سائقو الميكروباص فى القاهرة والجيزة يهددون بالإضراب اعتراضاً على المخالفات و«الإتاوات»

هدد سائقو سيارات نقل الركاب «الميكروباص» فى القاهرة والجيزة بالإضراب عن العمل بسبب ارتفاع قيمة المخالفات اليومية التى يوقعها عليهم رجال المرور بشكل عشوائى -على حد زعمهم- إضافة إلى المشاكل التى يواجهونها من نقص السولار وارتفاع أسعاره وتكلفة الصيانة ودفع رسوم الكارتة المفروضة عليهم من قبل البلطجية بشكل يومى، أو من قبل المحافظة سواء مجمعة أو ربع سنوية.
وقال محمود ربيع أحمد، سائق أجرة، إنه وزملاءه قرروا المشاركة فى الإضراب وقطع الطرق أيضاً، احتجاجاً على استمرار ممارسات رجال المرور الذين يفرضون عليهم الإتاوات والرشاوى والمتمثلة فى شراء كروت شحن، مقابل السماح لهم بتحميل الركاب من أمام محطة مترو جامعة القاهرة وبولاق الدكرور وغيرهما، مشيراً إلى أن السائق الذى يمتنع عن الدفع تسحب رخصته.
وذكر وليد صلاح سائق بخط «الجيزة - الجامعة» أن إدارة المررو خدعت السائقين، عندما أعلنت عن تقسيط المخالفات والاكتفاء بدفع 10%، وأنه بعد سداد النسبة فوجئنا بأن المخالفات كما كانت دون أى تخفيض، ومن يمتنع عن السداد لا تجدد رخصته، مما يضطر معظم السائقين لتقديم رشاوى تتمثل فى أقراص الفياجرا وقطع الحشيش والترامادول.
وأشار إلى أن البلطجية يفرضون إتاوات يومية تصل إلى 20 جنيهاً عن كل سيارة، وأن السائقين سبق وتقدموا بشكاوى لأقسام الشرطة، ولكنهم صدموا بردود فاترة، وضباط الشرطة يقولون لهم «روحوا اشتكوا للرئيس اللى إنتو انتخبتوه».
أما محمود كمال -62 عاماً- والذى يعمل على خط «التحرير- فيصل»، فيؤكد أنه مضطر للمشاركة فى الإضراب تضامناً مع زملائه لأن الحكومة باعت سائقى السرفيس برفعها لأسعار قطع الغيار وتورطها فى أزمة البنزين والسولار.
ومن جانبه، أكد الدكتور عبدالقوى خليفة محافظ القاهرة، أن الجهاز التنفيذى لمشروع السرفيس بالتنسيق مع مسئولى المرور يقوم بحملات مستمرة لتحقيق انضباط سائقى السرفيس وإلزامهم بالمواقف وخطوط السير، وكذلك للتأكد من الالتزام بالتعريفة المحددة، واتخاذ الإجراءات القانونية ضد المخالفين.
كما رفض اللواء عمرو جمجوم، رئيس الجهاز التنفيذى لمشروع السرفيس بالقاهرة، دعوات الإضراب التى دعا إليها بعض السائقين فى المواقف، مشيراً إلى أنه تم عمل عدة لقاءات من قبل المشرفين وضباط المرور مع سائقى الميكروباص لحل مشاكلهم، ولتحقيق الانسيابية فى الشوارع، من خلال تحويل بعض الخطوط الأقل كثافة خاصة بمواقف السيدة عائشة والعباسية وأحمد حلمى، لتسهيل مهمة عمل السائقين وفى نفس الوقت التنبيه عليهم لعدم الوقوف العشوائى، أو زيادة التعريفة وتجزئة الخطوط من خلال ملصق مدون به كل بيانات السيارة على الزجاج الأمامى بلون أصفر.
وأكد أنه تم تحرير 765 مخالفة ضد سائقى الميكروباص خلال أسبوع، منها 66 مخالفة تغيير خط السير و84 مخالفة تحميل عشوائى و317 مخالفة لسيارات ملاكى قامت بتحميل ركاب بالأجرة، مشيراً إلى أن الميكروباص أصبح جزءًا من حركة النقل فى العاصمة من خلال 23 موقفاً رئيسياً و37 موقفاً فرعياً، تنقل 3 ملايين راكب يومياً من خلال 10 آلاف سيارة تعمل فى شوارع القاهرة.
فيما يرى الركاب أن معاناتهم مستمرة‏ مع إمبراطورية الميكروباص لغياب هيبة الدولة وممارسة السائقين كل أنواع البلطجة فى الشارع دون رقيب أو حسيب، وأن دولة الميكروباص ليس لها ضابط ولا رابط، فمشاجرات سائقى الميكروباص لا تتوقف مع الركاب.