وزير الطيران المدني ل "الجمهورية":

نعم للدستور.. والانتخابات الرئاسية أولاً لتحقيق الاستقرار

أكد المهندس عبدالعزيز فاضل وزير الطيران المدني أن خسائر قطاع الطيران خلال عام 2013 تخطت المليار جنيه بسبب تراجع أعداد المسافرين بنسبة 30% وانخفاض الرحلات. مشيرا إلي أنه مع بداية العام المالي الجديد في 30 يونيو الماضي تحسنت الحركة الجوية ووصلت نسب الامتلاء علي الطائرات 62% واستمرت النسب بهذا المعدل حتي فض اعتصامي رابعة والنهضة لتسجل الحركة انخفاضا كبيرا وبلغت معدلات الامتلاء حوالي 40%.
وقال وزير الطيران في حوار ل "الجمهورية" بلغ إجمالي عدد الركاب حتي نهاية سبتمبر الماضي 9 ملايين و817 ألف راكب في حين سجلت نفس الفترة من العام الماضي 10 ملايين و228 ألف راكب علي الرغم من زيادة عدد الرحلات هذا العام.
وأضاف فاضل نحن ماضون في خارطة الطريق وتحقيق طموحات وآمال المصريين وسيشهد العام الجديد افتتاح عدد من المشروعات الهامة من بينها مبني الركاب الجديد بمطار الغردقة بتكلفة 2.3 مليار جنيه والمقرر افتتاحه في نهاية مايو القادم إلي جانب طرح مشروع مدينة المطار "إيربورت سيتي" أمام المستثمرين المصريين والعرب والأجانب ويستوعب استثمارات تصل إلي 100 مليار جنيه ويساعد علي توفير 100 ألف فرصة عمل.
وطالب وزير الطيران جميع العاملين بالوزارة والشركات التابعة لها التوجه إلي لجان الاستفتاء لتأييد الدستور وإنقاذ البلاد مشيرا إلي أنه مع المصلحة العامة الذي تقتضي أن تكون الانتخابات الرئاسية أولا للوصول إلي الاستقرار وهو العنصر الذي يساعد علي دفع عجلة الإنتاج.. وإلي تفاصيل الحوار..
* تأثر قطاع الطيران المدني بالأحداث التي شهدتها البلاد خلال عام ..2013 كم بلغت الخسائر وهل تأثرت مشروعات الوزارة؟
** خسائر وزارة الطيران تخطت المليار جنيه خلال عام 2013 حيث بلغت خسائر الشركة القابضة لمصر للطيران 1.1 مليار جنيه في حين انخفضت أرباح الشركة القابضة للمطارات والملاحة الجوية إلي 600 مليون جنيه. ورغم ذلك كان هناك إصرار علي استمرار العمل في كافة مشروعات الوزارة والشركات التابعة لها للانتهاء منها في المواعيد المحددة. ومع بداية العام المالي الجديد في 30 يونيو الماضي كنا نتوقع أن تحقق الحركة الجوية تحسنا ملموسا خاصة وأن نسب الامتلاء علي الطائرات كانت قد وصلت إلي 62% وهو مؤشر جيد لتحسين الحركة واستمرت النسب حول هذا المعدل حتي فض اعتصامي رابعة والنهضة لتسجل الحركة انخفاضا كبيرا يصل إلي 20% حيث بلغت معدلات الامتلاء 40%.. وسجلت حركة الرحلات خلال النصف الثاني من العام انخفاضا يصل إلي 31% وحركة الركاب 30% مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي.
* وماذا فعلت الوزارة لوقف نزيف الخسائر؟
** قمنا بتنفيذ توصيات لجنة الخسائر المشكلة برئاسة رئيس الشركة القابضة لمصر للطيران والتي تضم في عضويتها محافظ البنك المركزي السابق وعدد من خبراء الاقتصاد والمحاسبة من أساتذة الجامعة الأمريكية بالإضافة إلي خبيرين من بيوت الخبرة العالمية. والتي أوصت بترشيد الإنفاق والتكاليف ومراجعة جميع الخطوط وإيقاف الخاسر منها مع تقليل ودمج عدد من الرحلات. كما قمنا بإيقاف التعيينات الجديدة تماما إلا في بعض التخصصات الفنية ومن ناحية أخري بدأنا التواصل مع سفراء الدول الأجنبية المختلفة بمشاركة وزيري الخارجية والسياحة لحثهم علي دفع دولهم إلي إلغاء تحذيرات السفر إلي مصر مع توفير الأمان اللازم لهم.
