنة تأمين عالي علي مدار 24 ساعة.
ويضيف أن هدف المشروع المتابعة الأمنية لجميع رواد المدينة ومراقبة التحركات بالمداخل وأماكن التجمعات علي مدار 24 ساعة لرصد أي مخالفات من سرقات وأعمال إرهابية وتحرش بالإضافة إلي السير العكسي للسيارات والوقوف في أي حدث فوراً من خلال الدوريات الراكبة المنتشرة بشوارع المدينة بالإضافة إلي استرجاع الأحداث علي مدار فترات سابقة لمراجعة أي حدث أو تحليل أي موقف.
ويشير إلي أن أي رخصة تشغيل تصدر من جهاز المدينة سواء كانت جديدة أو تجديد رخصة تشترط موافقة الحماية المدنية ومن ضمن عناصر الموافقة تركيب كاميرات داخل المحلات بمواصفات معينة تسجل كل شيء داخل المحل وخارجه وكل مركز تجاري له غرفة تحكم مستقلة علي أعلي مستوي تربط كل كاميرات المحلات داخل المركز وتم ضبط أكثر من حادث سرقة سيارات عن طريق هذه الكاميرات والقبض علي الجناة.