سائقو الميكروباص يردون على تجاهل تخفيض المخالفات ب«رفع أجرة جميع الخطوط»

السائقون: «طالما الجاز مش غالى مش هنغلّى الأجرة.. وعاوزين الريس يشيل المخالفات»

رفع سائقو الميكروباص فى القاهرة تعريفة الركوب على جميع الخطوط.. فى خط «مدينة نصر - رمسيس» ارتفعت قيمة الأجرة إلى الحى السادس 25 قرشا وإلى الحى العاشر 50 قرشا وفى خط «القناطر - التحرير» تم رفع الأجرة 75 قرشا وخط «المؤسسة - التحرير» 50 قرشا و«عبود - العباسية» 50 قرشا و«مدينة السلام - السيدة عائشة» 75 قرشا ردا على تجاهل إدارات المرور تخفيض قيمة المخالفات السنوية على الرغم من تقديم مالكى السيارات تظلمات فى النيابات التابعة بناء على اتفاقهم مع مندوبى الرئاسة وقيادات محافظة القاهرة والمرور لإنهاء الإضراب، إضافة إلى عدم استجابة إدارة السرفيس بالتوقف عن مضاعفة قيمة الكارتة بحجة أن الزيادة المقررة تصل إلى 50% من قيمة الكارتة قبل الثورة وعدم توافر السولار بمحطات البنزين بعد أن وصل سعر الصفيحة من 18 جنيها إلى 30 جنيها فى السوق السوداء أو الوقوف بالساعات فى محطات التموين للحصول على السولار، الأمر الذى يؤدى إلى تحصيل 40% من إجمالى التحصيل اليومى فى الأيام العادية قبل الأزمة.
وقال اللواء محمد الناظر، مدير إدارة مشروع السرفيس بالقاهرة: خفضت قيمة السرفيس بعد الثورة إلى 75% على كل الخطوط العاملة بالمحافظة، وكان يتم تحصيل 25% إلى أن صدر قرار من وزارة المالية بتحصيل 20% من كل الصناديق الخاصة، مشيرا إلى أن المحافظة يعمل فيها 261 خطا، منها 170 خطا «طوالى» يعمل به 7 آلاف ميكروباص، وكان يتم تحصيل قيمة «السرفيس» قبل الثورة 500 جنيه وبعد التخفيض أصبحت 125 جنيها.
«كل واحد ومزاجه» قالها نجار الموبيليا «خليل الناظر»، اعتراضا على تلاعب السائقين فى الأجرة، كل على حدة، «الناظر» يشكو التباين بين سائقى الخط الواحد «فى الصبح أجرة وفى الليل أجرة تانى خالص.. من البحوث لميدان لبنان بنص جنيه، وفى الليل ب75 قرش»، مضيفا أن «الراكب» مضطر لقبول الأجرة.. نبيل عويس، صاحب محل موبايلات، يتنقل بين أحياء ومناطق القاهرة الكبرى باستمرار، يوضح: «فى كل مكان السواقين بيفرضوا الأجرة اللى عاوزينها، ولما تقوله ليه؟ يقولك الجاز غالى والمخالفات بالشىء الفلانى»، وأكثر الممارسات التى تضايقه «تقسيم الطريق».. مما يضطر الراكب لدفع أجرة جديدة -حسب قوله.
«ناصر سعيد»، سائق على خط «فيصل - التحرير»، يؤكد أن الزيادة فى الأجرة مرتبطة بسعر «الجاز»، موضحا: «طالما الجاز مش غالى مش هنغلى الأجرة»، مستبعدا فكرة الضغط على الحكومة لخفض أو إزالة قيمة المخالفات برفع الأجرة على المواطنين: «حرام طبعا، الزبون ذنبه إيه؟ هو مش مستحمل أساسا»، «سعيد» مثل زملائه السائقين فى كل أنحاء القاهرة والجيزة، يقول: إن الحكومة تطبق علينا نظام الكارتة المزدوجة بمعنى «بدفعها مجمعة كل سنة مرة واحدة.. وارجع فى كل دور أدفع عليه جنيه فى الموقف».