مخطط الإخوان
* وكيف عالجت الوزارة المشاكل التي خلفتها حكومة الإخوان؟
** في بداية العام وقبل ثورة 30 يونيو كانت هناك حالة من عدم الاستقرار يعيشها القطاع نتيجة البيئة التي خلقها حكم الإخوان وسعي الجماعة إلي أخونة الوزارة وتعيين بعض القيادات الإخوانية في المناصب القيادية. مما أوجد شعورا بالإحباط لدي العاملين خاصة مع تعيين مستشارين ليسوا علي المستوي الفني والمهني المطلوب والمقنع للعاملين. وبعد ثورة 30 يونيو التي عبرت عن آمان وطموحات جميع المصريين ونجحت في التخلص من الحكم الفاشي الإرهابي الذي كان يسعي لطمس هوية الدولة ويسعي إلي استبعاد غير المنتمين للجماعة من المناصب في إطار تنفيذ مخطط التنظيم الدولي للإخوان وتضامن جميع العاملين واختفت المطالب الفئوية. ونعمل حاليا علي استكمال كافة المشروعات التي تصب في صالح منظومة الطيران المدني لنتمكن من تحقيق مستقبل أفضل بتكاتف الجميع.
* كم بلغ عدد الركاب الذين استقبلهم مطار القاهرة علي مدار العام؟
** بلغ إجمالي عدد الركاب حتي نهاية سبتمبر الماضي 9 ملايين و817 ألف راكب في حين سجلت نفس الفترة من العام الماضي 10 ملايين و228 ألف راكب علي الرغم من زيادة عدد الرحلات هذا العام. وقد شهد شهر يوليو انخفاضا في حجم حركة الركاب بنسبة 18% وارتفعت إلي 36% خلال شهر أغسطس و33% خلال شهري سبتمبر وأكتوبر و30% خلال شهر نوفمبر.. وكذلك سجلت حركة الطائرات انخفاضا في شهر يوليو بنسبة 9% و12% في أغسطس و27% خلال شهري سبتمبر وأكتوبر ولتسجل أعلي معدلاتها في نوفمبر حيث وصلت إلي 59% مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي.
* ما هي أهم المشاكل التي واجهت شركات الطيران الخاص وهل ساندتها الوزارة لحل مشاكلها؟
** الوزير: شركات الطيران الخاص تعرضت لمشاكل عديدة مع انخفاض حركة الركاب وإحجام المصريين عن العودة للبلاد في الإجازات وساعدنا تلك الشركات بتخفيض رسوم الإيواء والخدمات الأرضية بمختلف المطارات.. وكذلك الرسوم الملاحية. وحصلنا علي موافقة من وزارة البترول بحيث يتم سداد ثمن الوقود بالجنيه المصري بدلا من الدولار بداية من أول العام الجديد وفقا لطلب الشركات. كما وافقنا لهم علي تشغيل عدد من الخطوط المنتظمة التي يقتصر تشغيلها علي مصر للطيران.
* طالبت الخطوط التركية والقطرية بزيادة عدد الرحلات إلي مصر.. بماذا ردت الوزارة؟
** رفضنا طلب الشركتين ولكنه ليس رفضا سياسيا وإنما وفقا للاتفاقيات الثنائية بين الدول والتي يتم توقيعها علي أساس اقتصادي تجاري وليس سياسيا وهو ما يتنافي مع طلب الشركتين. لأنهما يريدان اقتحام السوق المصرية لنقل الركاب عبر مطاري اسطنبول والدوحة في إطار خططهم لتحويل مطاراتهم إلي مطارات محورية وهو ما لا يتوافق مع رؤية وخطة وزارة الطيران المدني التي تسعي منذ سنوات لتحويل مطار القاهرة إلي مطار محوري في المنطقة بالإضافة إلي الانخفاض الشديد في حركة الركاب بين البلدين منذ 30 يونيو وقيام الشركتين بتخفيض عدد رحلاتهما اليومية.
* ماذا فعلت الوزارة لتوفير رحلات احتياجات المصريين مع توقف حركة القطارات خلال الشهور الماضية واستمرار الشكوي من ارتفاع أسعار الطيران الداخلي؟
** سياسة الوزارة تقوم علي دعم وتنشيط حركة السياحة الداخلية من خلال النقل الجوي ولكن الوقود يعد العقبة الرئيسية في تخفيض الأسعار وهو يمثل 40% من تكلفة الرحلة وعلي الرغم من ذلك فإننا حريصون من خلال شركتي مصر للطيران للخطوط الجوية وإكسبريس علي توفير تذاكر بأسعار متميزة علي كل رحلة حيث يوجد 13 درجة للأسعار ليتمكن الراكب من الحجز المبكر بسعر مناسب علما بأن شركة إكسبريس حققت خسائر هذا العام بلغت 100 مليون جنيه وأن مصر للطيران غير محتكرة للخطوط الداخلية وأنه تم التصديق للشركات الخاصة للعمل علي الخطوط الداخلية منذ عام 2002 بشرط وجود جدول تشغيل منتظم ومعلن يتم الالتزام به حفاظا علي حقوق الركاب.
