مأساة فى قليوب.. مصرع 3 وإصابة 17 آخرين فى حادث قطار

المعاينة: سائق القطار دخل التحويلة بسرعة كبيرة مما تسبب فى تدافع المواطنين وسقوط الضحايا

شهدت قرية رمادة، مركز قليوب، حادثاً مأساوياً إثر قيام قطار الزقازيق - القاهرة، رقم 374، بدخول منطقة التحويلة بسرعة جنونية، مما دفع سائقه لاستخدام الفرامل بشدة، والضغط عليها خوفاً من انقلابه، الأمر الذى أدى لخروج إحدى عرباته عن القضبان، وأسفر الحادث عن مصرع 3 أشخاص فى الحال، وإصابة 12 آخرين.
تم نقل المصابين لمستشفى قليوب العام، ونقلت الجثث لمستشفى شبين القناطر.
كشفت تحريات اللواءين محمد القصيرى، مدير مباحث القليوبية، ومحمود شحاتة، مدير الإدارة العامة للمرور، من معاينتهما وفحصهما، أن القطار رقم 374 كان قادماً من الزقازيق، متجهاً إلى قليوب، وتجاوز قائده السرعة المقررة عند منطقة التحويلة أمام قرية «رمادة» التابعة لمركز شبين القناطر، مما دفع سائقه أحمد محمد عبدالحميد، الذى فر هارباً بعد الحادث، إلى استخدام «الفرملة» التى أدت إلى اصطدام العربات بعضها ببعض، وتسببت فى خروج عربة عن القضبان، مما أدى إلى توقف القطار وعطل خط السكة الحديد.
نتج عن الحادث وفاة أحمد الباشا محمد «34 سنة» من قرية عرب الحصوة، شبين القناطر، وعاشور بغدادى عطية «48 سنة» من كفر شبين، ومحمد السيد رمضان «41 سنة» من القشيش، وتم نقلهم لمشرحة مستشفى شبين القناطر.
كما نتج عن الحادث إصابة 17 آخرين بجروح وكسور خطيرة، حيث كانوا «مسطحين» على ظهر القطار، وتم نقلهم لمستشفى قليوب العام والمستشفى الجديد بقليوب.
عقب الحادث توجه 2000 مواطن من قرية رمادة إلى خط القطار، وأشعلوا إطارات السيارات على شريط السكة الحديد، وطريق شبين قليوب، ومنع مرور السيارات، والقطارات اعتراضاً منهم على سائق القطار الذى تسبب فى إزهاق أرواح الأبرياء من المواطنين وإصابتهم.
من جانبها بدأت نيابة قليوب برئاسة هيثم أبوضيف، مدير النيابة، وتهامى وجدى، وكيل أول النيابة، التحقيق فى الحادث، وأمرت بسرعة ضبط سائق القطار، وتشكيل لجنة هندسية فنية من السكك الحديدية لإعداد تقرير حول الحادث، وطلب تحريات المباحث.
وأكد الدكتور زكريا عبدربه، وكيل وزارة الصحة بالقليوبية، استقرار حالات بعض المصابين، ونقل الحالات الخطرة لمستشفى معهد ناصر، وقصر العينى، مشيراً إلى أن أسباب الوفاة لضحايا الحادث تباينت بين السقوط من أبواب القطار بسبب التدافع والسقوط من فوق القطار.
وقال أحد مهندسى القطارات بمحطة قليوب إنه من المفترض ألا تزيد سرعة القطار على 8 كم/س، أثناء الدخول على «سكة التخزين» من أجل السماح لقطار قادم خلفه، لكن سائق القطار لم يلتزم بهذه السرعة، مما أدى إلى ميل القطار أثناء انتقاله من «سكة» لأخرى وسقوط الركاب.
وأكد أن ارتفاع ضحايا ومصابى الحادث يرجع نتيجة سلوكهم السيئ، وركوبهم فوق ظهر القطار.
واتهم شهود عيان سائق القطار بالرعونة بسبب دخوله على التحويلة بسرعة شديدة، مما أدى إلى سقوط الركاب من على سطح القطار المذكور، وكذلك من الواقفين على أبوابه.
المصابون: سرعة القطار تجاوزت 100 كم فى الساعة.. والعربات طارت فى الهواء
انتقل فريق من النيابة العامة ضم تهامى وجدى، مدير النيابة، وهيثم أبوضيف، رئيس نيابة قليوب، بإشراف محمد عبدالشافى، المحامى العام لنيابات جنوب القليوبية، لمعاينة قطار قليوب الذى شهد حادث تطاير المواطنين من داخله بسبب السرعة الجنونية، وعاين الفريق السكة الحديد محل الحادث ومكان تجمهر الأهالى على شريط السكة الحديد واستمع فريق النيابة لأقوال الركاب على الطبيعة الذين أكدوا فى أقوالهم أن الخطأ بسبب سرعة القطار الزائدة، التى تجاوزت 100 كيلو متر وعدم وقوفه فى محطة رمادة بسبب فتح الطريق أمامه من عامل التحويلة ودخوله مسرعاً عليه مما جعله يفقد التوازن ويرتفع لأعلى ثم يسقط مرة أخرى على القضبان.
فيما نجحت أجهزة الأمن فى إقناع ركاب القطار الذين تجمهروا عقب الحادث فى فتح طريق القاهرة شبين القناطر بعد قيامهم بقطعه لمدة 3ساعات وإشعال الكاوتشوك والأحطاب ووضع الأحجار فى عرض الطريق اعتراضاً على تأخر وصول سيارات الإسعاف لنقل المصابين والجثث بعد أن تمكن العقيدان هشام عبدالصمد، وكيل إدارة المرور، وجمال الدغيدى، رئيس فرع البحث الجنائى، من إقناعهم بفتح الطريق.
من جانبه قام محمد جويلى، رئيس مدينة قليوب، نائباً عن الدكتور عادل زايد بزيارة المصابين فى المستشفى مؤكداً أنه سيتم صرف إعانات عاجلة لأسر المتوفين والمصابين.
قناوى: خسائرنا بلغت 420 مليون جنيه فى 8 أشهر لأسباب لا علاقة لنا بها
قال المهندس مصطفى قناوى، رئيس هيئة السكة الحديد، ل«الوطن» إن الحوادث التى وقعت فى الفترة الماضية ليس للهيئة دخل فيها وأن 30% من الحوادث كان نتيجة اقتحام السيارات للمزلقانات وهى مغلقة، مؤكداً أن مرفق السكة الحديد له طبيعة خاصة تتطلب من جميع العاملين به أن يظلوا فى حالة استنفار دائم.
وأشار إلى أن خسائر الهيئة بلغت 420 مليون جنيه فى 8 أشهر، منها 220 مليون جنيه بسبب أخطاء سائقى المقطورات الذين يقتحمون المزلقانات على الرغم من تشغيل إشارات التنبيه كان آخرها اقتحام جرار لشريط السكة الحديد فى المرازيق، وأخرى نتيجة سحب ونش لإحدى السيارات فى مزلقان ميت حلفا وقام بتكسير السلاسل الحديدية رغم تشغيل الأجراس وإشارات التنبيه، مما أدى إلى تهشم مقدمة القطار بالكامل ووفاة 7 من الركاب وإصابة 6 آخرين من الذين كانوا متسربين ومتسطحين بمقدمة القطار، هذا بالإضافة إلى 200 مليون جنيه خسائر بسبب التسطيح أو الركوب بين العربات بهدف «التزويغ» من دفع تذكرة الركوب.