تجديد الأسطول
* ماذا عن خطة مصر للطيران لتجديد وتطوير أسطولها؟
** الخطة جاهزة للتنفيذ وهناك مباحثات مستمرة مع الشركات الصانعة للطائرات والمحركات والشركات المؤجرة وتتضمن الاستغناء عن عدد من الطائرات القديمة في إطار خطة الإحلال والتجديد بالإضافة إلي الطائرات الجديدة المقرر ضمها للأسطول والتي تم تحديدها من قبل لجان فنية وقانونية ومالية وتجارية ومن المقرر أن تبدأ تنفيذها مع استقرار الأوضاع حيث نخطط لكي يصل أسطول مصر للطيران إلي 125 طائرة عام .2025
* ما هي أسباب تغير عدد من رؤساء شركات مصر للطيران مؤخرا؟
** من اليوم الأول لتولي مسئولية الوزارة أعلنت أنه لا إقصاء لأحد من منصبه طالما ليس لديه انتماءات سياسية أو حزبية ولابد أن يكون انتماء الجميع لمصر ولشركته والوزارة مع توافر معيار الكفاءة وحسن الإدارة والنزاهة والقدوة في العمل لتظل القيادة قدوة للجميع. وقد طالبت الجميع بالمواءمة بين الإمكانيات المتاحة والمطالب الخاصة بالعاملين والعمل علي إيجاد حلول للحد من الخسائر في ظل انخفاض الإيرادات نتيجة للظروف التي مرت بالبلاد وقرارات حظر السفر إلي مصر.
* ما هي أبرز نتائج لقاء وفد البنك الدولي الأسبوع الماضي؟
** البنك يقوم حاليا بتمويل إنشاء مبني الركاب رقم 2 بمطار القاهرة وزيارة وفد البنك لمصر تأتي ضمن جولته التفقدية التي يقوم بها كل 3 شهور لمتابعة تنفيذ المشروعات وفقا للمعدلات المتفق عليها وقد أبدي أعضاء الوفد رضاءهم التام عن معدلات التنفيذ علي الرغم من الظروف التي مرت بها البلاد.
وأضاف عرضنا عليهم عدد من المشروعات لدراستها إمكانية تمويلها من بينها إنشاء مبني جديد للركاب في مطار شرم الشيخ بسعة 10 ملايين راكب وبتكلفة 3 مليارات جنيه وإنشاء مبني جديد في مطار برج العرب بسعة 4 ملايين راكب وبتكلفة 1.2 مليار جنيه وذلك بعد تأخر مؤسسة الجايكا اليابانية في الرد علي طلب الوزارة بتمويل المشروع إلي جانب إنشاء هناجر لصيانة طائرات مصر للطيران بتكلفة 150 مليون دولار بمطار القاهرة وإمكانية تمويل مشروع إطلاق قمرين صناعيين لخدمة الملاحة الجوية في أفريقيا بتكلفة 450 مليون دولار ووعد أعضاء الوفد بدراسة كافة المشروعات.
مشروعات جديدة
* ما هي أهم ملامح خطة الوزارة في العام الجديد؟
** نحن ماضون في خارطة الطريق وتحقيق طموحات وآمال المصريين نحو دفع عجلة الاقتصاد والنمو حيث إنه من المخطط تنفيذ خطة تطوير مصر للطيران وسيشهد العام الجديد افتتاح عدد من المشروعات الهامة من بينها مبني الركاب الجديد بمطار الغردقة بتكلفة 2.3 مليار جنيه والمقرر افتتاحه في نهاية مايو القادم إلي جانب افتتاح النادي الاجتماعي والرياضي نهاية مارس القادم بتكلفة 360 مليون جنيه. بالإضافة إلي طرح مشروع مدينة المطار "إيربورت سيتي" أمام المستثمرين المصريين والعرب والأجانب ويستوعب استثمارات تصل إلي 100 مليار جنيه ويساعد علي توفير 100 ألف فرصة عمل وسنعمل خلال العام الجديد علي التركيز علي الاهتمام بالعنصر البشري داخل قطاع الطيران المدني من حيث التدريب والرعاية الطبية وحل المشاكل المتعلقة بالترقيات وشغل المناصب العليا والتدرج الوظيفي مع محاولة تحسين الأوضاع المالية لجميع العاملين طبقا لنتائج أعمال الشركات.
* هل يشهد العام الجديد تشغيل خطوط جديدة لمصر للطيران؟
** تخطط مصر للطيران لزيادة شبكة خطوطها سنويا وقد شهد شهر ديسمبر تشغيل خط جاكرتا ولدينا خطة طموحة للتوسع في أفريقيا وتشغيل خطوط جديدة إلي السنغال والكاميرون وبورندي وننسق مع غانا ليصبح مطارها محوريا لمصر للطيران تتمركز فيه عدد من طائراتها لتنطلق إلي عدد من الدول الأفريقية لربطها بالقاهرة كما يشهد العام الجديد تشغيل خط نيودلهي بالهند وخط هونج كونج وتخطط الشركة لتشغيل رحلة إلي إحدي دول أمريكا اللاتينية والبرازيل.
* هل تستجيب وزارة الطيران لطلب الشركات الخاصة والمنخفضة التكاليف بتنظيم رحلات من وإلي مطار القاهرة الدولي؟
** مصر من أولي الدول التي طبقت نظام السموات المفتوحة في جميع مطاراتها عدا مطار القاهرة وذلك تشجيعا لنقل الحركة السياحية التي حققت نموا كبيرا بسبب تطبيق تلك السياسة في المطارات السياحية ولكن مطار القاهرة ذو طبيعة خاصة ويتم تشغيله بطرق مماثلة لما تفعله جميع دول العالم بنظام الاتفاقيات الثنائية بين الدول في المطارات الرئيسية.
* طالب عدد من المستثمرين في مرسي علم بضرورة التنسيق مع القوات الجوية لتحويل قاعدة رأس بناس الجوية إلي مطار مدني لخدمة المشروعات السياحية بالمنطقة فما إمكانية تنفيذ ذلك؟
** ليس لدينا رأي مسبق في إنشاء المطارات ولكن لابد أن تكون هناك دراسة جدوي اقتصادية للمشروع حتي يتخذ القرار مع ضرورة مراعاة الأمن القومي.
100 ألف فرصة عمل
* هل تخطط الوزارة لتوفير فرص عمل جديدة خلال العام الجديد؟
** الوزارة تقوم علي تنفيذ مشروعات خدمية ومع عودة الاستقرار والانتهاء من تنفيذ المشروعات القائمة ستوفر الوزارة العديد من فرص العمل الجديدة في مباني الركاب المختلفة بالإضافة إلي توفير 100 ألف فرصة عمل من خلال مشروع "الإيربورت سيتي" مدينة المطار التي ستستغرق أعمال إنشائها سنوات.
الدستور والانتخابات
* هل تفضل الانتخابات البرلمانية أولا أم الرئاسية ولماذا؟
** إنني مع المصلحة العامة وإذا اقتضت أن تكون الانتخابات الرئاسية أولا فلتكون كذلك خاصة وأن اللقاءات التي يعقدها المستشار عدلي منصور رئيس الجمهورية مع الفئات المختلفة تؤكد أن الأغلبية تريد أن تكون الرئاسية أولا رغبة في سرعة الوصول بالبلاد إلي حالة الاستقرار وهو العنصر الذي يساعد علي دفع عجلة الإنتاج.
* ماذا عن الدستور والدور الذي تلعبه الوزارة في مساندة الاستفتاء؟
** أطالب جميع العاملين بالوزارة والشركات التابعة لها بضرورة التوجه إلي لجان الاستفتاء لتأييد الدستور وأننا بالتعاون مع وزارة الشباب نقوم بتوزيع نسخ الدستور التي طبعتها في صالات الوصول لتكون في أيدي العائدين إلي البلاد وتخطي معدل التوزيع يوميا 10 آلاف نسخة في صالات الوصول المختلفة.
* من تفضل من المطروحين علي الساحة السياسية للترشح لمنصب رئيس الجمهورية ولماذا؟
** أختار الفريق أول عبدالفتاح السيسي لأنه شخصية وطنية التف حولها المصريون وترشحه لن يوجد صراعات أو فرقة. وستخرج البلاد معه من أزمتها وسنصبح أكثر تماسكا ونلتف جميعا حول قائد عظيم لديه رؤية علي كيفية قيادة البلاد خلال المرحلة القادمة.